“人們印象中氫氣是易燃易爆氣體，非常危險，其實不然，氫氣密度很小，一旦發(fā)生泄露將快速揮發(fā)，危險系數(shù)比天然氣還要低。”公司營銷管理部部長宋熊介紹。

 

 

湖北新楚風汽車股份有限公司具有商用整車生產(chǎn)資質，產(chǎn)品以新能源汽車底盤及整車、專用車為主，涵蓋微型、輕型、中型、重型四類商用車全系列，涉及新能源汽車系列和客車系列200多個品種，在全國建有銷售網(wǎng)絡及服務體系。

 

 

2022年2月，公司引入北京清華工業(yè)開發(fā)研究院、廣東省廣物集團、北京華夏順澤投資集團進行戰(zhàn)略重組，積極響應國家氫能發(fā)展規(guī)劃，制定氫能源發(fā)展計劃，布局氫燃料電池整車的制造。

 

今年6月，公司4.5噸氫燃料廂式物流車研發(fā)成功，7月完成國家強制檢測實驗，目前正在做耐久性實驗，預計年底投向市場。

 

 

首戰(zhàn)成功，但是加氫的問題一直擺在公司面前。

 

“車輛測試需要用到很多氫燃料，以前加氫只能到襄陽加，或者聯(lián)系加氫車到公司加氫，既增加了成本，又降低了效率。”宋熊介紹，5月份，公司便開始籌備加氫站建設，經(jīng)過3個月進展建設，8月底，加氫站順利完工并通過驗收。

 

新能源商用汽車是未來發(fā)展的重要方向，相較于燃油汽車，氫能源汽車具有轉化效率高、無污染、零排放、氫燃料加注時間短、長續(xù)航等優(yōu)勢。目前，氫能發(fā)動機、氫氣制取和運輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)鏈還有很大提升空間，氫能汽車使用費用低的優(yōu)勢還暫時顯現(xiàn)不出來，但是相信隨著產(chǎn)業(yè)鏈的完善，相信氫氣很快降到35元每升以下，屆時，氫能車的優(yōu)勢將全面超越燃油車，特別是12噸以上的車輛，氫氣瓶布局空間充裕，噸位越大越有優(yōu)勢。

 

 

“我們的加氫站不但供公司內部使用，也對外供應，為專用汽車之都建設獻一份力。”宋熊表示，隨州是中國專用汽車之都，我們要共同守護這塊金字招牌。