天齊鋰業表示，進入2022年，受下游新能源汽車需求及銷量大幅增長影響，鋰產品供需不平衡的狀況愈發明顯，公司的主要鋰鹽產品銷售價格迅速增長，產品供不應求。

 

此前，天齊鋰業發布的業績預告顯示，2021年度業績大幅扭虧為盈。預計2021年凈利潤盈利18億元至24億元，同比增長198.16%-230.88%，上年同期虧損18.34億元；預計扣非后凈利潤為10.8億至16億元，上年同期虧損12.94億元；基本每股收益盈利1.22元-1.62元，上年同期基本每股收益虧損1.24元。

 

2022年以來，新能源汽車行業保持高景氣度。工信部數據顯示，今年1-2月，新能源汽車產量實現82萬輛，同比增長1.6倍；新能源汽車銷量實現76.5萬輛，同比增長1.5倍，市場滲透率為17.9%。其中，2月新能源汽車產銷分別實現36.8萬輛和33.4萬輛，同比分別增長2.0倍和1.8倍，市場滲透率為19.2%。

 

下游市場需求持續增長的同時，新能源汽車動力電池的原材料碳酸鋰價格再創新高，電池級碳酸鋰均價突破50萬關口。上海有色網數據顯示，3月15日國產電池級碳酸鋰價格為50-50.6萬元/噸，均價50.3萬元/噸。

 

今年兩會期間，全國人大代表、天齊鋰業董事長蔣衛平建議加快四川鋰礦資源綠色開發，加強國際經貿交流合作。

 

蔣衛平認為，當前全球能源革命洶涌澎湃，世界各國向“雙碳”目標發起沖鋒。世界主要國家紛紛認識到鋰資源的戰略意義，智利、玻利維亞、墨西哥等多個國家將鋰資源和石油一樣列為國家戰略資源，對鋰資源的開發利用控制越來越嚴苛。因此，加快推進我國鋰資源綠色高效開發，對保障鋰電產業發展的供應鏈具有重要戰略意義。

 

天齊鋰業成立于1995年，2010年在深交所正式上市，是一家集上游鋰資源儲備、開發和中游鋰化工產品加工為一體的鋰電新能源核心材料供應商。該公司業務涵蓋鋰產業鏈的關鍵階段，包括硬巖型鋰礦資源開發、鋰精礦加工銷售以及鋰化工產品的生產銷售，經營范圍觸達了池級碳酸鋰、工業級碳酸鋰以及其鋰系列產品。在中國、澳大利亞和智利均進行了鋰資源布局,并在海內外建立了五大生產基地。

 

    安信證券研報顯示，天齊鋰業擁有合計約4.48萬噸/年的鋰化工產品產能，其中包含3.45萬噸/年碳酸鋰產能、0.5萬噸/年氫氧化鋰產能及800噸金屬鋰產能；澳大利亞奎納納一期年產2.4萬噸氫氧化鋰項目調試取得進展，預計2022年第四季度達產；奎納納二期年產2.4萬噸氫氧化鋰項目主體工程已基本完成，目前處于暫緩建設狀態，隨著一期項目順利達產，二期項目的建設時間或將明顯縮短，預計2025年公司氫氧化鋰總產能將達到5.3萬噸/年。

 

此外，天齊鋰業2018年啟動建設的遂寧年產2萬噸碳酸鋰項目或將在債務危機解除后重啟。2021年底，天齊鋰業曾發布公告稱，遂寧安居年產2萬噸電池級碳酸鋰項目是公司中期產能規劃的一個重要組成部分，目前公司正在積極論證該項目的重啟建設時機。

 

1月28日，天齊鋰業向港交所正式遞交招股說明書，最快可能于2022年年中登陸港交所，募資金額或達到10億美元至20億美元。

 

天齊鋰業的競爭對手贛鋒鋰業已于2018年完成港股IPO，第一家同時在A股和H股上市的鋰業公司。3月15日，贛鋒鋰業A股市值約1804億元，H股市值約1267億元。截至3月15日收盤，天齊鋰業報收83.49元/股，上漲1.26%，A股市值約為1233億元。