為什么FF設計師在定義FF 91燈光照明特點時將目光轉(zhuǎn)向了現(xiàn)代主義和建筑學？

今天我們一起走近兩位設計團隊的核心成員——高級創(chuàng)意經(jīng)理Brian Oh和高級設計師Arash Badeanlo——他們用不斷塑造著FF 91的外觀和特性的創(chuàng)新照明方案，奉上自己的答案。

尋光之路

設計汽車照明有自身的挑戰(zhàn)，能為一家全新的出行服務初創(chuàng)公司創(chuàng)造標志和特點是設計師職業(yè)生涯的重大使命。

（圖左：Badeanlo，圖右：Oh）

Badeanlou和Oh之前都在知名汽車公司從事設計工作，之所以來到FF，就是為了迎接挑戰(zhàn)，改變節(jié)奏。他們?yōu)樽约耗茉谠O計上盡情發(fā)揮感到驚喜。

“我之前沒意識到FF竟能如此富有藝術氣息,”Badeanlou說，在此之前他在加州另一家設計公司任職近10年。

“來FF這樣全新的初創(chuàng)公司工作簡直就像一場夢，在這里沒有必須遵守的條條框框。”Oh說，“一切都從零開始。無論是打造品牌、創(chuàng)建設計語言還是產(chǎn)品執(zhí)行，一切都是從頭做起。”

面臨的挑戰(zhàn)

照明設計團隊收到了相對嚴格的指令,當然其中也蘊藏著無限機會。燈光不僅要能照明，還要能溝通；應該用LED；燈光的外觀和實際都得符合空氣動力學，從而能最大程度幫助FF 91發(fā)揮驚人的1050匹馬力的動能和超長的續(xù)航里程；而且，車燈本身就應該是一個具有現(xiàn)代氣息的標志性設計。

盡管將FF 91帶入市場的時間很緊，創(chuàng)造真正非凡的設計語言也挑戰(zhàn)艱巨，但FF創(chuàng)意團隊推崇實踐出真知的做法。Oh總是從“傳統(tǒng)的紙和筆”開始設計，然后才是數(shù)字化渲染。

“一份草圖很快就能做成CAD”，他如是說。

“你創(chuàng)造的每一份提案都很有可能被選用，所以每一份設計都必須匠心獨運。”Oh說，“作為一個汽車設計師，你總是想把產(chǎn)品做成一副藝術品。這樣看來，把照明、把車的設計做成一副藝術品本來就是我們的本職工作。”

從建筑尋找靈感

Badeanlou從現(xiàn)代建筑的范例處找靈感，來定義FF 91的頭燈外觀。

“我在和Brian一起設計車燈的時候，任務就是打破傳統(tǒng)、拓寬思路、創(chuàng)造能展現(xiàn)FF91先進科技的車燈。這就產(chǎn)生了FF 91標志性的疊加式頭燈，每個頭燈都像一個大架構(gòu)中的一塊方形冰塊。大部分的車燈或探照燈要不是圓形，要不就是方圓形，這是為了模擬人眼，比較普通，但我們從弗蘭克·勞埃德的落水山莊的設計中獲得靈感，創(chuàng)造了這一兼具建筑性的設計，”Badeanlou說，“這一瀑布式的外觀讓人眼前一亮。在燈光映照下，一眼就能看到。”與落水山莊疊加的設計異曲同工之妙，F(xiàn)F 91的L型探照燈（外部平整，稍有弧度，探照燈在外圍燈罩里）看起來就像透明的磚塊。

水晶尾燈的靈感也由來于此。這個圍繞車身的多功能窄光條用打破常規(guī)的方式將FF標志完美融入。

“我們決定把FF圖案放在光條下方，”Oh說，“結(jié)果沒想到形成了戲劇化的效果：一定是你前所未見的。考慮到窄光條緊湊和高密度的特性，以及我們挑戰(zhàn)固有概念的的同時，這些水晶燈還得兼具功能性。它們既美觀，又實用，兼具雙重用途。”

上萬光源

堅信通過視覺印象講述FF 91故事的Oh和Badeanlou希望他們的設計能為這個偉大的產(chǎn)品代言。

“我們想告訴人們，產(chǎn)品里包裹著特殊的科技，車燈就能幫我們傳遞這個信息”，Badeanlou說。“金屬板就是金屬板，輪胎就是輪胎，但是燈光卻是通往汽車技術的大門。”

“我們一直是帶著鐐銬跳舞，”Oh說道，“我們希望做得越簡約越好，真正反映出產(chǎn)品先進的屬性，燈光是不可缺少的部分。” 

正因如此，F(xiàn)F 91在外飾上采用了感性的LED燈，與用戶和路上其他的司機、汽車互動，顯示充電狀態(tài)和自動駕駛模式，讓FF 91具有極強的辨識度。至于FF 91用了多少個LED燈？Badeanlou估計有上萬個。“我記得照明團隊告訴我FF 91里使用了約有1萬個LED燈。”

從遠處看，F(xiàn)F 91跟其他汽車相比最大的特征就是發(fā)亮的“進氣格柵”,它通過參數(shù)圖案呈現(xiàn)出FF的標志。設計師與CAD工程師合作編程，加入了淡入淡出的效果，讓燈光通過顏色和動畫來傳遞FF 91的車輛信息。“前飾板照明是我們想出的一個模擬格柵的辦法，”Oh說。

腳踏板和車門涂層也運用了這種無光隱藏系統(tǒng)，不用的時候LED燈就不會亮起。FF 91的側(cè)面照明引領了行業(yè)先河，兼?zhèn)淞斯δ苄浴⒚烙^性和交流功能。

“傳統(tǒng)汽車公司光是照明團隊就可能會配備20到30名設計師。”Oh補充道。在FF，Badeanlou一人身兼數(shù)職。“ 就算資源有限，我們也有信心跟大企業(yè)一較高下。”Oh說。

把概念變?yōu)楝F(xiàn)實

FF設計師和工程師從一開始就努力開發(fā)可以直接投入生產(chǎn)的設計方案，而不是將精力放在不切實際的概念上。

“任何已有的成品我們都不考慮。設計一定要具有前瞻性。一定要先進，”Oh說。

FF工程師和設計師共同攜手，創(chuàng)造了一個真正的全球解決方案，兼顧了FF 91出售國家各自不同的法規(guī)考慮。要求是要符合當前美國聯(lián)邦機動車輛安全標準和法規(guī)，團隊不但不把這個認為是局限，反而把這當做是創(chuàng)新的跳板。

“你必須既要滿足當前的要求，也要預測未來可能需要什么”Badeanlou說。

“當工程和設計合得來的時候，我們就能設計出美觀創(chuàng)新的方案，”Oh說。

未來在招手

離FF 91投產(chǎn)越來越近，但設計師們卻任重道遠。Oh和Badeanlou預測“平板電腦式照明”（即簡潔大方、美觀實用）將成為FF的標志性設計。

“如果未來你在405高速公路上開車，從你的后視鏡里看到FF 91在你身后，那肯定錯不了，”Oh說，“人們將通過車燈就能準確的辨別出FF 91。”

設計師背景資料：

Brian Oh 

學歷：藝術中心設計學院，帕薩迪納，加州

曾經(jīng)任職于：本田，大眾奧迪集團，本田高級設計

設計靈感：賓尼法利納 Modulo

Arash Badeanlou

學歷：舊金山藝術大學，加州

曾經(jīng)任職于：現(xiàn)代汽車，9年

設計靈感：現(xiàn)代建筑學