據介紹，欣旺達本次GDR發行份額為2875.9萬份，對應的A股股票數量為14379.5萬股，約為發行后A股股本的7.72%。本次GDR發行價格為15.3美元，募集資金約4.4億美元，本次發行無超額配售權安排。

 

此次所募資金將主要用于欣旺達未來全球業務發展和國際化布局、研發投入以及補充流動資金等，并將進一步幫助企業拓展國際市場，提升品牌國際化競爭力。

 

據了解，欣旺達從2022年4月起開始籌備GDR發行，經歷近五個月的境內外監管審批和發行工作，11月8日，欣旺達在瑞士市場完成GDR的簿記建檔和發行定價。

 

欣旺達本次GDR的發行由聯席全球協調人及聯席賬簿管理人包括GoldmanSachs International（高盛國際）、UBS AG（瑞士銀行）牽頭，以及其他五家聯席賬簿管理人共同助力，發行獲得境內外投資者的廣泛關注，最終訂單獲超額認購。數據顯示，本次GDR發行對應基礎股票發行比例占發行前總股本的8.4%，是迄今為止所有瑞士GDR中發行比例最大的項目。

 

據介紹，盡管目前資本市場波動較大，但本次欣旺達GDR發行抓住了短暫的發行窗口，加之前期扎實的市場推介工作，吸引了全球投資者的廣泛參與。包括北美、歐洲以及亞洲等地區以及產業投資者對項目進行了積極認購。

 

今年7月，中瑞證券市場互聯互通存托憑證業務正式開通，開啟了中瑞兩國資本市場合作的新篇章，對拓寬雙向跨境投融資渠道具有重要意義。瑞交所作為全球技術最領先的交易所之一，能夠為中國企業獲得海外融資渠道、推動海外業務發展提供理想條件。

 

7月底， 4家中國A股上市公司格林美集團、國軒高科、科達制造和寧波杉杉首批登陸瑞交所，4家企業均為新能源領域具有全球競爭優勢的領軍企業。

 

作為近年來發展迅速的一家動力電池企業，欣旺達創立于1997年，總部位于深圳，以鋰電池電芯及模組研發、設計、生產及銷售為主營業務。公司于2011年登陸深交所創業板。歷經二十余年，欣旺達形成了3C消費類電池、電動汽車電池、能源科技、智能硬件、智能制造與工業互聯網、第三方檢測服務六大產業群。

 

2017年，由消費類鋰電池發家的欣旺達正式進入動力電池電芯制造環節，2019年開始研發4C快充電池，2021年起與新能源車企小鵬汽車、理想汽車聯合研發電池快充技術。據了解，小鵬G9的快充版本已開始采用欣旺達的4C快充電池。

 

在目前國內動力電池企業的格局中，欣旺達與中創新航、國軒高科、億緯鋰能同處第二陣營。中國汽車動力電池產業創新聯盟的最新數據顯示，2022年1-10月國內動力電池裝機量Top 10排行榜中，欣旺達排名第五，共實現裝機量5.5GWh，同比增長超3倍。而根據全球資訊機構SNE Research的數據，今年1－9月，欣旺達在全球的動力電池裝機量為5.9 GWh，同比增長414.2％，是全球增速最快的動力電池廠商。

 

公司2022年三季度財務報告顯示，前三季度公司營業收入為365.84億元，同比增長43%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為6.89億元，同比增長2.72%。第三季度，公司實現營業收入148.66億元，同比增長50.14%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.16億元，同比增長504.79%。

 

欣旺達表示，營收的增長，得益于公司持續的產能擴張及市場份額的擴大。公司目前已與吉利、東風、柳汽、雷諾、日產、易捷特、上汽通用五菱、廣汽、上汽等多家車企達成戰略合作，并被海外機構Benchmark評為全球動力電池一級制造商。而根據欣旺達近日發布的公告，控股子公司欣旺達汽車電池已收到德國大眾關于HEV項目電池包系統的定點通知，公司將作為該產品的量產供應商，為德國大眾HEV項目供應動力電池包系統。

 

在上周舉行的中國（遂寧）國際鋰電產業大會暨新能源汽車及動力電池國際交流會中，欣旺達副總裁梁欣介紹，2021年，欣旺達在技術研發方面投入了約23億元人民幣。在動力電池領域，公司專注于方形電芯，在BVE超快充、長續航、經濟型、高功率電池方面，取得了領先的研究成果。

 

據介紹，欣旺達今年9月新推出的超級快充動力電池SFC480，采用中鎳高壓技術，最大充電功率達到了480KW，充電5分鐘可以續航200公里，充電10分鐘續航超400公里，一次充電續航可超過700公里。另外，電池在-20攝氏度的低溫下，能量保持率仍然能高于85%。儲能方面，公司提出了零碳智慧園區解決方案，可從源、網、荷、儲、云，為客戶提供全套園區級的解決方案，同時上升到云端數字化的管理。

 

“這個行業如逆水行舟，不進則退。企業想取得成功，要升維培養實力，降維參與競爭，才能行穩致遠。”梁欣在大會中說。