日前，特斯拉發(fā)布了2022年第四季度及全年財報。財報數(shù)據(jù)顯示，2022年，特斯拉實現(xiàn)16.8%的營業(yè)利潤率，凈利潤翻番增長，領(lǐng)跑全球汽車行業(yè)，且達到了131萬輛的全新交付紀錄。2022年第四季度是特斯拉連續(xù)盈利的第14個季度，實現(xiàn)了有史以來單季度最高收益、最高運營收入和最高的凈利潤。
財報中，特斯拉表示“2022年第四季度是打破紀錄的一個季度，2022年也是創(chuàng)造紀錄的一年”，特斯拉CEO埃隆·馬斯克更是在電話會議上提到，2022年對特斯拉來說在各個層面上都是有史以來最好的一年。
根據(jù)財報，2022年第四季度，特斯拉總收入達243億美元，同比增長37%；營業(yè)利潤同比增加至39億美元，營業(yè)利潤率達到16%。2022年全年，特斯拉總收入達815億美元，同比增長51%；營業(yè)利潤為137億美元，營業(yè)利潤率為16.8%；凈利潤同比翻了一倍多，達到126億美元。
2022年，盡管面臨原材料、商品、物流、質(zhì)保成本增加，以及4680電池生產(chǎn)成本提高、兩座新超級工廠產(chǎn)能爬坡等挑戰(zhàn)，特斯拉依然實現(xiàn)了電動車交付量的大幅提升，以及其他業(yè)務(wù)的增長，從而實現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的營業(yè)利潤率，在低迷車市中一枝獨秀。
特斯拉表示，一直以來，特斯拉在技術(shù)研發(fā)和整車制造等創(chuàng)新方面不吝投入，單車研發(fā)費用約為行業(yè)平均水平的3倍。研發(fā)投入的回報直接反映在了制造和運營成本的降低上，2023年1月，特斯拉全新車型在中國大陸迎來歷史新低價格。
在特斯拉全球工廠中，上海超級工廠則一如既往地保持“尖子生”地位。2022年8月，上海超級工廠達成第100萬輛整車下線的里程碑后，繼續(xù)展現(xiàn)出“特斯拉速度”和“中國速度”。財報中提到，上海超級工廠“在數(shù)月內(nèi)成功地近乎滿負荷運轉(zhuǎn)”，依然是特斯拉主要出口中心，向北美以外的大多數(shù)市場供應(yīng)車輛。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，上海超級工廠全年交付量達到71萬輛，超過特斯拉全球交付量的一半。其中，僅Model Y一款車型交付量就已經(jīng)超過45萬輛。
財報電話會議上，馬斯克表示：“盡管整體車市可能收縮，但（消費者對）特斯拉的需求仍將保持良好。”他指出，特斯拉電動車的市場需求很強勁，在價格調(diào)整后更是如此，訂單量在2023年1月達到歷史新高，幾乎是工廠產(chǎn)能的兩倍。這意味著特斯拉需要繼續(xù)提升產(chǎn)能，以滿足高速增長的需求。特斯拉在財報中表示，2023年預(yù)計交付量將達到180萬輛。
