北汽新能源籌劃成為中國新能源汽車第一股的步驟在加快。北京新能源汽車股份有限公司黨委書記、總經(jīng)理鄭剛?cè)涨巴嘎?，繼完成混合所有制改革之后，北汽新能源通過多種形式的融資，目前已經(jīng)從原來國有資本100%控股減持到國有資本僅占40%的股比，大部分的股權(quán)已經(jīng)交由社會(huì)多種性質(zhì)的資本參與進(jìn)來。同時(shí)，員工持股計(jì)劃也將于下個(gè)月正式啟動(dòng)。這意味著，在已經(jīng)啟動(dòng)的B輪融資完成后，北汽新能源2018年的上市計(jì)劃將進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

 

        “在北京市的國有企業(yè)中，北汽新能源是第一個(gè)實(shí)現(xiàn)了混合所有制改革的企業(yè)，在汽車行業(yè)也屬于第一批。”鄭剛表示，北汽進(jìn)行了多種形式的融資，而且是多種所有制參與。國資減持的股比被各種形式的非國有資本所吸收。“這其中既包括我們上下游的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，也包括我們的經(jīng)銷商、服務(wù)商、充電運(yùn)營商在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)運(yùn)營鏈，既包括一些互聯(lián)網(wǎng)公司，也包括有雄厚資本和社會(huì)資源的財(cái)務(wù)投資人和金融公司。”

 

        據(jù)悉，借助2016年啟動(dòng)的混合所有制改革，北汽新能源完成了30億的A輪融資，共22家非國有資本參與增資認(rèn)股，持股總比例達(dá)到37.5%。其中北汽集團(tuán)控股的渤?；钊托履茉雌囯姵毓?yīng)商國軒高科皆成為新股東，兩家上市公司所持股比分別為渤海活塞持股6.5%；國軒高科全資子公司合肥國軒高科動(dòng)力能源持股3.75%。北汽集團(tuán)等原有股東出資比例大幅下降，其中控股股東北汽集團(tuán)所占股比變?yōu)?7.5%。融資后北汽新能源估值達(dá)到約80億。

 

        “我們現(xiàn)在正在積極的籌備公司B輪融資和上市工作。”北汽新能源營銷公司副總經(jīng)理陸?zhàn)┰谏虾＼囌骨巴嘎?。?jù)悉，北汽新能源已在2017年初拋出了80億元的B輪融資方案，其估值將隨之上升至240億。鄭剛在不久前的一次采訪中也表示，B輪融資將為2018年北汽新能源上市做準(zhǔn)備，北汽新能源屆時(shí)將以一個(gè)千億規(guī)模的新能源車上市公司面貌出現(xiàn)。

 

        雖然新能源汽車補(bǔ)貼政策逐步退坡給大批新能源汽車公司帶來資金壓力，但在北汽集團(tuán)的支持下，北汽新能源給外界的印象是“不差錢”。官方消息稱，2016年，北汽新能源已經(jīng)首次實(shí)現(xiàn)盈利。而加快推進(jìn)的IPO計(jì)劃，也將為北汽新能源提供政府補(bǔ)貼完全退出后的融資平臺(tái)。

 

        鄭剛認(rèn)為，補(bǔ)貼退出將成為新能源汽車發(fā)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，之前是政策驅(qū)動(dòng)的階段，之后是市場驅(qū)動(dòng)階段。“由于補(bǔ)貼帶來的錯(cuò)位競爭，在后補(bǔ)貼時(shí)代將進(jìn)入全面的對位競爭，到那個(gè)時(shí)候會(huì)呈現(xiàn)出新能源汽車與傳統(tǒng)車高度融合、高度驅(qū)動(dòng)，市場相互融合的階段。”

 

        隨著IPO進(jìn)程的推進(jìn)，北汽新能源也制定了更快速的銷量增長目標(biāo)。“今年我們總體的計(jì)劃和目標(biāo)仍然是相當(dāng)具有挑戰(zhàn)性和壓力的目標(biāo)”，鄭剛稱，2017年北汽新能源定下了全年17萬輛的銷量目標(biāo)，在2016年52187輛的基礎(chǔ)上要增長超過兩倍。

 

        為銷量提供支持的是新產(chǎn)品的不斷投放，鄭剛介紹，北汽新能源的產(chǎn)品分為兩大系列，一個(gè)是與燃油車共平臺(tái)的產(chǎn)品，另外一個(gè)是全新平臺(tái)的產(chǎn)品。共平臺(tái)產(chǎn)品是以一年兩款新車的速度推進(jìn)，重點(diǎn)是提升續(xù)駛里程，今年推出的車型續(xù)駛里程普遍達(dá)到三百公里以上，四百公里續(xù)航的車也即將推出。

 

        全新平臺(tái)即備受關(guān)注的北汽新能源中高端品牌ARCFOX。據(jù)介紹，ARCFOX-7將很快開始接受用戶預(yù)定，ARCFOX-1也將在兩個(gè)月之后正式開始發(fā)售，ARCFOX平臺(tái)會(huì)以每年一款車的速度推出產(chǎn)品。陸?zhàn)┍硎?，作為?chuàng)新型的電動(dòng)汽車品牌，ARCFOX整體的商業(yè)運(yùn)營方案會(huì)和傳統(tǒng)汽車完全不同。

 

        “過去六年北汽新能源合計(jì)起來的總科技研發(fā)投入占六年來的營業(yè)收入占比，已經(jīng)超過了13%。”鄭剛稱，這已經(jīng)接近消費(fèi)電子類的研發(fā)投入占比數(shù)。

 

        北京新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理張勇介紹稱，2017年至2018年，北汽新能源將推出四款主力產(chǎn)品，其中A級的緊湊型SUV EX400L將明年上半年推出，其續(xù)駛里程將達(dá)到400公里，并增加了智能駕駛的輔助系統(tǒng)；B級車EH300是國內(nèi)首款面向商務(wù)和行政市場的純電動(dòng)轎車；超級電動(dòng)跑車ARCFOX-7 和兩門兩座的個(gè)性時(shí)尚小車ARCFOX-1會(huì)在今年三季度上市。

 

        今年一季度1-3月份北汽新能源純電動(dòng)汽車銷售的總量是12703輛，同比增長107%。“進(jìn)軍全球新能源汽車的前三名，這是我們的目標(biāo)。”鄭剛說。