7月5日，蜂巢能源發(fā)布消息稱，泰國當(dāng)?shù)貢r間7月5日，蜂巢能源在泰國春武里府是拉差市舉行儀式，宣布泰國模組Pack工廠正式開工建設(shè)。

 

根據(jù)規(guī)劃，蜂巢能源模組Pack工廠是對泰國本地租賃工廠進(jìn)行改造升級而來，預(yù)計產(chǎn)能為每年6萬套模組Pack。

 

據(jù)悉，根據(jù)當(dāng)?shù)乜蛻粜枨螅涑材茉刺﹪S現(xiàn)已規(guī)劃HEV模組和PHEV/BEV模組+PACK兩條產(chǎn)線，應(yīng)用自主研發(fā)的軟包電芯和短刀電芯，采用先進(jìn)的自動化焊接工藝、自動化監(jiān)測設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)。工廠預(yù)計2023年年底完成建設(shè)。

 

蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新表示，泰國作為東南亞第二大經(jīng)濟(jì)體，是東南亞汽車制造、汽車出口的重要基地，為中國新能源汽車出海提供了巨大的機(jī)遇。蜂巢能源將以泰國為東南亞市場策略布局的全新起點，依托國內(nèi)先進(jìn)動力電池技術(shù)與泰國本地的政策環(huán)境，將中國先進(jìn)的鋰電技術(shù)引入泰國，打造當(dāng)?shù)仉姵毓?yīng)鏈體系，助力中國新能源走向世界。

 

公開信息顯示，蜂巢能源是一家由長城汽車孵化打造的鋰離子電池系統(tǒng)提供商，公司成立于2018年，專注于新能源汽車動力電池及儲能電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品包括電芯、模組、電池包及儲能電池系統(tǒng)。2020年至2022年，蜂巢能源實現(xiàn)營業(yè)收入17.36億元、44.74億元以及99.70億元，近三年復(fù)合增長率達(dá)到139.62%。

 

最近一段時間，在被中止上市申請3個多月后，蜂巢能源的IPO進(jìn)程有了新進(jìn)展。上交所官網(wǎng)顯示，日前，蜂巢能源科創(chuàng)板IPO的相關(guān)資料已更新，上交所恢復(fù)了其發(fā)行上市審核。同時，蜂巢能源補充法律意見書、第一輪審核問詢函的回復(fù)等內(nèi)容也完成更新。

 

據(jù)悉，雖然脫胎于長城汽車，但蜂巢能源正在積極拓展長城汽車以外的汽車客戶。據(jù)悉，目前蜂巢能源已與上汽通用五菱、吉利汽車、哪吒汽車、理想汽車、零跑汽車等建立了業(yè)務(wù)合作關(guān)系。

 

此次蜂巢能源泰國工廠落地，不僅有利于拓展自身在海外市場的布局，還將更大化地服務(wù)于長城汽車在泰國本土的汽車生產(chǎn)。

 

公開信息顯示，2020年，長城汽車買下美國通用汽車的泰國工廠，正式進(jìn)入進(jìn)入泰國市場。長城汽車方面表示將把泰國作為公司在東南亞的生產(chǎn)基地，向周邊國家出口。2022年9月，長城汽車泰國羅勇新能源工廠第一萬輛新能源汽車宣布下線。今年年初，長城汽車公布了公司在泰國市場2023年的銷量目標(biāo)，計劃同比增長5成，達(dá)到1.8萬輛。

 

可以看出，泰國是長城汽車推行全球化的重要陣地，而蜂巢能源泰國工廠的建設(shè)，將更加有利于長城汽車在泰國進(jìn)行新能源汽車銷售，進(jìn)而輻射至周圍國家。

 

實際上，伴隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的全面崛起，中國車企的走出去已不僅停留在整車銷售層面，產(chǎn)業(yè)鏈的集體出海成為了一種大趨勢。而動力電池作為新能源汽車的核心部件，自然也成為了出海的重要組成部分。據(jù)悉，除了蜂巢能源外，寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、華友鈷業(yè)等均宣布了在海外建廠計劃，動力電池走出國門已成為大勢所趨。