作為一家連續14年位居中國乘用車出口第一、出口量占同期中國乘用車出口總量30%以上的車企，奇瑞在海外市場的經營布局已深耕多年。

近日，奇瑞汽車集團總經理陳安寧接受了美國NBC環球集團所持有的全球性財經有線電視衛星新聞臺CNBC的訪問，就“一帶一路”戰略對于奇瑞海外市場的影響和拓展進行分享，關于“一帶一路”政策，對二十一世紀的進出口貿易中，尤其是汽車行業，究竟具有怎樣的推動作用。

奇瑞總經理陳安寧：“一帶一路”政策指引奇瑞海外布局

“借著‘一帶一路’”政策的初衷，奇瑞汽車已經贏得了很多國家的關注。在習總書記訪問南美、中東的時候，他也經常帶著我們奇瑞汽車集團董事長尹同躍一同出訪。”陳安寧說道。

陳安寧說，這主要的原因是由于奇瑞品牌的車型已經在這些國家里出現，同時，“一帶一路”政策的也在各個方面都支持奇瑞進行全球化擴張。在一些發展國家的地區，比如中東、南美中部一些地區。在近五至十年里，受政治影響比較大，像發達國家俄羅斯也是如此，而奇瑞依然在這些地區實現立足。

近年來，面對國際市場競爭的日趨激烈，奇瑞加速全球市場的產品結構調整。艾瑞澤5、艾瑞澤7、新瑞虎3、瑞虎5、瑞虎7等戰略轉型后系列新產品陸續推向國際市場，基本實現了全球同步上市同步切換，全面改善了奇瑞的出口產品結構，提升了奇瑞產品在全球市場的競爭力和品牌形象。

以今年4月份為例，出口10030輛，同比增長58.2%，環比增長11.1%，初步統計奇瑞戰略轉型新產品已占到奇瑞出口的60%以上。產品結構的持續優化，帶動了奇瑞產品在海外市場的品牌溢價能力和效益的提升。今年一季度，奇瑞汽車累計出口24160輛，同比增長15.6%；累計出口額則增長了38 %，出口單價增長了24 %。

在過去的12-18個月內，奇瑞的國際業務財務利潤狀況徹底改變，利潤翻了一倍以上。陳安寧說，我們國際業務的財務經營狀況比國內還好，就平均單車售價而言，同樣的產品國外售價是國內的將近一倍，還不是簡單的好。

奇瑞國際過去一年多的經營成功，主要由于過去70%的老產品，現在70%是新產品，以瑞虎5、瑞虎7為首的2.0產品造成了國際業務的經營狀況根本的改善。

如今，在加快海外市場產品升級的同時，奇瑞還通過深耕屬地化戰略推進品牌建設，從產品“走進去”到品牌“走上去”。

近年來，奇瑞通過贊助智利國家足球隊、阿根廷足球聯賽，支持伊朗體育事業等創新營銷模式，以及在海外市場全面支持教育、文化、災難救援等民生公益項目，使得奇瑞在海外市場的知名度和品牌力顯著提升。在國務院新聞辦組織主辦的“最佳海外形象”企業調研中，奇瑞汽車已連續兩年蟬聯中國制造業企業第一，成為中國工業在海外的一張“移動名片”。

2017年，奇瑞全年的出口目標為12萬輛。奇瑞將繼續立足領先的技術、產品和完善的服務體系，加快在海外市場導入瑞虎7（TIGGO7）等全新一代產品，不斷豐富奇瑞在海外市場的產品線，進一步提升其在全球汽車市場的競爭力。作為致力于成為國際一流品牌的企業，歐美等發達國家對奇瑞來說是必不可少的市場。據了解，奇瑞已經開始了針對全球市場的深入規劃和布局，將在合適的時機進一步敲開歐美等核心市場的“大門”。

2016年，奇瑞8-15萬區間產品占總銷量80%，出口實現8.8萬輛，占中國乘用車總出口量的28%，連續14年乘用車出口第一。盡管國際市場表現優異，但在奇瑞的目標中，歐洲、北美洲等才是他們最后的戰場。

“北美市場的運營系統需要設立一套完全不一樣的系統。技術上我們是可以達到和北美以及歐洲一樣的標準。可除了技術層面，關注在每一個細節當中，比如在半流程中的部件、員工的把控，以及如何和客人互動都需要有一標準去衡量，而這個標準是由市場所決定的。”陳安寧說。
來源：鳳凰汽車