中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，前三季度，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成471.7萬(wàn)輛和456.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到23.5%。

 

上游企業(yè)風(fēng)頭正盛

 

新能源汽車(chē)中，占比最大的零部件是動(dòng)力電池，鋰材料是動(dòng)力電池的關(guān)鍵材料。產(chǎn)業(yè)鏈的最上游自然就是鋰礦資源公司，瘋漲的鋰礦價(jià)格大幅拉升了相關(guān)公司經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)。

 

以天齊鋰業(yè)來(lái)看，其預(yù)計(jì)前三季度盈利區(qū)間為1520000萬(wàn)元-1690000萬(wàn)元，同比暴漲2768.96%-3089.83%。點(diǎn)擊查看圖片來(lái)源在電池原材料領(lǐng)域，電解液龍頭企業(yè)天賜材料預(yù)計(jì)前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為426000萬(wàn)元至446000萬(wàn)元，較同期提升174.19%至187.06%。

 

兩家企業(yè)分析業(yè)績(jī)大漲的原因，也大同小異。基本都是由于新能源汽車(chē)市場(chǎng)景氣，讓鋰離子電池材料供應(yīng)商，銷(xiāo)量與價(jià)格都明顯的上漲。

 

寧德時(shí)代依然是中游一“霸”

 

在產(chǎn)業(yè)鏈中游，則是電池、電機(jī)和電控等零部件公司，其中，電池更被看做是新能源汽車(chē)的核心。點(diǎn)擊查看圖片來(lái)源說(shuō)到電池，那就離不開(kāi)寧德時(shí)代，由于其巨大的出貨量及市占率，寧德時(shí)代甚至被業(yè)界稱(chēng)呼為“寧王”。寧德時(shí)代日前公布，前三季度公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1759159.17萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)126.95%。公司認(rèn)為業(yè)績(jī)上升的主要原因是，隨著國(guó)內(nèi)外新能源行業(yè)快速發(fā)展，動(dòng)力電池及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，拉動(dòng)了公司產(chǎn)銷(xiāo)量及盈利能力的明顯提升。

 

如今，寧德時(shí)代動(dòng)力電池國(guó)內(nèi)裝機(jī)率始終保持在5成左右。同時(shí)，寧德時(shí)代還涵蓋了特斯拉、現(xiàn)代、福特、戴姆勒等全球客戶，是新能源汽車(chē)行業(yè)中真正的頭部供應(yīng)商。

 

新能源汽車(chē)銷(xiāo)售將繼續(xù)熱鬧

 

下游最熱鬧的當(dāng)屬整車(chē)生產(chǎn)及銷(xiāo)售，同時(shí)，充電設(shè)施建設(shè)乃至電池回收等公司業(yè)績(jī)表現(xiàn)同樣亮眼。

 

近期整車(chē)市場(chǎng)最亮眼的明星比亞迪，日前公布數(shù)據(jù)顯示，前三季度，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為910000萬(wàn)元–950000萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)272.48%-288.85%。

 

公司解釋?zhuān)葋喌闲履茉雌?chē)銷(xiāo)量保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，持續(xù)創(chuàng)下歷史新高，有效的緩解了上游原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的盈利壓力。值得一提的是，比亞迪還是一家中游供應(yīng)商，其本身就是排名第二的動(dòng)力電池供應(yīng)商。除了滿足比亞迪汽車(chē)的電池需求，近期也開(kāi)始對(duì)外供應(yīng)電池，客戶就有汽車(chē)行業(yè)“一哥”豐田。

 

充電樁行業(yè)也感受到了熱鬧，廣東某充電樁企業(yè)銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人介紹，“以前我們的客戶很狹窄，基本就是大點(diǎn)的城市。現(xiàn)在的客戶覆蓋面很廣，不僅三四線城市，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的都有。而且，整個(gè)訂單量也一直在增長(zhǎng)”。

 

新能源汽車(chē)銷(xiāo)售也是如此，多年從事汽車(chē)銷(xiāo)售的程霖告訴記者，“做了這么多年汽車(chē)銷(xiāo)售，我還剛剛國(guó)產(chǎn)品牌銷(xiāo)售比合資品牌銷(xiāo)售還好做。得益于新能源汽車(chē)熱潮的到來(lái)，國(guó)產(chǎn)品牌的新能源車(chē)型性價(jià)比要高很多，消費(fèi)者也不再迷信國(guó)際大牌了”。

 

對(duì)于未來(lái)，行業(yè)人士認(rèn)為，新能源汽車(chē)預(yù)計(jì)在四季度依然會(huì)保持高速增長(zhǎng)。在接下來(lái)的較長(zhǎng)的周期里，新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司還將繼續(xù)保持高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。