2月20日，國家電網(wǎng)公司向社會公開發(fā)布《國家電網(wǎng)公司2016社會責任報告》。這是公司“十三五”第一份社會責任報告，也是公司連續(xù)12年在國內(nèi)企業(yè)中率先發(fā)布社會責任報告。國家電網(wǎng)在報告中承諾，2017年國家電網(wǎng)發(fā)展總投入5871億元，固定資產(chǎn)投資4848億元，電網(wǎng)投資4657億元。電子商務(wù)交易規(guī)模達到1600億元。完成替代電量1130億千瓦時。投產(chǎn)京津冀“煤改電”54項重點工程。年內(nèi)新接入企業(yè)內(nèi)2.6萬個充電樁、累計接入充電樁16萬個。

  此前國網(wǎng)也公布了充電設(shè)施的長期規(guī)劃：到 2020 年建成 1 萬座充電站、12 萬個充電樁。國網(wǎng)將全力支持社會資本投資充電樁。在國網(wǎng)建成的電動車車聯(lián)網(wǎng)平臺上，目前接入充電樁超過 10萬個。其中，社會運營商達 6.3萬個，國家電網(wǎng)公司自建 4.4萬個。

  國家能源局副局長鄭柵潔日前表示為配合電動汽車的推廣，力爭 2017 年新增充電樁80 萬個（其中專用樁70 萬個、公共樁10 萬個）。截至2016 年底我國公共充電樁保有量近15 萬個，同期我國新能源汽車實現(xiàn)銷售 50.7 萬輛，保有量超過100 萬輛，車樁比仍保持在7:1 的高位， 根據(jù)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020 年）》的要求，至 2020 年我國車樁比將達到接近 1:1 的合理水平，未來五年我國必將實現(xiàn)充電設(shè)施建設(shè)的快速爆發(fā)。

  在專用車產(chǎn)銷量將在 2017年迎來爆發(fā)增長的預(yù)期下，以物流車、公交車為代表的專用充電市場將成為需求最穩(wěn)定、盈利性最強的細分市場。專用車充電站運營商以及充電系統(tǒng)解決方案提供商業(yè)績有望高增長。能源局副局長鄭柵潔指出政府部門應(yīng)充分發(fā)揮中央財政獎勵資金的杠桿作用。補貼向充電環(huán)節(jié)傾斜表明政府認識到充電設(shè)施建設(shè)落后于新能源車發(fā)展的現(xiàn)狀。此外充電設(shè)施盈利能力有望提升，進而推動充電設(shè)施投資，緩解里程焦慮，反哺新能源車發(fā)展。

  高瀾股份

  公司以自有資金 4000萬元對子公司智網(wǎng)信息進行增資， 加強充電樁業(yè)務(wù)。智網(wǎng)信息完成了多項充電樁項目。公司正致力于將智網(wǎng)信息打造為新能源汽車充電綜合運營服務(wù)商。目前新能源汽車與充電樁比例約4.6：1，而我國計劃到 2020年車樁比例達到1：1，充電樁市場潛力巨大。

  科士達

  公司堅持整機和模塊銷售的商業(yè)模式，重點配套新能源汽車制造企業(yè)和公共交通運營公司，并積極提供電動車充電系統(tǒng)一體化解決方案。2016 年上半年公司收到充電樁訂單約 6000 萬元，實現(xiàn)收入 3863.8萬元，同比增長 843.89%，毛利率高達 45.89%，全年預(yù)計收入在 1.5 億元左右，成功躍居國內(nèi)市場領(lǐng)先地位。同時，公司還批量出口日本，承攬深圳市政府形象工程充電項目，并與華住酒店合作推廣智能充電。

  中恒電氣

  公司參與電動汽車充電站建設(shè)主要集中在充電機方面，據(jù)悉，充電機作為直接充電設(shè)備，是充電站的核心。此外，公司是特斯拉充電設(shè)備伊頓電氣的代工企業(yè)，雙方已有多年合作歷史。

  北巴傳媒

  公司與華商三優(yōu)、協(xié)鑫瑞通共同出資設(shè)立“隆瑞三優(yōu)新能源汽車服務(wù)公司”，發(fā)展新能源公交車充電樁的建設(shè)和運營，公司大股東北京公交集團擁有著北京地區(qū)公共交通運營的場地、車輛等資源優(yōu)勢，且北京市大力提升新能源大巴車占比，確保需求穩(wěn)定提升；華商三優(yōu)和協(xié)鑫瑞通能提供從產(chǎn)品制造、電站設(shè)計施工到充電樁運營、維護等一體化流程，強強聯(lián)合使公司充電樁業(yè)務(wù)發(fā)展得天獨厚，業(yè)績增長無憂。

  合康新能

  公司新能源汽車動力產(chǎn)品包括從整車控制器到AMT 動力系統(tǒng)總成，目前具有 7 條生產(chǎn)線，產(chǎn)值達到 10 億元水平。客戶方面，2016年主要針對新能源大巴車，訂單貢獻最大的主要有中通、金龍、東風、少林、舒馳、北汽福田等，今年在專用車領(lǐng)域?qū)〉猛黄疲诔擞密嚨漠a(chǎn)品還在研發(fā)、實驗階段。

  和順電氣

  公司是最早進入我國電動汽車充放電站建設(shè)的電氣主要設(shè)備供應(yīng)商之一，充電站項目正加速落地。公司與多地公交公司開展深入合作，為公司大功率直流充電設(shè)備建立了良好的市場基礎(chǔ)。2016 年，公司首次進入國網(wǎng)和南網(wǎng)招標充電樁體系，斬獲約 5000 萬元大單，超出市場預(yù)期，對公司發(fā)展具有標桿意義。同時，公司成立子公司和順投資，全面布局新能源行業(yè)，聚焦新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)，穩(wěn)健開拓充電樁運營市場。

  通合科技

  公司已成立專業(yè)子公司“通合新能源”主營新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)運營以及新能源車銷售及租賃（公交車及物流車）等業(yè)務(wù)；之前公告的2015年12月中標邢臺市的公交充電站建設(shè)項目（1912萬元）已陸續(xù)投入建設(shè)和試運營，這將為公司開展后續(xù)業(yè)務(wù)積累寶貴經(jīng)驗。

  奧特迅

  公司是充電設(shè)備老牌龍頭，在上一輪電網(wǎng)主導(dǎo)的充電站/充電樁建設(shè)中就嶄露頭角，負責國網(wǎng)、南網(wǎng)多個示范項目建設(shè)，建立了良好品牌形象，市場份額居于行業(yè)前列。公司控股子公司鵬電躍能是獲準在深圳開展經(jīng)營性集中式充電設(shè)施建設(shè)運營試點的兩家企業(yè)之一，后續(xù)擬以“集中快充、分散慢充、矩陣布點、柔性充電”的發(fā)展策略鋪量建設(shè)運營“樁聯(lián)網(wǎng)” ，初期以出租車快充為突破口，探索可持續(xù)的盈利模式；而云平臺則利用大數(shù)據(jù)、云計算，將實現(xiàn) “車、樁、人、電網(wǎng)、支付系統(tǒng)”的信息交互。