近日，多國(guó)氣象研究機(jī)構(gòu)相繼發(fā)布拉尼娜狀態(tài)預(yù)警，稱(chēng)今年10月到明年初期間，北半球氣溫或較往年同期偏低，甚至可能出現(xiàn)極端嚴(yán)寒天氣。

 

美國(guó)國(guó)家海洋和大氣管理局氣候預(yù)測(cè)中心近日發(fā)布今冬氣候展望稱(chēng)，今年，美國(guó)阿拉斯加?xùn)|南部和西北太平洋地區(qū)氣溫將低于往年平均水平，未來(lái)數(shù)月內(nèi)颶風(fēng)、龍卷風(fēng)等極端天氣在美國(guó)發(fā)生的幾率顯著增大。與此同時(shí)，拉尼娜現(xiàn)象也將擾亂美洲地區(qū)的降水情況。美國(guó)西部的加州和南美地區(qū)極端干旱天氣發(fā)生的幾率也將增加，將導(dǎo)致這些地區(qū)糧食、水電減產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)增加。

 

東北亞的寒意更甚。日本氣象廳發(fā)布最新預(yù)警稱(chēng)，今年秋冬季節(jié)出現(xiàn)拉尼娜現(xiàn)象的可能性為60%，11月，日本氣溫可能會(huì)低于往年的正常水平。韓國(guó)氣象廳則表示，今年初雪較去年已早了半個(gè)月左右，冬季很可能更冷。另外，澳大利亞氣象局也警告稱(chēng)，今年年底正是澳大利亞的夏季，該國(guó)降水量可能超出往年平均值，洪澇災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)驟增。

 

據(jù)了解，全球上一次大范圍出現(xiàn)拉尼娜現(xiàn)象是在2020年秋季，直至今年5月才消失。在業(yè)界看來(lái)，氣候變暖正讓極端天氣出現(xiàn)得更加頻繁，而今年再度出現(xiàn)的氣候異常將帶來(lái)“雙峰型拉尼娜”，其對(duì)天氣的影響可能會(huì)更加復(fù)雜。

 

 

面對(duì)“冷冬”預(yù)期，石油、天然氣、煤炭等能源商品的價(jià)格快速上揚(yáng)。自今年1月以來(lái)，全球原油價(jià)格一再上漲，截至10月下旬，WTI原油價(jià)格已突破85美元/桶，創(chuàng)下自2014年以來(lái)的歷史新高，而布倫特原油價(jià)格也突破了86美元/桶，較今年初漲幅已超過(guò)60%。煤炭?jī)r(jià)格也呈類(lèi)似暴漲趨勢(shì)。澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹌?dòng)力煤價(jià)格目前已漲至269美元/噸，較去年的最低價(jià)漲幅超500%。

 

另外，日韓、歐洲等國(guó)的天然氣貿(mào)易商為“鎖定”貨源一再競(jìng)價(jià)，今年10月初，亞洲液化天然氣（LNG）的現(xiàn)貨價(jià)格也創(chuàng)下歷史新高，較去年同期價(jià)格翻了5倍以上。

 

高昂的大宗商品價(jià)格推高了居民用能成本。嚴(yán)重依賴(lài)天然氣發(fā)電的歐洲國(guó)家，電價(jià)目前已漲至歷史新高。標(biāo)普全球普氏的數(shù)據(jù)顯示，今年9月一個(gè)月內(nèi)，英國(guó)電價(jià)就跳漲了506.34美元/千千瓦時(shí)，西班牙的電價(jià)則從夏季開(kāi)始價(jià)格飆漲了200%以上。

 

在印度，由于電力供應(yīng)中約有70%來(lái)自于煤電，近幾個(gè)月來(lái)，印度公用事業(yè)公司的動(dòng)力煤儲(chǔ)量一再告急，頻繁的降雨洪災(zāi)不僅導(dǎo)致印度本土煤炭減產(chǎn)，更對(duì)印度煤炭運(yùn)輸造成阻礙，印度已有多地出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間停電事故。

 

美國(guó)政府也在近期發(fā)布提醒稱(chēng)，取暖油、天然氣等化石燃料價(jià)格高企將導(dǎo)致今冬美國(guó)居民取暖賬單較去年上漲三成左右，最高漲幅甚至可能超過(guò)50%。

 

印度高級(jí)經(jīng)濟(jì)師Kavita Chacko在接受路透社采訪(fǎng)時(shí)表示，高昂的燃料價(jià)格讓消費(fèi)者承壓，這一現(xiàn)狀很可能為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來(lái)下行風(fēng)險(xiǎn)。“尤其在交通領(lǐng)域，運(yùn)輸成本正急劇升高，這也將拖累整體社會(huì)消費(fèi)能力。”他強(qiáng)調(diào)。

 

據(jù)路透社報(bào)道，截至今年10月中旬，印度汽油價(jià)格已突破106.89印度盧比/升，約合1.43美元/升，法國(guó)柴油平均價(jià)格達(dá)到了1.55歐元/升，均創(chuàng)下了歷史最高紀(jì)錄。今年9月英國(guó)也經(jīng)歷了“史上最嚴(yán)重”的燃料危機(jī)，無(wú)鉛汽油平均價(jià)格達(dá)到了1.41英鎊/升，較疫情封城時(shí)期上漲了40%左右，創(chuàng)下近9年來(lái)新高。有測(cè)算顯示，這一數(shù)據(jù)意味著英國(guó)司機(jī)每加滿(mǎn)60升油箱就需要多花費(fèi)至少15英鎊。

 

 

美國(guó)銀行在近日發(fā)布的一份備忘錄中指出，考慮到今年可能會(huì)出現(xiàn)一個(gè)異常寒冷的冬天，同時(shí)航空燃油需求有回暖，發(fā)電側(cè)存在天然氣石油轉(zhuǎn)換過(guò)渡，這些因素都可能導(dǎo)致油價(jià)進(jìn)一步上漲，今年冬季原油價(jià)格很可能會(huì)突破100美元/桶大關(guān)。

 

面對(duì)可能愈演愈烈的能源危機(jī)，“囤積”能源成為各國(guó)的普遍選擇。路透社匯編行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，日本、韓國(guó)進(jìn)口自美國(guó)的LNG總量已經(jīng)創(chuàng)下了歷史新高，而歐洲國(guó)家更是在與東亞國(guó)家“爭(zhēng)搶”天然氣貨船。

 

日本發(fā)布“冷冬”提醒后，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省召集主要能源采購(gòu)商、電力供應(yīng)商等開(kāi)會(huì)，要求他們?yōu)榭赡艿絹?lái)的極端事件做足準(zhǔn)備，以避免日本再度出現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的嚴(yán)重電力危機(jī)。據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省自然資源和能源廳廳長(zhǎng)Shin Hosaka透露，截至10月，日本LNG庫(kù)存較去年同期高出了70萬(wàn)噸左右，較近4年的平均庫(kù)存高出了24%左右。同時(shí)，據(jù)路透社報(bào)道，隨著冬日將近，歐盟LNG進(jìn)口量較數(shù)月前也出現(xiàn)飆升，基本恢復(fù)至往年平均水平。

 

然而，即便如此，全球能源可能還是不夠用。以歐洲為例，標(biāo)普全球普氏援引LNG行業(yè)分析師 Luke Cottell的話(huà)稱(chēng)，雖然歐洲能源貿(mào)易商正加緊進(jìn)口天然氣，比利時(shí)、法國(guó)、荷蘭和英國(guó)每天的LNG進(jìn)口總量已經(jīng)達(dá)到1.14億立方米，但這一數(shù)據(jù)仍低于去年同期的1.16億立方米，在高漲的電力需求面前，目前的LNG供應(yīng)可能仍然難以緩解歐洲緊張的電力供應(yīng)局面。

 

美國(guó)行業(yè)媒體“能源環(huán)境新聞”撰文稱(chēng)，現(xiàn)在各類(lèi)能源商品短缺很可能都?xì)w結(jié)于去年新冠肺炎疫情導(dǎo)致的大幅度減產(chǎn)或停產(chǎn)，當(dāng)時(shí)石油、天然氣以及煤炭?jī)r(jià)格的驟跌直接影響到了能源生產(chǎn)行業(yè)，如今，供應(yīng)的短缺反過(guò)來(lái)又將推高能源成本，拖累經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。