伴隨著新能源汽車市場的高增長，國內(nèi)新能源整車企業(yè)的估值水漲船高。日前，第一家拿到純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的北汽新能源拋出80億元的增資方案，其投后估值達(dá)到240億元，較其10個(gè)月前增資時(shí)的估值提高了193%。作為北汽新能源的股東，多家上市公司成為受益者。

3家上市公司持股大幅增值

據(jù)記者了解，北汽新能源的新一輪融資計(jì)劃于1月25日啟動(dòng)，預(yù)計(jì)兩個(gè)月內(nèi)完成。此次增資發(fā)行不超過160000萬股，增資價(jià)格不低于5元/股，以貨幣資金或?qū)嵨镔Y產(chǎn)方式繳付，擬募集資金對應(yīng)持股比例不超過33.33%。此輪增資完成后，北汽新能源注冊資本將從32億元增至48億元。

北汽新能源增資方案明確規(guī)定：“擬引入外部新進(jìn)投資方不超過10家，單個(gè)投資方增資股份額度不低于10000萬股，且新進(jìn)投資方及其關(guān)聯(lián)企業(yè)合計(jì)最多增持不超過50000萬股。”記者獲悉，目前認(rèn)購火爆，超募至少一倍以上。尤其值得一提的是，北汽新能源作為北京國資國企改革的試點(diǎn)，北汽新能源老股東及員工持股平臺擬參與本次增資。

在北汽新能源2016年3月啟動(dòng)的上一輪增資中，有3家A股上市公司成為其直接或間接股東。其中，渤海活塞持股比例最高，達(dá)到6.5%；國軒高科全資子公司合肥國軒高科動(dòng)力能源有限公司持有3.75%股權(quán)；歐菲光則持有2.5%的股份。當(dāng)時(shí)，上述3家公司參與增資的價(jià)格是每股2.56元，北汽新能源的投后估值為81.92億元。而北汽新能源新一輪增資的投后估值達(dá)到240億元，較之10個(gè)月前的81.92億元提升了193%，這意味著渤海活塞、國軒高科和歐菲光的持股因此有了大幅增值。

北汽新能源盈利拐點(diǎn)已現(xiàn)

估值大幅增長的背后是北汽新能源首次實(shí)現(xiàn)年度盈利。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2016年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1057622.64萬元、凈利潤18688.39萬元；新能源整車銷量為52187輛，同比增長159%。而此前的2013年至2015年，北汽新能源營業(yè)收入分別為31251.02萬元、85230.92萬元和471210.43萬元，雖連年增長，但凈利潤持續(xù)虧損，分別為-5698.11萬元、-24438.07萬元和-19402.13萬元。

規(guī)模效應(yīng)是北汽新能源進(jìn)入盈利拐點(diǎn)的關(guān)鍵。北汽新能源總經(jīng)理鄭剛表示，公司新能源汽車2013年至2015年年均銷量增速在300%以上。據(jù)了解，2017年，北汽新能源計(jì)劃銷售17萬輛。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，北汽新能源將繼續(xù)走大眾化路線。“北汽新能源不做特斯拉，要做福特。”鄭剛稱。

北汽新能源的目標(biāo)并不止于此。作為北汽新能源第二大股東，北汽集團(tuán)已經(jīng)明確表示將大力支持北汽新能源發(fā)展，后者將是北汽集團(tuán)在全球汽車市場突圍的重要一子。北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼表示：“中國汽車工業(yè)正進(jìn)入電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的新時(shí)代，繼本世紀(jì)初的黃金十年之后，下一個(gè)風(fēng)口即將到來，這是中國車企從追隨者到領(lǐng)跑者的一次決定性戰(zhàn)役。當(dāng)前我國新能源產(chǎn)業(yè)正在從導(dǎo)入期邁入快速發(fā)展期，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年個(gè)人購買新能源汽車的比例已達(dá)到50%，預(yù)計(jì)在2017年將提升至70%。”針對此，鄭剛給出的北汽新能源目標(biāo)是“到2020年，北汽集團(tuán)要實(shí)現(xiàn)新能源汽車年產(chǎn)銷65萬輛，其中北汽新能源將銷售50萬輛，以保持（北汽集團(tuán)新能源汽車）國內(nèi)第一、進(jìn)入全球前三的行業(yè)地位”。

徐和誼還表示，北汽新能源已準(zhǔn)備上市。據(jù)記者獨(dú)家獲悉，按照目前規(guī)劃，北汽新能源計(jì)劃后年申報(bào)上市材料，優(yōu)先考慮主板上市，但不排除有別的更快的渠道。