觀點(diǎn)新媒體獲悉，福特曾在今年2月份表示，將在該工廠生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，但在9月宣布中止建設(shè)。福特在最新聲明中表示，確認(rèn)將推進(jìn)這個(gè)項(xiàng)目，同時(shí)考慮到投資、增長和盈利之間的平衡，將縮小產(chǎn)能規(guī)模。

 

按今年2月福特公布的計(jì)劃，位于密歇根州馬歇爾市的新建電池廠投資額為35億美元，年產(chǎn)能為35吉瓦時(shí)，預(yù)計(jì)于2026年投產(chǎn)，并計(jì)劃雇2500名員工。不過，福特21日表示，將把產(chǎn)能削減約43%，并將預(yù)期就業(yè)崗位從2500個(gè)減少到1700個(gè)。關(guān)于縮小規(guī)模的原因，福特首席通訊官特魯比21日表示，“我們考慮了所有因素，包括電動汽車的需求、我們的商業(yè)計(jì)劃、產(chǎn)品周期計(jì)劃、可負(fù)擔(dān)性等，以確保我們能夠從這家工廠中獲得可持續(xù)的業(yè)務(wù)。”特魯比還說，非常看好電動汽車的發(fā)展，但目前電動汽車的增長速度不如人們的預(yù)期。特魯比還表示，盡管該公司在與美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）的談判中暫停該工廠的生產(chǎn)大約兩個(gè)月，這一電池廠仍有望在2026年投產(chǎn)。

 

有行業(yè)專家表示，福特正在密歇根州與寧德時(shí)代建造價(jià)值數(shù)十億美元的超級工廠，以生產(chǎn)電動汽車電池，這是一場“必要的聯(lián)姻”。