PART.01
5G基站+儲能
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嘉善縣縣域儲能聚合平臺
在積極適應5G網絡新業(yè)務要求，助力能源結構轉型的背景下，“通信儲能鋰電化，鋰電智能化”成為大勢所趨。如果5G等新基建也缺電，該怎么辦？
能耗方面，5G基站的峰值功率在4G基站的3-4倍之間，對于電力的需求大幅提升。另一方面，在2G、3G、4G時代，站點電源以被動響應為主，缺乏主動規(guī)劃，容易導致資源浪費。
在更高的電力需求之下，如何提升5G基站的系統(tǒng)運行效率、減少資源浪費成為5G建設的重點，因此電化學儲能系統(tǒng)柔性、智能、高效的技術特點使得其成為5G基站備用電源的合適選擇。
174座聯(lián)通基站+儲能用戶側，根據(jù)各片區(qū)用電需要進行統(tǒng)一調配，實現(xiàn)精準調度有序用電，確保全縣電力供應安全穩(wěn)定。
據(jù)了解，為加快構建現(xiàn)代綜合智慧能源體系，國網嘉善縣供電公司自2020年起啟動探索“5G基站+儲能”項目，與嘉善聯(lián)通等企業(yè)展開合作，通過替換磷酸鐵鋰電池、建設儲能設備監(jiān)控平臺等形式，對5G基站儲能設備進行改造，進一步提升蓄電池充放電水平，并使其具備削峰填谷、負荷響應等服務。
PART.02
數(shù)據(jù)中心+儲能項目
02
世紀互聯(lián)儲能型數(shù)據(jù)中心項目
儲能系統(tǒng)接入數(shù)據(jù)中心，可增強數(shù)據(jù)中心的供電可靠性，防止偶然斷電導致數(shù)據(jù)丟失。儲能系統(tǒng)通過削峰填谷、容量調配等機制，提升數(shù)據(jù)中心電力運營的經濟性，低碳節(jié)能。
01
數(shù)據(jù)中心后臺電源
傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心需要使用大量的鉛蓄電池作為備用電源，但電池狀態(tài)不可知。而儲能型數(shù)據(jù)中心，電池每天都會放電，放電后電壓一目了然，很容易判斷電池好壞，有助于及時剔除不良電池，同時也省去了每年做假負載測試的費用。
02
數(shù)據(jù)中心接入儲能節(jié)能創(chuàng)收
接入儲能系統(tǒng)，通過電費峰谷差價進行套利。使數(shù)據(jù)中心不再是一個簡單的電力負荷，而是具有可調用和可調的功率節(jié)點，甚至參與電網調頻，靈活切換有利于電網、數(shù)據(jù)中心、新能源發(fā)電的最優(yōu)模式，實現(xiàn)節(jié)能減排。
案例：
2021年1月28日，長三角首個“十二站合一”綜合能源站在無錫投運。全站融合了變電站、儲能站、分布式光伏站、預裝式冷熱供應站、智慧路燈、智能聯(lián)動無人巡檢、數(shù)據(jù)中心機房、5G微站、電動汽車充電站、電動汽車換電站、換電e站以及自助洗車站共十二項城市公共設施。
長三角首個多功能綜合能源服務站
PART.03
城際軌道交通+飛輪儲能
列車可以通過儲能技術儲存電能，在無接觸網或緊急情況下釋放電能，以保證正常行駛。
地鐵+飛輪儲能
城市軌道交通車站間距短，列車頻繁啟動、制動，在運營過程中可以說是“用電大戶”。列車在制動（也就是人們常說的“剎車”）過程中會產生數(shù)量可觀的能量，具有回收利用價值。
據(jù)統(tǒng)計，軌道交通列車制動產生的能量可達到牽引系統(tǒng)耗能的20%-40%左右，若被充分利用，將顯著降低軌道交通運營能耗。
飛輪儲能示意圖
飛輪儲能屬于物理儲能，采用磁懸浮技術，飛輪轉子在真空室內無風阻環(huán)境下運行。
飛輪儲能裝置安裝于軌道交通牽引變電所內，當列車進站制動時，飛輪吸收能量，將電能轉換為動能，轉速高達每分鐘20000轉；當列車出站加速時，飛輪釋放能量，將動能轉化為電能，釋放能量供列車使用，具有極佳的節(jié)能和穩(wěn)壓效果。
案例
青島地鐵+飛輪儲能
青島地鐵飛輪儲能裝置可實現(xiàn)牽引能耗節(jié)約15%，兩臺飛輪儲能裝置投用后，預計年節(jié)電約50萬度，30年壽命周期可節(jié)電1500萬度，節(jié)省電費約1065萬元。
同時，其擁有的網壓波動抑制功能可顯著提高軌道交通牽引供電系統(tǒng)穩(wěn)定性，改善供電系統(tǒng)電能質量。
PART.04
光儲充電站
在油費貴，油價漲的時代，新能源汽車成了很多車主的選擇，在新能源汽車蓬勃發(fā)展的今天，充電基礎設施的建設也在逐步加快，新能源汽車充電站作為維持新能源汽車運行的能源補給設施，可謂正當風口。
在碳中和的大背景下，涵蓋“光伏+儲能+充電”的超級充電站備受地方政府青睞。儲能的加入一方面可幫助光伏在應用過程中解決一部分發(fā)電冗余和并網問題，另一方面可發(fā)揮組合優(yōu)勢，帶動光伏、儲能、充電樁多向發(fā)展。
福建光儲充檢智能超充站
充電站占地面積2100平方米，可滿足兆瓦級儲能系統(tǒng)和1000V充電電壓平臺的需求。這一超充站主要由光伏系統(tǒng)、儲能電池系統(tǒng)、新能源汽車充電站、電池在線檢測系統(tǒng)、智慧能源管理云平臺等組成。
PART.05
零碳智慧園區(qū)+儲能
工廠園區(qū)面積大，機柜、機房等設備較多，所以用電具有用電功率大、長時間高負荷、設備能耗大等特點，且我國工業(yè)園區(qū)有較高的電價差，適用于儲能項目的峰谷套利。
無錫星洲工業(yè)園
這是一個功率20兆瓦、容量160兆瓦時的大型儲能電站，規(guī)模在國內商用儲能電站中位居首位。8月高溫期間基本上一兩天就要‘放電’一次，需求響應多達10多天，整個8月釋放了約60萬度電。
廣東東莞信義玻璃工業(yè)園儲能項目
江蘇省淮安市金湖縣工業(yè)園區(qū)
PART.06
醫(yī)院+儲能備用電源
醫(yī)院屬于用能重點單位，夏季極端高溫天氣下一天的耗電量相當于3000個正常四口之家一天的用電總量。
但是由于醫(yī)院為生命服務的特殊性，手術室、病房、搶救室等等，醫(yī)院的每一個角落都是生命的通道，絕不能出任何運行問題。據(jù)探訪，武漢火神山醫(yī)院1天用電量最多達35萬度。
儲能項目可以充當UPS（不間斷電源）的功能保證醫(yī)院重要負荷不斷電，為醫(yī)院平穩(wěn)運營提供堅實的電力保障。
福建瑪高愛紀念醫(yī)院0.75MW/1.8MWh儲能項目
2018年12月31日，福建瑪高愛紀念醫(yī)院0.75MW/1.8MWh儲能項目一期工程順利投運。該工程為福建省首個醫(yī)院系統(tǒng)儲能項目，在電網正常供電時可以實現(xiàn)對電網的削峰填谷，在電網停電的情況下能夠快速斷開電網，保證醫(yī)院重要負荷的供電。
北大國際醫(yī)院儲能電站
北大國際醫(yī)院為了提高用電安全、提高電能的利用效率及應對用電高峰期的電力緊張問題，積極響應國家節(jié)能減排的政策，勇于嘗試新技術的應用。
利用社會資本最終以能源管理合同形式簽訂了約2.7MW儲能電站項目。儲能電站對接在變壓器低壓側，儲能系統(tǒng)在向400V母線放電時，要嚴格禁止向高壓側反送電，保障用電的可靠性。
在經濟方面儲能電站采用能源管理合同形式，利用閑置空間建設無需醫(yī)院投入資金。安裝儲能電站，在谷時段（電池）儲存電能，高峰時段向用電負荷供電，利用“峰谷電價差”降低電力用戶的電費，儲能電站預計每年可節(jié)約電費：16萬元。
PART.07
石油+儲能
各大石油公司紛紛布局儲能，在加快能源轉型的同時助力國家實現(xiàn)“雙碳”目標。“對于油氣企業(yè)上游領域來說，建設‘新能源發(fā)電+配儲’是一條必由之路。下游領域‘煉化企業(yè)+配儲’也有著一舉多得的應用前景。
據(jù)了解，無論是建設風力發(fā)電還是光伏發(fā)電，企業(yè)都要面對可再生能源發(fā)電帶來的最大挑戰(zhàn)——波動性以及間歇性。如何獲得持續(xù)平穩(wěn)的清潔電力供應，24小時保障油區(qū)正常生產生活，“配儲”是關鍵。
由于試油氣隊野外作業(yè)，主要靠柴油發(fā)電機供電，無可靠固定、可連續(xù)供電的經濟型電源。此次計劃采用性價比高的鋰電池儲能系統(tǒng)來解決供電不連續(xù)、用電瓶頸等問題。
中國石油華北油田首個“光伏+儲能”試驗項目
采油一廠31-18井場試驗的“光伏+儲能”試驗項目由10.9千瓦光伏板，最大啟動功率30千瓦、儲電56度的磷酸鐵鋰電池及智能化電控管理裝置組成，初步建立一套從儲電、供電到用電的新能源管理系統(tǒng)。
試驗目的主要是驗證磷酸鐵鋰電池容量功率、充放電性能、安全穩(wěn)定性，以及在采油單井供電過程中的應用效果，最終核算節(jié)約電費的經濟效益。
PART.08
儲能+微電網
微電網，也被稱為分布式能源孤島系統(tǒng)，將發(fā)電機、負荷、儲能裝置及控制裝置等系統(tǒng)地結合在一起，形成一個單一可控的單元，同時向用戶供給電能和熱能。微電網+儲能適用于偏遠地區(qū)用電，部分大電網覆蓋不到的地方，如海島、偏遠山區(qū)等地區(qū)。
海島微電網
南海三沙某島礁風光互補微網淡化海水設備
三沙距離海南島較遠，通過海底電纜輸送電能至島礁不現(xiàn)實。通過在小島建立智能微電網，充分利用光伏、風能、波浪能等能源，可最大限度減少傳統(tǒng)柴油消耗，符合三沙發(fā)展理念。
三沙智能微電網能量管理系統(tǒng)是中國國家級電力技術領域的一項應用示范工程，歷經三年的研究與實踐。該系統(tǒng)主站設立在永興島，可實現(xiàn)柴油發(fā)電機、光伏系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、主子微網及海水淡化、充電樁等各類負荷數(shù)據(jù)的采集與監(jiān)控。
系統(tǒng)自2017年試運行以來，供電可靠率100%，電壓合格率100%，清潔能源消納率100%，一年多時間通過利用光伏等清潔能源節(jié)約柴油數(shù)百噸。
寧德市首個海島光伏儲能微電網
北礵島位于霞浦縣東南部，四面環(huán)海，距大陸最近點約19公里，為了讓北礵島的生產生活用電更加可靠，2020年國網寧德供電公司投資506萬元，在北礵島建設光伏儲能微電網。
該微電網由2座10千伏第二電源工程組成，投產后，預計日發(fā)電量為224.24千瓦時。該光伏儲能微電網作為島上備用電源，與陸地主網并聯(lián)，為駐島部隊和醫(yī)院提供應急電源，同時供應村民生產生活。隨著微電網的正式投運，北礵島的供電能力將大大提高。
PART.09
風光+儲能
前面說的都是用電側的儲能，而在發(fā)電側，新能源發(fā)電配儲比例逐步增加，有些地區(qū)強制配儲能，也為共享儲能等模式開辟了發(fā)展的道路。
據(jù)不完全統(tǒng)計，2021年至今，全國共有24個+省區(qū)發(fā)布了新能源配儲政策，其中，不少地方對分布式光伏配套建設儲能都提出了明確要求。而在這眾多文件當中，以山東棗莊配儲規(guī)模要求最高，為裝機容量15%～30%建設儲能，且時長2～4小時。
西藏日喀則50兆瓦“光伏+儲能”綜合能源示范項目
西藏日喀則市50兆瓦“光伏+儲能”綜合能源示范項目并網發(fā)電。該項目占地面積約1600畝，總投資約4.5億元人民幣，預計年發(fā)電量可達1億千瓦時。
PART.10
共享儲能+電網
傳統(tǒng)的電力系統(tǒng)中，電能輸出曲線相對穩(wěn)定，但用電曲線（需求曲線）在一天之內存在多次的峰谷波動，使得電力系統(tǒng)的供需曲線難以匹配。
電網側儲能接入輸電網或配電網，由電網公司統(tǒng)一調度，能夠獨立參與電網的調節(jié)，電網調峰儲能系統(tǒng)通過高儲低放實現(xiàn)調峰調頻，保證電網穩(wěn)定。同時，還能夠提升電網的輸送能力，緩解阻塞，還能當故障緊急備用電源。
南京江北儲能電站
2022年3月1日，以發(fā)展清潔能源為主體的新型電力系統(tǒng)，南京最大的“充電寶”——江北儲能電站進入設備驗收階段。
位于南京市江北新區(qū)新科十二路的江北儲能電站占地51.26畝，最大充放電功率110.88兆瓦，存儲容量193.6兆瓦時，可儲存約19萬度電。儲能電站在用電低谷時“插在”電網上充電，在用電高峰時釋放電力，有效填補電力缺口。
信息來源 | 艾邦儲能與充電
