隨著未來(lái)幾個(gè)月純電動(dòng)車(chē)供應(yīng)量的增加，以及許多歐洲國(guó)家明年對(duì)PHEV更嚴(yán)格的激勵(lì)措施，預(yù)計(jì)明年純電動(dòng)車(chē)的這一比例將繼續(xù)提高。到2023年底，純電動(dòng)車(chē)可能會(huì)達(dá)到80%，插電式混合動(dòng)力車(chē)達(dá)20%。這將比2021的54%純電動(dòng)車(chē)和46%插電式混合動(dòng)力占比有很大提高。

 

10月歐洲新能源汽車(chē)市場(chǎng)最大的亮點(diǎn)之一是，由于特斯拉Model Y和Model 3銷(xiāo)量的暴跌，大眾汽車(chē)旗下兩款車(chē)ID.4和ID.3（排名躍升七位，環(huán)比上漲25.3%）分別奪得冠亞軍，這是今年以來(lái)從未發(fā)生過(guò)的。

 

值得注意的是，10月有多款車(chē)型的排名有大幅提升。其中，標(biāo)致208EV銷(xiāo)量4,887輛，環(huán)比上漲19.6%，排名上升七位至第四。繼今年4月上榜前十后，10月中國(guó)品牌極星旗下車(chē)型極星2再次躋身前十，位居第九。歐寶Mokka EV銷(xiāo)量3,416輛，環(huán)比上漲17.5%，排名上升八位至第11。

 

而在9月首次上榜的中國(guó)車(chē)企上汽集團(tuán)旗下車(chē)型MG 5EV再次落榜，現(xiàn)代Ioniq 5、起亞Niro EV均無(wú)緣上榜，取代他們的車(chē)型包括寶馬I4、沃爾沃XC60 PHEV和寶馬 3 Series PHEV。

 

 

具體來(lái)看，大眾ID.4銷(xiāo)量6,158輛，得益于埃姆登工廠的投產(chǎn)，預(yù)計(jì)未來(lái)幾個(gè)月歐洲ID.4的產(chǎn)量將更高。大眾汽車(chē)希望在12月前達(dá)到每月10000輛的銷(xiāo)量。2023年，大眾電動(dòng)汽車(chē)的交付量可能達(dá)到20萬(wàn)輛至30萬(wàn)輛。10月大眾在德國(guó)（1,701輛）和挪威（1,014輛）的銷(xiāo)量最高，其次是英國(guó)（800輛）和瑞典（618輛）。

 

大眾ID.3銷(xiāo)量5,507輛，創(chuàng)今年以來(lái)迄今為止最好的成績(jī)。德國(guó)OEM的生產(chǎn)限制正在緩解，大眾現(xiàn)在有足夠的空間來(lái)提高ID.3的生產(chǎn)率。有段時(shí)間，ID.3的生產(chǎn)似乎被扼殺在MEB家族其他更昂貴（更有利可圖）的車(chē)型手中。10月大眾ID.3在德國(guó)銷(xiāo)量達(dá)2,160輛、英國(guó)銷(xiāo)量830輛、法國(guó)銷(xiāo)量602輛、挪威銷(xiāo)量473輛。

 

 

菲亞特500e銷(xiāo)量5,204輛，10月，500e的主要市場(chǎng)與往常一樣，德國(guó)（2,363輛）和法國(guó)（1,276輛）領(lǐng)先，其本土意大利（397輛）也為其銷(xiāo)量做出了重要貢獻(xiàn)。

 

標(biāo)致e-208 EV是標(biāo)致旗下的明星車(chē)型，在微型車(chē)領(lǐng)域保持著領(lǐng)先地位。憑借極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和規(guī)格，再加上極具吸引力的設(shè)計(jì)，這款小型電動(dòng)汽車(chē)在10月份再次躋身前5，銷(xiāo)量為4,887輛。新版e-208即將推出，其將擁有更高效的動(dòng)力電池，更長(zhǎng)的續(xù)航，預(yù)計(jì)其將繼續(xù)成為歐洲電動(dòng)汽車(chē)暢銷(xiāo)車(chē)型之一。10月標(biāo)致e-208 EV在其本土市場(chǎng)法國(guó)的銷(xiāo)量幾乎占一半，銷(xiāo)量為2,350輛，緊隨其后的是德國(guó)（781輛）和英國(guó)（590輛）。

 

福特Escape PHEV銷(xiāo)量達(dá)4,683輛，10月這款跨界車(chē)在德國(guó)獲得了迄今為止最好的成績(jī)（2,394輛），僅這個(gè)市場(chǎng)就占了該車(chē)型10月銷(xiāo)量的一半以上，其次是英國(guó)（1,310輛）和丹麥（排名第三，銷(xiāo)量?jī)H187輛）。

 

縱觀10月份TOP20榜，有幾個(gè)創(chuàng)紀(jì)錄的車(chē)型值得說(shuō)說(shuō)。雷諾Megane EV 銷(xiāo)量4,665輛，排名第6，這是其連續(xù)第二個(gè)月創(chuàng)紀(jì)錄，它目前的成功對(duì)雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟至關(guān)重要。

 

 

沃爾沃XC40 EV銷(xiāo)量為4,130輛，極星 2的銷(xiāo)量達(dá)3,885輛。這兩個(gè)車(chē)型創(chuàng)紀(jì)錄的銷(xiāo)量幫助吉利-沃爾沃集團(tuán)度過(guò)了一個(gè)偉大的月份。此外，XC40的運(yùn)動(dòng)型兄弟車(chē)型C40的銷(xiāo)量也達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的2,279輛，其中國(guó)表親領(lǐng)克 01 PHEV的銷(xiāo)量也達(dá)到了創(chuàng)記錄的2,728輛。

 

位居19名的沃爾沃XC60 PHEV的銷(xiāo)量達(dá)到2,957輛，創(chuàng)造了今年的最佳成績(jī)。XC40 PHEV的銷(xiāo)量達(dá)2,573輛，這是自3月以來(lái)的最佳成績(jī)。此外，如果將沃爾沃XC40的兩個(gè)版本（BEV+PHEV）加在一起，沃爾沃在本月排名第一，銷(xiāo)量為6,712輛。

 

在榜單后半部分，值得討論的車(chē)型是特斯拉，特斯拉Model Y排名從9月的第一降到了第15，銷(xiāo)量3,167輛，環(huán)比下降89.3%；特斯拉Model 3排名下降至第16，銷(xiāo)量3,084輛，環(huán)比下降73.7%。

 

10月特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)兩次降價(jià)，促進(jìn)購(gòu)車(chē)需求，這也意味著特斯拉將在11月、12月獲得創(chuàng)紀(jì)錄的成績(jī)。尤其是12月份，隨著德國(guó)工廠產(chǎn)能的提升，12月將實(shí)現(xiàn)前所未有的交付高峰。

 

 

前20名以外，值得一提的車(chē)型包括，大眾ID.5銷(xiāo)量達(dá)到2,255輛，是其連續(xù)第六次創(chuàng)紀(jì)錄，它最快可能在下個(gè)月進(jìn)入前20名。

 

寶馬和奔馳正在緩慢但肯定地向電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡。iX SUV銷(xiāo)量達(dá)2,280輛，梅賽德斯（Mercedes）也在大力推廣其BEV，EQA銷(xiāo)量達(dá)2,258輛，創(chuàng)下今年最好成績(jī)。與此同時(shí)，緊湊型A250e PHEV銷(xiāo)量達(dá)2,766輛，排名第21位，這是過(guò)去15個(gè)月來(lái)的最佳成績(jī)。

 

上汽集團(tuán)的MG 4在上市僅第二個(gè)月銷(xiāo)量達(dá)到1,325輛。若以此速度增長(zhǎng)，MG 4離進(jìn)入前20名還遠(yuǎn)嗎？

 

 

1-10月，從排名來(lái)看，靠前的車(chē)型位置保持不變。從第八名開(kāi)始，排名有了變化，大眾ID.3躍升三位，并于10月躋身前十，預(yù)計(jì)其將繼續(xù)攀升，可能在11月躍升至第7位。標(biāo)致3008 PHEV上升了一個(gè)位置，排名第18，與起亞EV6互換位置。

 

在TOP20暢銷(xiāo)榜中，PHEV車(chē)型僅有四款。其中福特Kuga PHEV成為歐洲最暢銷(xiāo)的插混車(chē)，這款跨界車(chē)比亞軍寶馬3系PHEV擁有9000輛的優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，位居第18名的標(biāo)致3008 PHEV和20名現(xiàn)代途勝PHEV，可能在剩下的兩個(gè)月無(wú)緣再進(jìn)入暢銷(xiāo)榜。

 

 

在汽車(chē)品牌排行榜上，寶馬（8.9%）和奔馳（8.5%）穩(wěn)居前兩位。得益于特斯拉銷(xiāo)量的暴降（占比從9月份的8.2%降至7.6%），大眾汽車(chē)（提升0.3個(gè)百分點(diǎn)至7.7%）攀升至第三位。起亞以6%（下跌0.2%）的份額位居第五，奧迪（5.6%）和標(biāo)致（5.4%）緊隨其后。

 

總體而言，這是一個(gè)非常平衡的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，領(lǐng)頭羊?qū)汃R的份額不足9%就證明了這一點(diǎn)。