比亞迪28日晚間披露2016年年報，公司2016年實現營業收入1034.70億元，同比增長29.32%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約50.52億元，同比增長78.94%；基本每股收益為1.88元/股；加權平均凈資產收益率12.91%；公司擬向全體股東每10股派發現金紅利1.78元（含稅）。
比亞迪園區內充電樁
比亞迪近三年主要會計數據和財務指標
比亞迪表示，2016年，公司歸屬于母公司股東的凈利潤2016年為人民幣5,052,154千元，較2015年人民幣2,823,441千元增加78.94%，主要是本期新能源汽車業務利潤增加所致。
年報顯示，比亞迪新能源汽車銷量同比大幅增長69.85%至9.6萬輛，銷量蟬連全球第一。其中新能源乘用車銷量近8.6萬輛，增速達65.41%，再度引領新能源乘用車市場。純電動大巴銷量超1萬輛，同比增長120.68%，市場份額大幅提升。根據第1電動網發布的數據，二零一六年比亞迪新能源汽車全球市場份額已達到13%，在中國的市場份額則達23%，行業地位不斷鞏固。
在乘用車領域，插電式混合動力車型「唐」榮膺二零一六年中國新能源汽車銷量冠軍，銷售近2.5萬輛，同比大幅增長44.54%。插電式混合動力轎車「秦」和純電動乘用車「e6」分別位列第二、第三。在純電動乘用車領域，比亞迪于三月底推出的「秦EV300」及「e5」車型上市后獲得消費者熱捧，迅速打開了北京市場，e5更是以近1.3萬輛的銷量成為比亞迪新的增長動力。
另一方面，比亞迪繼續推進公交電動化的發展戰略，純電動公交和純電動出租車在國內外市場保持強勁的發展勢頭。根據工信部發布的數據，二零一六年比亞迪在國內純電動客車市場行業排名從二零一五年的第五上升至第二。根據中國客車統計信息網公布的數據，比亞迪十米以上純電動大客車銷量連續三年保持行業第一。截至二零一六年十二月底，本比亞迪在深圳投入營運的純電動出租車「e6」及純電動大巴「K9」，累計行駛里程已分別達到4.2億公里和1.4億公里，單車最高行駛里程已達到92.7萬公里和37萬公里，繼續保持公共交通領域的全球最長行駛紀錄。
2016年，比亞迪新能源汽車業務整體收入約人民幣34,618百萬元，同比增長約80.27%，占本比亞迪總收入的比例增至33.46%，成為比亞迪收入和利潤的重要來源。
國際市場方面，比亞迪以公共交通為突破口，不斷推進新能源汽車在城市公交和出租車領域的發展和應用。目前，比亞迪的新能源汽車已在美國、日本、英國、巴西、荷蘭、澳大利亞等全球逾50個國家和地區、超過200個城市成功運營，實現了公交電動化全球六大洲的布局。
在動力電池領域，比亞迪開發了高度安全的磷酸鐵鋰電池和高能量密度的三元電池，分別應用于電動商用車和電動乘用車領域，解決了電動汽車電池在安全性、循環壽命和續航里程等方面的全球性難題。目前，比亞迪已在動力電池領域建立起全球領先的技術優勢和成本優勢，并通過動力電池產能的快速擴張建立起領先的規模優勢。
比亞迪橫跨汽車、IT、新能源三大領域，憑借各自領域的豐富技術積累和各領域間的綜合協同優勢，比亞迪未來將繼續致力于新能源汽車技術的突破創新和產品的應用推廣，積極推進傳統汽車轉向新能源汽車的產業變革。未來，比亞迪將通過“7+4”戰略推動新能源車的全方位拓展，將新能源車的應用范圍從私家車、公交車、出租車延伸到環衛車、城市商品物流、道路客運和城市建筑物流等常規領域及倉儲、礦山、港口和機場等四大特殊領域，實現新能源汽車對道路交通運輸的全覆蓋。未來，比亞迪將結合新能源汽車的優勢和自主品牌在SUV市場強勢崛起的契機，加推更多插電式混合動力SUV車型，以及面向更多細分市場的客運、貨運和專用車車型，進一步豐富本比亞迪的新能源汽車產品線，提升比亞迪的市場份額和行業地位，推動比亞迪始終走在全球新能源汽車技術創新和產品應用的最前沿。
比亞迪“云軌”
憑借于汽車、IT、新能源三大領域積累的綜合技術優勢，比亞迪耗時5年研發出全新設計的跨座式單軌“云軌”產品，并于2016年10月發布了中國首條擁有自主知識產權的云軌線路并實現通車，正式宣告比亞迪進軍城市軌道交通領域。比亞迪云軌通過配備的動力電池建立起能量回收系統，大幅降低了列車運行的能耗水平，通過配備輪邊電機實現了各車廂的獨立驅動，大幅提高了列車運行的安全水平。通過對上游核心部件如電力牽引和電力控制的垂直整合，比亞迪成功打造出云軌產品的品質優勢和成本優勢，以及長期可持續的核心競爭力。
在手機部件及組裝業務方面，作為目前全球最具綜合競爭力的手機部件及組裝服務供貨商之一，比亞迪通過垂直整合的一站式經營模式，為國內外手機制造商提供整機設計、部件生產到整機組裝的一站式服務。二零一六年，本比亞迪的手機部件及組裝業務收入約人民幣39,094百萬元，同比上升約17.53%。
2016年，國內自主品牌手機廠商的市場占有率及銷量不斷提升，金屬部件的滲透率持續加大。比亞迪憑借在金屬部件領域積累的長期經驗、領先技術及成熟工藝，繼續與國內外手機領導品牌廠商保持緊密合作，并積極拓展新客戶。年內，金屬部件業務發展強勁，收入同比增長超過50%。年內，比亞迪組裝業務也實現良好發展并繼續接獲領先品牌廠商的智能手機EMS訂單。
在二次充電電池及光伏業務方面，比亞迪的二次充電電池主要包括鋰離子電池和鎳電池產品，廣泛應用于手機、數碼相機、電動工具、電動玩具等各種便攜式電子設備。此外，本比亞迪亦積極開拓儲能電站及光伏電站等業務。二零一六年，本比亞迪的二次充電電池及光伏業務收入約人民幣7,344百萬元，同比上升20.79%。
2016年，比亞迪二次充電電池業務維持穩定，光伏業務增長較快，但仍有一定虧損。比亞迪積極開拓國際市場，發展「光伏+儲能」模式，并在美國推出了全新的家用和并網理念新產品。年內，100%使用比亞迪太陽能組件的南非86MW項目正式竣工，標志著非洲規模最大的本地化單體太陽能電站正式落成。
另外，比亞迪在2016年還不斷優化業務結構及資本結構。
2016年6月，比亞迪與青海鹽湖工業股份有限公司簽署了《鹽湖鋰資源開發合作框架協議》，在青海設立合資公司從事鹽湖鋰資源的開發、加工與銷售。通過合作，比亞迪實現了在新能源汽車上游核心資源領域的戰略布局，完善了比亞迪新能源汽車產業鏈，為比亞迪新能源汽車未來充足的鋰資源供應和原材料成本控制提供了堅實保障。
2016年7月，本比亞迪以每股人民幣57.40元完成非公開發行252,142,855股A股，募集資金總額約人民幣144.73億元，發行股份已于深圳證券交易所上市。募集資金將用于鐵動力鋰離子電池項目擴產、新能源汽車研發項目，以及補充流動資金及償還銀行借款。本次非公開發行成功引入了國投先進制造產業投資基金及三星比亞迪的投資，其參與本次增發充分證明了國家層面及實業界對比亞迪技術實力和行業領先地位的認同，并將助推未來各方的交流與合作。本次非公開發行的完成顯著提升了比亞迪的資本實力，為比亞迪新能源汽車業務的持續成長提供了充足的資金支持，為比亞迪戰略目標的實現奠下了堅實基礎。同時，本次非公開發行也優化了比亞迪的資本結構，有效降低了比亞迪的負債水平和財務費用，對減輕比亞迪財務負擔也有顯著貢獻。
比亞迪對2017年1-3月經營業績的預計
同時，比亞迪預計2017年第一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤5.5-6.5億元，同比下降23.59%-35.35%。比亞迪表示，2017年第1季度，預計受新能源汽車補貼政策變動影響，新能源汽車行業短期會有所調整，集團新能源汽車業務也將承受一定壓力，預計新能源汽車銷量和盈利將有所下滑。傳統汽車業務預計將保持平穩發展。手機部件及組裝業務方面，金屬部件滲透率繼續提升，集團繼續贏得全球領先智能手機廠商的高端旗艦機型訂單，預計將推動集團手機部件業務的快速發展。太陽能業務方面，市場競爭依然激烈，產品價格壓力仍然較大。
