中國證券報記者梳理發現，今年以來，多地出臺利好政策，支持新型儲能產業發展。業內人士表示，當前儲能產業仍有堵點待疏，包括尚未建立基于儲能綜合價值的補償政策和機制等。建議合理疏導儲能成本，將其納入輸配電定價成本構成范圍。同時，合理制定新能源電源側儲能配置比例。

 

鋰離子電池項目占主導地位

 

根據中國電力企業聯合會發布的數據，2022年新增投運電化學儲能電站194座，總功率為3.68GW，總能量為7.86GWh，同比增長175.81%，占已投運電站總能量的60.16%。新增投運的電化學儲能中鋰離子電池項目仍然占據主導地位，占比86.51%，全部為磷酸鐵鋰電池。

 

截至2022年年底，已投運的電化學儲能電站主要分布在電源側，占比為48.40%，電網側占比38.72%，用戶側占比12.88%。

 

具體來看，電源側以新能源配儲為主，占比達80.8%；電網側以獨立儲能為主，占比89.31%；用戶側方面，工商業儲能占比41.84%，產業園占比7.77%，EV充電站占比2.33%，其他占比48.06%。

 

中電聯表示，近年來，我國新型儲能行業快速發展。2022年新增投運的電化學儲能電站通過消防驗收比例大大提高，電化學儲能行業整體安全態勢較好。

 

多地出臺政策支持儲能產業

 

中國證券報記者梳理發現，今年以來，多地出臺政策支持新型儲能產業發展。

 

3月27日，浙江省發改委發布《關于促進浙江省新能源高質量發展的實施意見(征求意見稿)》，提出加快新型儲能規模化應用，積極鼓勵火電合理配置新型儲能，探索開展新型儲能配合核電調峰、調頻等多場景應用；優化電網側儲能布局，鼓勵大用戶、工業園區布局新型儲能。到2027年，全省新型儲能裝機規模達400萬千瓦。

 

《廣東省推動新型儲能產業高質量發展的指導意見》提出，到2025年，全省新型儲能產業營業收入達到6000億元，年均增長50%以上。到2027年，全省新型儲能產業營業收入達到1萬億元，裝機規模達到400萬千瓦。

 

根據《天津濱海高新區促進新能源產業高質量發展辦法》，對在高新區實際投運的儲能項目，按照實際放電量給予項目投資方資金補貼，補貼時間不超過24個月，補貼標準為0.5元/千瓦時，單個項目每年補貼不超過100萬元。

 

另外，《重慶兩江新區支持新型儲能發展專項政策》提出，鼓勵新型儲能應用示范。對在新區備案且建成投運的用戶側儲能、分布式光儲、充換儲一體化等項目，儲能配置時長不低于2小時的，按照儲能設施裝機規模給予200元/千瓦時的補助，對單個項目的補助最高不超過500萬元。《常州市推進新能源之都建設政策措施》提出，推進儲能規模化應用。支持光伏等新能源與儲能設施融合發展，對裝機容量1兆瓦及以上的新型儲能電站，自并網投運次月起按放電量給予投資主體不超過0.3元/千瓦時獎勵，連續獎勵不超過2年。

 

大唐集團新能源科學技術研究院副院長呂晨光在2023年中國儲能大會上表示，當前，儲能參與現貨市場收益不足，且未全面鋪開；尚未建立基于儲能綜合價值的補償政策和機制等。呂晨光建議，合理疏導儲能成本，界定輸配電服務對應的儲能成本，并將其納入輸配電定價成本構成范圍；合理制定新能源電源側儲能配置比例，加強儲能安全、調用等方面的監管。