在2017年亞洲消費(fèi)電子展上，前薩博汽車核心資產(chǎn)擁有方---國能電動汽車(NEVS)首發(fā)了基于薩博9-3平臺打造的NEVS純電動概念量產(chǎn)車NEVS 9-3和NEVS 9-3X，同時(shí)國能宣布和微軟合作采用微軟的智能云技術(shù)，打造全球出行服務(wù)解決方案，國能董事長蔣大龍?jiān)诮邮艿谝回?cái)經(jīng)記者專訪時(shí)表示，國能的重點(diǎn)還是在共享汽車的銷售，未來會覆蓋國內(nèi)主要城市。
薩博9-3平臺打造純電動概念量產(chǎn)車
瑞典薩博(SAAB)汽車公司脫胎于飛機(jī)制造企業(yè)，由斯堪尼亞汽車公司和瑞典飛機(jī)有限公司合并，并于1947年推出了首部具有領(lǐng)先科技水平的SAAB92型轎車。2011年12月，薩博正式向瑞典法院遞交破產(chǎn)申請。經(jīng)過一番波折現(xiàn)NEVS收購。
NEVS收購的原瑞典薩博汽車的核心資產(chǎn)包括：薩博汽車有限公司、薩博汽車研發(fā)中心、薩博動力總成有限公司、薩博模具有限公司以及薩博新9-3平臺和鳳凰平臺的全部知識產(chǎn)權(quán)。CES的亮相算是NEVS品牌車型的首秀。NEVS兩款純電動概念量產(chǎn)車NEVS 9-3和NEVS 9-3X是基于薩博9-3平臺打造的，續(xù)航里程達(dá)300公里，其量產(chǎn)版車型將于2018年上市。NEVS產(chǎn)品線覆蓋轎車與SUV領(lǐng)域，與特斯拉車型布局基本一致。
另外，除了NEVS 9-3和NEVS 9-3X，國能還首發(fā)了自動駕駛概念車NEVS InMotion，NEVS InMotion以第五級自動駕駛為基礎(chǔ)，構(gòu)建了一個(gè)依托虛擬駕駛者、圍繞車內(nèi)乘客定制的個(gè)性化移動出行空間。該空間以探索研究車內(nèi)乘客如何在移動出行的同時(shí)更好地利用時(shí)間為課題，追求未來車內(nèi)空間的利用率的最大化。
與微軟合作智能云車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
在推出新車的同時(shí)，NEVS天津合資公司國能新能源汽車宣布：采用微軟先進(jìn)的智能云技術(shù)，打造全球出行服務(wù)解決方案。國能新能源汽車本次與微軟的合作，旨在運(yùn)用微軟先進(jìn)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升駕乘體驗(yàn)，為中國用戶提供移動出行服務(wù)。
NEVS高層表示，微軟在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面所擁有的豐富經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)優(yōu)勢，將為其從純電動汽車制造商向移動出行服務(wù)提供者的角色轉(zhuǎn)換提供有力的技術(shù)支持，同時(shí)，也期待著未來能與微軟在車聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算以及人工智能領(lǐng)域進(jìn)一步深度合作，為中國新能源汽車行業(yè)帶來更多可能性。
微軟大中華區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次與國能新能源汽車合作，微軟將全力支持其數(shù)字化和信息化平臺建設(shè)，共同打造國家級技術(shù)研發(fā)中心和新能源汽車生產(chǎn)基地。
國能方面此次還透露，NEVS將與天津?yàn)I海高新區(qū)合作，在國內(nèi)生產(chǎn)9-3純電動系列產(chǎn)品，向天津提供汽車共享出行服務(wù)。
國能電動汽車董事長蔣大龍?jiān)诮邮艿谝回?cái)經(jīng)記者專訪時(shí)表示，國能現(xiàn)在與全國最好的電池公司進(jìn)行密切合作，電池的能量密度提升的速度非常快，每年以15%的速度在提升，2020年國家制定的350千瓦時(shí)/公斤的目標(biāo)一定會實(shí)現(xiàn)的。
對于國能產(chǎn)品在2018年投放市場的時(shí)間規(guī)劃，蔣大龍指出，國能可能還會提前，因?yàn)槭袌龅男枨罅看螅?ldquo;市場對好的新能源汽車的認(rèn)識越來越深，大家覺得以后新能源汽車是一條必須發(fā)展的路。”蔣大龍說。而就今后的銷售規(guī)劃，相對于零售，國能的重點(diǎn)還是在共享汽車這部分，會覆蓋包括天津在內(nèi)的國內(nèi)主要城市。
俞立嚴(yán) 第一財(cái)經(jīng)
