眾所周知,動(dòng)力電池作為新能源電動(dòng)車的心臟,是實(shí)現(xiàn)我國(guó)交通領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要能源載體,建立健全完整、清晰、準(zhǔn)確的動(dòng)力電池碳足跡核算體系,是助力新能源汽車和二輪、三輪電動(dòng)車碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)達(dá)成的重要途徑.
目前,我國(guó)已發(fā)布3批共24個(gè)行業(yè)碳足跡核算方法,但新能源動(dòng)力電池領(lǐng)域尚未形成系統(tǒng)的碳足跡政策管理體系和核算體系。
要建立新能源動(dòng)力電池碳足跡行業(yè)數(shù)據(jù)平臺(tái),建議相關(guān)主管部門牽頭,組織行業(yè)協(xié)會(huì)、科研院所及產(chǎn)業(yè)鏈骨干企業(yè),圍繞能源類型、原材料、生產(chǎn)制造和回收利用,建立口徑、標(biāo)準(zhǔn)一致的新能源動(dòng)力電池全生命周期碳足跡行業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù),支持行業(yè)內(nèi)可共享碳足跡的數(shù)據(jù)獲取、存儲(chǔ)、挖掘和處理分析,為新能源動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡評(píng)估提供科學(xué)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
“資源循環(huán)利用作為節(jié)能減排的重要手段,可以有效助力‘雙碳’目標(biāo)落地。
生資源產(chǎn)業(yè)作為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,是提高生態(tài)環(huán)境質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的重要途徑,具有極大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值、生態(tài)價(jià)值、社會(huì)價(jià)值。
在動(dòng)力電池的回收上,國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)了多項(xiàng)政策。《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》明確我國(guó)將大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì),其中,廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用行動(dòng)是六大重點(diǎn)行動(dòng)之一。《關(guān)于做好鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同穩(wěn)定發(fā)展工作的通知》《信息通信行業(yè)綠色低碳發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2022—2025年)》《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見》等產(chǎn)業(yè)政策為動(dòng)力電池回收行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)前景,為企業(yè)提供了良好的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。
我國(guó)新能源汽車銷量及動(dòng)力電池裝機(jī)量持續(xù)增長(zhǎng),探索動(dòng)力電池回收新技術(shù)、加速動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)布局的需求漸顯迫切。
2022年中國(guó)新能源汽車銷量688.7萬輛,同比增長(zhǎng)93.4%。動(dòng)力電池裝機(jī)量累計(jì)達(dá)221.6GWh,同比增長(zhǎng)92.3%。動(dòng)力電池的平均使用壽命大約為5—8年,國(guó)內(nèi)早期推廣的新能源汽車動(dòng)力電池陸續(xù)進(jìn)入報(bào)廢期,預(yù)計(jì)未來動(dòng)力電池將迎來大規(guī)模退役潮。
此外,中國(guó)汽車技術(shù)研究中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2020年,我國(guó)累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力電池超過20萬噸(約25GWh)。2025年我國(guó)需要回收的廢舊動(dòng)力電池容量預(yù)計(jì)將達(dá)到137.4GWh(110噸左右),超過2020年的5倍。同時(shí),由于鋰資源短缺、原材料價(jià)格飆漲,探索動(dòng)力電池回收新技術(shù)、加速動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)布局的需求漸顯迫切。
雖然動(dòng)力電池回收行業(yè)在國(guó)家、政府的重點(diǎn)支持下,呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢(shì),但仍存在一些難題,包括動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模大,電池流向管理難度大;電池回收價(jià)格混亂,影響市場(chǎng)秩序;“小作坊”缺乏回收資質(zhì),易造成安全隱患與環(huán)境污染;部分企業(yè)缺乏技術(shù)支持,易造成資源浪費(fèi)。
為此,要加強(qiáng)政策扶持,鼓勵(lì)電池回銷一體化體系建設(shè);加強(qiáng)回銷一體化企業(yè)資質(zhì)審核,制定處罰管理制度;加強(qiáng)動(dòng)力電池溯源平臺(tái)管理,明確電池流向;加強(qiáng)回銷一體化示范項(xiàng)目推廣,推動(dòng)重點(diǎn)技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用。