據消息透露，張欣的下一站是去國機汽車做新能源造車業務。這一次，這位業內知名的營銷高手在北汽集團工作了5年。在北汽期間，他參與了北汽自主品牌的建設和新能源業務的拓展。

 

      牛仔聯系了北汽集團公關部進一步了解此事，截止發稿前并沒有收到回復。

 

      國機汽車來者何人？

 

      國機汽車是造車界剛出爐的新晉玩家。

 

      根據資料顯示，國機汽車主要從事汽車貿易及服務業，2010年底，公司完成了資產置換,成功的從一家主要生產工程機械的公司轉型為一家專注于汽車貿易的公司。其主要產品和服務有各類進口汽車、國產車、二手車及其配件的銷售；進出口業務；自有房屋出租；信息交流，倉儲服務等。

 

      在3月7號，國機汽車接連發布4條公告，表示未來將參股投資新能源汽車公司。公告中稱：公司參股投資新能源汽車公司(暫定名，最終名稱以工商行政管理機關核準為準)，是基于對國家戰略和新能源產業政策的準確判斷，把握新能源汽車發展戰略機遇，主動尋求產業轉型升級。

 

      新能源汽車公司的投資情況在公告中也被披露，參與出資方分別為國機資本控股、深圳市國基聯合投資、共青城欣盛鑫投資管理合伙企業(有限合伙)、中國電器科學研究院、中國機械國際合作、龍創設計。注冊資本為8億元，各機構分別出資3.2億元、1.36億元、1.2億元、1.2億元、5600萬元、2400萬元及2400萬元、持股比例分別為40%、17%、15%、15%、7%、3%及3%。

 

 

      張欣“二度離宮”

 

      雖然這幾年傳統車企高管掀起離職潮，紛紛轉身投入新的造車企業，不過，張欣最后也選擇這條道路還是令人吃驚，張欣曾經表示下半輩子都要在北汽，也曾經在2011短暫“出走”北汽，萬萬沒想到回歸后的張欣會再次選擇離開。

 

 

 

      張欣被公認為圈里的銷售能人，其經歷極具傳奇色彩，最早成名于南汽依維柯，后來先后擔任南汽MG名爵公司總經理，上汽集團總經理助理等職務，憑借出色的能力被北汽集團徐和誼看重，于是在上-南合并后在徐和誼的說服下加入北汽集團任副總經理，又在很短的時間內成為北汽自主品牌最具標識性的領軍人物，短短18個月時間里就完成北汽株洲基地建設和產品下線的成就至今令人津津樂道。

 

      2011年后，北汽乘用車事業部并入新成立的北汽股份，這也因此造車北汽自主品牌的停滯，重新調整的組織機構以及運作體系等一直很混亂，這讓想“干事”的張欣心生不滿，很快就離開北汽加入川汽，不過這次出走，張欣很快就回歸了。隨后北汽組建整車事業部將北汽自主業務梳理清楚，回歸后的張欣仍然負責北汽自主品牌業務。由此可見，無論出走前還是出走后，做自主品牌才是張欣的愿望。

 

      如今，張欣再次選擇調整自己的職業軌跡，究竟男人的承諾不靠譜還是張欣在北汽的自主事業又再度面臨困局？這一次離開后，對北汽會造成多大的影響？張欣是否還有可能回歸？

 

 

 

      這次，張欣選擇離開的時間節點同上次一樣：北汽自主正面臨調整。在剛剛過去的二月份，北汽發布了對集團內部五位高層的職務調整，包括自主以及合資品牌。頻繁的高管人事變動在北汽基本是常態。往事重演，張欣不甘寂寞的性格促成他再次離開北汽，他走后，對于北汽自主來說，是否造成大的損失尚需時間檢驗。