據(jù)該路線圖，韓國將在國內(nèi)新設(shè)世界最大規(guī)模的二氧化碳儲存庫，加大氫能供給，并擴(kuò)大零排放燃料的使用占比。
 

 

在二氧化碳的捕集、利用與封存（CCUS）方面，韓國政府將在東海氣田實(shí)施綜合實(shí)證項(xiàng)目，爭取二氧化碳全年儲存量截至 2030 年和 2050 年分別達(dá) 400 萬噸和 1500 萬噸。
 

 

IT之家科普：CCS（Carbon Capture and Storage）是一種捕獲和封存二氧化碳的技術(shù)，可通過碳捕捉技術(shù)，將工業(yè)和有關(guān)能源產(chǎn)業(yè)所生產(chǎn)的二氧化碳分離出來，再通過碳儲存手段，將其輸送并封存到海底或地下等與大氣隔絕的地方。
 

 

韓國科學(xué)技術(shù)部表示：“計(jì)劃向運(yùn)營世界最大存儲的國家邁進(jìn)。”同時(shí)，他們還決定以經(jīng)濟(jì)方式收集大量二氧化碳，并安全地儲存，或?qū)⑵溆米骶哂薪?jīng)濟(jì)價(jià)值的產(chǎn)品。
 

 

在氫能生產(chǎn)與供給方面，韓國政府將為研發(fā)大量儲存、遠(yuǎn)程氣體運(yùn)輸?shù)燃夹g(shù)提供支持，力爭實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與供給氫能 2030 年達(dá) 194 萬噸、2050 年達(dá) 2970 萬噸的目標(biāo)，從而階段性地?cái)U(kuò)大與再生能源相關(guān)的氫生產(chǎn)能力。
 

 

為此，韓國計(jì)劃到 2025 年通過對各種方式的小規(guī)模實(shí)證，篩選出最佳的綠色氫生產(chǎn)模式，并在 2028 年推進(jìn)商業(yè)級示范事業(yè)，還要開發(fā)大容量存儲、長途運(yùn)輸、國內(nèi)卸貨和供應(yīng)技術(shù)，將國外生產(chǎn)的清潔氫引入國內(nèi)，同時(shí)提高氣體運(yùn)輸技術(shù)，以大規(guī)模傳播氫氣，并確保氫專用高強(qiáng)度管道網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)。
 

 

在氫能汽車方面，韓國政府爭取到 2030 年推廣 450 萬輛氫能源汽車，為此對下一代電池汽車進(jìn)行實(shí)證，同時(shí)研發(fā)防止電池火災(zāi)的技術(shù)。

 

 

除此之外，韓國計(jì)劃到 2030 年將氨混雜發(fā)電量擴(kuò)大到總發(fā)電量的 3.6%，到 2050 年將利用氫氣的無碳燃?xì)廨啓C(jī)擴(kuò)大至全體的 21.5%。