薩博9-3平臺打造純電動概念量產車
 

         瑞典薩博(SAAB)汽車公司脫胎于飛機制造企業(yè)，由斯堪尼亞汽車公司和瑞典飛機有限公司合并，并于1947年推出了首部具有領先科技水平的SAAB92型轎車。2011年12月，薩博正式向瑞典法院遞交破產申請。經過一番波折現NEVS收購。
 

         NEVS收購的原瑞典薩博汽車的核心資產包括：薩博汽車有限公司、薩博汽車研發(fā)中心、薩博動力總成有限公司、薩博模具有限公司以及薩博新9-3平臺和鳳凰平臺的全部知識產權。CES的亮相算是NEVS品牌車型的首秀。NEVS兩款純電動概念量產車NEVS 9-3和NEVS 9-3X是基于薩博9-3平臺打造的，續(xù)航里程達300公里，其量產版車型將于2018年上市。NEVS產品線覆蓋轎車與SUV領域，與特斯拉車型布局基本一致。
 

         另外，除了NEVS 9-3和NEVS 9-3X，國能還首發(fā)了自動駕駛概念車NEVS InMotion，NEVS InMotion以第五級自動駕駛為基礎，構建了一個依托虛擬駕駛者、圍繞車內乘客定制的個性化移動出行空間。該空間以探索研究車內乘客如何在移動出行的同時更好地利用時間為課題，追求未來車內空間的利用率的最大化。
 

         與微軟合作智能云車聯網技術
 

         在推出新車的同時，NEVS天津合資公司國能新能源汽車宣布：采用微軟先進的智能云技術，打造全球出行服務解決方案。國能新能源汽車本次與微軟的合作，旨在運用微軟先進的車聯網技術提升駕乘體驗，為中國用戶提供移動出行服務。
 

         NEVS高層表示，微軟在車聯網技術方面所擁有的豐富經驗與技術優(yōu)勢，將為其從純電動汽車制造商向移動出行服務提供者的角色轉換提供有力的技術支持，同時，也期待著未來能與微軟在車聯網、云計算以及人工智能領域進一步深度合作，為中國新能源汽車行業(yè)帶來更多可能性。
 

         微軟大中華區(qū)有關負責人表示，此次與國能新能源汽車合作，微軟將全力支持其數字化和信息化平臺建設，共同打造國家級技術研發(fā)中心和新能源汽車生產基地。
 

         國能方面此次還透露，NEVS將與天津濱海高新區(qū)合作，在國內生產9-3純電動系列產品，向天津提供汽車共享出行服務。
 

         國能電動汽車董事長蔣大龍在接受第一財經記者專訪時表示，國能現在與全國最好的電池公司進行密切合作，電池的能量密度提升的速度非常快，每年以15%的速度在提升，2020年國家制定的350千瓦時/公斤的目標一定會實現的。
 

         對于國能產品在2018年投放市場的時間規(guī)劃，蔣大龍指出，國能可能還會提前，因為市場的需求量大，“市場對好的新能源汽車的認識越來越深，大家覺得以后新能源汽車是一條必須發(fā)展的路。”蔣大龍說。而就今后的銷售規(guī)劃，相對于零售，國能的重點還是在共享汽車這部分，會覆蓋包括天津在內的國內主要城市。