王朝云

 

道哥從接近華泰汽車人士得到消息，3月3日，華泰汽車在天津召開“華泰汽車集團2017商務峰會”上，就沒有看到鄭兆瑞和王朝云的身影。彼時求證，兩人已經內部提交了辭職報告。今天上午，道哥第一時間向鄭兆瑞求證離職一事，至今未收到回復。

 

 

華泰新能源板塊一二把手離職

 

按照華泰汽車規劃，未來新能源動力系統發展為純電、插電式混動，續航里程發展為150-300公里。2018年銷售網絡增至200家，實現銷售量20萬臺。2020年達到500家銷售網絡，產能達到50萬臺。在渠道方面，網絡方面不拘于傳統銷售模式，還將發展分時租賃業務。

 

在今年商務大會上，王向銀還在強調，華泰立志打造成為國內領先的新能源汽車自主品牌，和國內主流的自主汽車品牌，并通過優化產品布局、強化業務整合與協同、加速新業務發展、完善金融服務體系、打造集團層面競爭能力等戰略舉措，遵循“四年三步”的階段性目標設計，在2020年實現整車銷量50萬輛的目標。

 

但面對人員如此頻繁變動，華泰新能源汽車的前途還會一片光明嗎？

 

 

鄭兆瑞

 

去年12月，鄭兆瑞加盟華泰，擔任華泰汽車旗下新能源公司董事長職務。也就是說，任職剛4個月的時間，鄭兆瑞走了。

 

2015年鄭兆作為核心高管掌管奇瑞控股旗下的凱翼汽車并擔任總經理。2016年7月，鄭兆瑞因家庭原因離開奇瑞集團。

 

和鄭兆瑞一同離開的還有華泰新能源汽車集團總裁王朝云。原奇瑞營銷公司執行副總經理王朝云于2016年7月18日正式加盟華泰汽車,任集團副總裁兼新能源銷售公司總經理。

 

在汽車行業，王朝云可謂資深老將，從1984年畢業后進入江淮汽車廠，一干就是28年，真正從一線底層干起，從質量管理員做到江淮汽車公司乘用車公司副總經理、營銷公司總經理，對生產、開發和銷售業務非常熟念。

 

道哥從接近華泰汽車的內部人士處獲悉，華泰汽車從北汽福田挖來王向銀擔任華泰汽車總裁，這與鄭兆瑞和王朝云的工作有重疊，如果不走，接下來的工作不好干。因此，晚走不如早走。

 

華泰人事變動如兒戲 資產負債達69.66%

 

由于銷量不佳，在2002-2017年的這十幾年時間里，華泰汽車銷售公司總經理的位置經歷了10幾次換帥，最長任期不到3年，最短任期甚至不足6個月。

 

據華泰汽車內部的人士表示，華泰汽車總裁級別的存活時間在10個月左右。很難想象變動如此頻繁的管理風格下，華泰汽車的未來發展空間。華泰汽車盡管是中國汽車工業中較早面市的品牌，但因家族化管理的弊端，近十余年間重要管理人員變動頻繁，華泰汽車在汽車市場中已經處于邊緣化地位。