4月20日，特斯拉公布了2023年第一季度報(bào)：公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收233.29億美元，同比增加24%；凈利潤(rùn)為25.13億美元，同比下降24%。

對(duì)于利潤(rùn)下滑的原因，特斯拉表示，“新工廠未充分利用”壓低了利潤(rùn)率，加上原材料、大宗商品、物流和保修成本增加，車(chē)輛平均售價(jià)降低，4680電池的生產(chǎn)成本增加，以及向傳統(tǒng)汽車(chē)制造商銷(xiāo)售碳排放積分的收入減少，都導(dǎo)致盈利能力較去年同期下降。

 

不過(guò)，在今年第一季度，特斯拉的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)表現(xiàn)極為亮眼：儲(chǔ)能電池安裝量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的3889 MWh，同比上升360%。這一數(shù)據(jù)幾乎與其2021年全年（3992MWh）一樣多。

 

對(duì)于儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的高增長(zhǎng)，特斯拉歸功于位于加州萊思羅普（Lathrop）的工廠的Megapack大電池產(chǎn)量增加，并表示將有更多的Megapack工廠跟進(jìn)。

 

財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉CEO埃隆·馬斯克及部分公司高管還對(duì)財(cái)報(bào)進(jìn)行了解讀，并回答了投資者的提問(wèn)。

 

當(dāng)有投資者問(wèn)及公司的儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)在未來(lái)是否會(huì)超過(guò)電車(chē)產(chǎn)業(yè)時(shí)，埃隆·馬斯克表示，雖然新能源汽車(chē)收入可能會(huì)更高，但儲(chǔ)能的體量肯定會(huì)更大。

 

埃隆·馬斯克還解釋說(shuō)，大家可以試想，全球向可持續(xù)能源經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型需要哪些條件？想清楚這個(gè)問(wèn)題我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)：相比動(dòng)力電池，我們更需要儲(chǔ)能電池。因此，從這個(gè)角度來(lái)講，特斯拉的儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)將逐漸超過(guò)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，這也符合我們的預(yù)期。

 

事實(shí)上，埃隆·馬斯克對(duì)儲(chǔ)能板塊一直看好。早在3月初，在其推出的“改造地球”宏偉藍(lán)圖中，儲(chǔ)能已成為重要一環(huán)。彼時(shí)，據(jù)馬斯克估計(jì)，想要打造一個(gè)“清潔的地球”共需要240TWh的儲(chǔ)能。

 

值得一提的是，數(shù)日前，特斯拉還宣布了在上海新建儲(chǔ)能超級(jí)工廠的消息。按照規(guī)劃，該超級(jí)工廠將用于生產(chǎn)特斯拉超大型商用儲(chǔ)能電池（Megapack），并計(jì)劃于2023年第三季度開(kāi)工，2024年第二季度投產(chǎn)。初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲(chǔ)能電池可達(dá)1萬(wàn)臺(tái)，儲(chǔ)能規(guī)模近40GWh。