碳追蹤倡議和氣候核算項目對全球107家上市企業進行了調查，其中主要是能源、水泥、礦業、汽車、航空等碳密集型企業，超過70%的企業在去年的財報中仍然忽視氣候因素，對于氣候變化對業務發展帶來的影響并不關心。

 

碳追蹤倡議高級分析師、調查報告的主要作者Barbara Davidson表示，基于這些公司必須承擔的重大責任，以及公開宣布的許多減排目標，大部分財報對氣候問題的考慮比預期中要低得多。

 

“透明度簡直太低了。”Barbara Davidson強調，“此次調查無疑證明，企業尤其是碳密集型企業，對于氣候變化這一相當大的風險，仍然熟視無睹。”她補充稱，油氣公司普遍做出的大宗商品價格預期，“遠高于”國際能源署所概述的價格。

 

根據調查，德國汽車制造商寶馬去年的財報沒有解釋與氣候變化相關的問題，如是否將逐步淘汰內燃機、是否中止污染車輛租賃業務等。寶馬首席執行官齊普策日前接受美國CNBC新聞網采訪時明確表示：“沒有停止內燃機研發的計劃，因為內燃機的強勁需求還將保持很多年。”

 

法國飛機制造商空客也沒有在去年的財報中表明是否設定減排目標，而對于如何引入可持續航空燃料的計劃及其影響也沒有進行詳細說明?？湛蛯Υ吮硎?，一直致力于報告可靠的財務賬目，并且會在“相關時機”主動評估氣候風險并將其嵌入財務報告中。

 

西班牙能源巨頭雷普索爾去年財報中提到了2050年凈零排放計劃，并表示在該計劃框架下，會以50美元/桶的國際油價為基準進行資產減值，但其實際資產減值設定的油價基準高于這個價格。

 

路透社指出，大型碳排放者沒有完全披露與氣候變化相關的全部風險，將拖累全球氣候目標的實現。某報道則撰文稱，企業在財務報表中遺漏關鍵氣候風險的相關信息，相當于變相對凈零排放和碳中和目標“漠不關心”。

 

聯合國支持的負責任投資原則組織（UNPRI）可持續市場主管Morgan Slebos表示：“這不僅會讓企業無法做出有效的資本分配決策，同時也會高估資產或低估負債，最終影響的是整個行業，并拖累全球脫碳進程。”

 

Barbara Davidson強調：“如果企業持續忽視氣候信息，就無法了解氣候風險的資本程度，而且很容易將資金分配給不可持續的領域，進而進一步降低《巴黎協定》框架下的脫碳實力。”

 

鑒于財務指標是評價企業整體盈利能力、決定高級管理人員薪酬標準的重要依據，因此確保財務報表如實反映氣候相關風險至關重要。UNPRI指出，全面、有效的財務披露還能推動投資者將氣候風險納入其投資決策中，從而助力投資者將投資重點放在更有可能在碳排放受限的未來蓬勃發展的公司。

 

去年，一眾管理著100萬億美元資產的投資機構提出，認可國際會計準則委員會的指導意見，即必須將與氣候相關的重大事項納入國際財務報告準則，包括做出評估脫碳對大宗商品價格和旗下資產估值產生何種影響的基本假設。

 

但可惜的是，許多聲稱已將氣候相關事項考慮在內的公司，迄今仍未引入這一基本假設。目前，大部分企業的財務報表都假定“一切照舊”，但同時又意識到“一切照舊”的發展模式是在超額“支出”地球資源，這樣的局面顯然不可持續。

 

除了敦促碳密集型企業做好氣候信息披露，碳追蹤倡議和氣候核算項目還要求，負責財報審計工作的會計公司，也需要與時俱進，在審計過程中進行氣候假設分析和重排放資產的風險評估。根據兩家機構調查發現，80%的審計工作沒有做出氣候風險方面的評估，例如在賬目簽署之前測試對長期資產減值所做的氣候風險假設和評估等。

 

負責寶馬和雷普索爾審計工作的普華永道表示，正在向客戶提出與氣候相關的風險評估。負責英國bp審計工作的德勤表示，bp大宗商品價格假設“與一系列符合巴黎氣候變化協議目標的過渡路徑大致相符”。但負責殼牌審計工作的安永則表示：“在我們的審計意見中披露認為與《巴黎協定》相關的假設，不屬于我們的專業職權范圍、責任或專業知識。”

 

事實上，會計公司調整審計范圍，不僅可以顯著提升自身業務實力，同時還能變相督促被審計企業大幅改進財報的編寫。

 

監管審計師、會計師和精算師的英國財務報告委員會調查發現，許多會計公司在識別和審計財務報表重大錯報風險時并未考慮氣候變化因素。該委員會監管標準執行董事Mark Babington表示：“我們一直專注于改進企業在氣候變化方面的財務報告，鑒于始終存在漏洞，我們開始考慮更嚴格的監管干預措施。”