科列技術(shù)表示，該公司已進入首次公開發(fā)行股票并上市的輔導(dǎo)階段，未來若向中國證券監(jiān)督管理委員會或有權(quán)審核機構(gòu)提交首次公開發(fā)行股票并上市的申請材料并獲受理，公司將向股轉(zhuǎn)系統(tǒng)申請股票暫停轉(zhuǎn)讓。

科列技術(shù)是一家從事新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的電動汽車核心零部件--動力電池管理系統(tǒng)的專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的公司。2015年4月，科列技術(shù)成功登陸新三板，證券代碼832432，2016年公司營業(yè)收入為3.07億元，凈利潤2879萬元。科列技術(shù)基于新能源汽車行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢及近三年公司營業(yè)收入的高速增長，預(yù)計2017年度公司營業(yè)收入能夠達到6億元。公司已經(jīng)掌握全球領(lǐng)先的動力電池管理系統(tǒng)四大核心技術(shù)：主動均衡、無線傳輸、功能安全和容量管理。科列是行業(yè)內(nèi)首家開發(fā)并批量應(yīng)用主動均衡技術(shù)的公司，是國內(nèi)第一家導(dǎo)入電動汽車國際最高標(biāo)準(zhǔn)——《道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn)（ISO26262）》認(rèn)證的電動汽車零部件企業(yè)。

今年以來，整車廠和電池企業(yè)逐漸滲透BMS行業(yè)，行業(yè)整合加速，市場集中度提升，作為第三方的BMS企業(yè)面臨著較大的競爭壓力，隨著動力電池市場的日益火爆，有實力的整車企業(yè)及電池工廠對BMS重視程度的不斷加大，BMS市場的競爭愈發(fā)激烈，中小型第三方BMS企業(yè)生存堪憂。新能源汽車市場起步階段，電芯企業(yè)及整車企業(yè)開始在BMS領(lǐng)域進行技術(shù)儲備，2014年以前參與者大多為專業(yè)的第三方BMS企業(yè)。隨著新能源汽車市場的爆發(fā)式增長，電芯及整車為了掌握這一核心技術(shù)，逐漸進入該領(lǐng)域。短期內(nèi)第三方BMS企業(yè)將仍為市場主流。從長遠來看，整車廠和電池企業(yè)將逐漸滲透，行業(yè)將會有一輪整合潮，市場集中度將會提升。未來第三方的BMS企業(yè)將會面臨較大的競爭壓力。

根據(jù)分析，我國目前涉及到BMS企業(yè)有近百家，市場競爭激烈。從企業(yè)分布來看，BMS企業(yè)主要分布在廣東及長三角地區(qū)，占比約60%。技術(shù)上企業(yè)兩極分化嚴(yán)重，且大多數(shù)企業(yè)處于同質(zhì)化競爭階段，徘徊在中低端市場。新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈一向是市場的熱點，A股市場上多次掀起電動車概念股熱潮，從事BMS的企業(yè)在資本市場上也備受關(guān)注。作為第三方BMS企業(yè)，科列技術(shù)積累了優(yōu)勢技術(shù)，如果成功IPO，在規(guī)模、成本方面較其他企業(yè)將有更強的競爭力，同時也將獲得市場青睞。