兩則消息能夠直觀判斷未來15年長足發展的賽道：

 

1、比亞迪成為全球首個正式宣布停止生產燃油車的車企

 

比亞迪宣布3月起停止燃油車整車生產。專注純電動和插電式混合動力汽車業務。一季度比亞迪新能源車同比增長422.97%，3月新能源汽車產量為106658輛，銷量為104878輛。

 

 

事實上，《巴黎協定》承諾，到2030年，歐盟成員國的溫室氣體排放總量要減少55%。挪威，宣布2025年就要全面禁止銷售柴油車和汽油車，英國計劃從2030年起全面禁售汽油車和柴油車。歐洲的電動汽車保有量將從現在的200萬輛，躍升到2030年的4000萬輛，妥妥上漲20倍。新能源車目前儲能都離不開鋰，鋰已經冠以“白色石油”的稱號。

 

能夠解決鋰資源的可能有2種方法：

（1）全球各地買礦，但是采礦涉及各地政策、人文、政治等因素；

（2）二手鋰資源回收，不過目前二手回收成本居高不下。主要有3種方法：

 

a、報廢電池加熱300度以上，鋰金屬蒸發冷卻獲得。麻煩是容易爆炸，而且加熱帶來新一輪能源消耗。

 

b、化學方法，用酸溶液溶解過濾。麻煩是過程產生劇毒，需要增加設備治理排放。

 

c、磁化蒸餾的更加高科技分離方法。麻煩是成本太高，超過直接采礦成本。

 

所以鋰資源循環利用方面值得創新，等待技術上突破。

 

與此同時新能源板塊上游供應鏈更加值得關注。

 

2、英國將在2050年前新建七座核電站

 

最新報道，英國將加大核電建設，預計在2050年前建設好7座核電站。我國兩部委引領新能源占比逐漸提高的新型電力系統建設，支撐在確保安全的前提下積極有序發展核電。

 

 

石油天然氣的持續上漲，讓各國開始繼續加大對核電的投入。截止2021年，全球核能發電占發電總量的10%，預計2030年總量會達到現在的2倍。我國核電藍皮書中規劃發電量要從現在的4%提升并超過10%。

 

這是一個幾乎篤定要發展的行業，15年出現400%左右的增長，年均超過10%。而且這個行業太過專業，加上許多人排斥，競爭相對較弱。但這不影響未來股價可期。