在起步初期，鋰電設備基本依賴海外進口。但隨著市場規模的增長，國內一些廠商開始自主研發全自動化鋰電設備，例如新能源設備龍頭先導智能研發的部分制造設備，自動化程度和技術精度已超越國際水準。

 

在本土企業不斷掌握技術優勢的同時，國產鋰電設備也開始向海外批量出口。2022年，先導智能海外營收已經超過11.95億元，在鋰電設備領域市占率穩居全球第一、歐洲第一。

 

當前，我國鋰電行業仍在不斷崛起，制造設備已經可以實現大規模穩定量產，助力行業逐步進入到進口替代并反向出海的階段。而這一后來居上的路程走下來，先導智能僅花費了10余年。

 

 

技術突圍實現進口替代

 

2007年至2009年期間，由于鋰電池開始逐漸應用于筆記本電腦和電動汽車等高端領域，市場對于鋰電池品質要求更高，對生產工藝精度的要求更加嚴格，因而，我國鋰電池生產商開始提高設備比重和自動化程度，以滿足鋰電生產工藝的技術提升和大規模生產需求。

 

彼時，日、韓等國站在高端鋰電設備行業技術前端，其產品在國內占據絕對優勢的市場份額，價格也相對高昂。反觀國產設備，穩定性不足、測控系統落后，與國外先進設備存在一定的差距，也無法滿足高標準動力鋰電池的工藝要求。

 

中國制造如何在技術和品質上實現進口替代，是當時鋰電設備行業的共同話題。也正是在此背景下，以先導智能為代表的技術驅動型設備廠商加快關鍵核心技術攻堅突破，助推高端設備的進口替代進程。

 

2008年，先導智能緊跟風口切入鋰電裝備領域。通過將自動卷繞、高速分切和化成分容等優勢技術進行拓展，先導智能自主開發了卷繞機、焊接卷繞一體機、極片分切機、涂布機、疊片機等系列核心設備，逐步打破日韓高端設備企業的壟斷。

 

以卷繞機為例，此前企業大多采用的是日本Kaido、CKD和韓國Koem的產品。基于在卷繞速度和精度方面的革新，先導智能研發的卷繞機最高設計線速度可以達到3000mm/s，張力波動范圍可以控制在4%以內，同時具備卷繞張力實時測量監控、EPC糾偏、蛇形糾偏、夾持糾偏等功能，較日本和韓國卷繞機設備實現了進一步的超越和提升。

 

更為重要的是，先導智能的設備安全性更高，一般來說，日本設備無隔膜除塵功能，而先導智能卷繞機除了帶有隔膜除塵，還在極片過棍時增加除鐵屑機構、極耳焊接后除塵等功能，進一步提高電池安全性。

 

 

從財報數據來看，先導智能近三年的研發投入占營業收入的10%以上。2022年，公司研發投入金額達到14億元，同比增加30.84%；獲得授權專利技術404項，其中發明專利49項，實用新型專利339項，外觀設計專利16項。

 

 

截至目前，公司已有研發人員超過6000人，累計獲得國家授權專利超2000項。

 

值得一提的是，2015年開始，先導智能與IBM合作建立“先導云”和大數據中心，通過搭建標準化研發平臺，推行模塊化設計（CBB模塊），貫穿客戶需求到產品交付全流程業務環節，提高產品競爭力。

 

以國際品質贏得國內市場

 

鋰電設備行業是一個具備較高的技術壁壘和客戶壁壘以及設備廠商與應用廠商深度綁定的專用設備制造行業。隨著核心競爭優勢的不斷增強，先導智能開始有更多機會與頭部電池企業進行合作。

 

2014年，先導智能和寧德時代簽訂了為期三年的采購合同，總金額達到5996.9萬元。當年，先導智能鋰電設備營業收入達到15179萬元，同比暴增561%。

 

隨后幾年里，先導智能和寧德時代開啟了更為深度的綁定。2021年，先導智能定增募集資金25億元，而參與對象正是寧德時代，參股后寧德時代位列十大股東第三名。

 

 

同一時間，先導智能中標寧德時代及其控股子公司約45.47億元人民幣鋰電設備訂單。并且在未來三年內，寧德時代按不低于電芯段核心設備（包括涂布、卷繞、化成等）新投資額 50％的額度給予先導優先權。

 

強強聯手帶來的需求激增，最終也體現在了先導智能的營收上。公開數據顯示，先導智能鋰電裝備的營業收入2021年和2022年分別為69.56億元和99.44億元，分別同比增長114.82%%和42.96%。

 

2021年，先導智能市值突破1000億元。實際上，作為最早一批登錄資本市場的設備企業，除了與寧德時代的合作，先導智能也是目前國內極少數能同時與比亞迪、中創新航、億緯鋰能、蜂巢能源等知名電池企業建立戰略合作關系的企業。未來兩年，其替代進口高端設備的速度將進一步加快。

 

核心設備進口替代的同時，先導智能還在進一步延伸鋰電設備領域的產品線。2017年，先導智能收購泰坦新動力，將產品線切入后端設備領域。通過資源整合，先導智能將具備提供更完整的鋰電池一體化生產線的能力，形成規模效應。

 

 

目前在鋰電設備行業，先導智能是業內少有的具備100%完整自主知識產權的鋰電池整線方案服務商，可以快速進行定制化電池產品工藝設計和驗證，打通鋰電池整線工藝環節。根據2022年財報，公司報告期內新簽訂單金額達260億元，創歷年新高。

 

全球化布局反向“出海”

 

國內市場份額已經絕對領先，先導智能開始以品牌“出海”為方向和目標，邁出全球化的步伐。

 

2018年以來，先導智能國際化進程加速，在全球成立了12家分子公司及50個服務網點，并大規模取得了索尼、三星、LG化學、SKI、ATL、CATL、大眾、ACC、寶馬、Northvolt等海外知名鋰電及新能源汽車廠商鋰電設備整線訂單，服務覆蓋擴展美國、德國、瑞典、土耳其等20多個國家和地區。

 

從收入來看，先導智能海外收入體量位居行業內第一，近兩年海外收入復合增速高達107.51%。2019年至2021年，海外收入占比分別為6.33%、7.55%、14.73%。海外業務的盈利能力普遍高于國內同期水平。其中2021年海外收入14.78億元，高于行業均值的7%；2021年海外業務毛利率48.67%，高于行業均值的39.20%。

 

 

2022年，先導智能全資收購自動化裝備制造商Ontec，建立海外技術能力中心，成為第一家在歐洲本土建設技術中心的中國鋰電裝備企業。這也是公司全球化運營的重要舉措，不僅能夠收獲一支高水平的、專業的非標裝備本地服務隊伍，在工藝技術、服務質量等方面優化提升，還將進一步為海外市場開拓提供強勁的戰略支持和動力，為未來海外業績的持續快速增長創造有利條件。

 

放眼全球，國外鋰電設備行業發展空間和潛力非常巨大。一方面，大眾、寶馬、奔馳、Stellantis、雷諾、戴姆勒等紛紛加快電動化轉型，電池采購需求不斷提高，歐洲、北美等本土地區產能明顯不足。另一方面，包括寧德時代、遠景動力、孚能科技、億緯鋰能、國軒高科、蜂巢能源等在內的中國電池企業均在海外投資建廠，促使有國際競爭力的國內鋰電設備企業紛紛出海。

 

在全球下游廠商擴充需求持續加大的背景下，生產環節成為整個擴產效率的關鍵，而這也正是國產鋰電設備實現全面進口替代、并加速反向出海的契機所在。

 

在日前召開的2023新能源汽車零部件論壇暨動力電池招商大會上，中國工程院院士、北京能源協會會長李陽介紹，目前我國鋰電設備國產化率已經達到90%以上，其中關鍵工序的裝備國產化率達到80%以上。可以說，鋰電設備全面國產化的前夜已然來臨。

 

另外，根據高工產研鋰電研究所（GGII）數據顯示，2022年中國鋰電設備市場規模為1000億元，同比增長70%。預計到2025年，我國鋰電設備市場規模將增至1200億元。

 

而回看先導智能的發展，其實也是國產設備前進的一個縮影。在產業擴張帶來新的增長機會之際，包括先導智能在內的提前做好產業布局和技術儲備積累的鋰電設備企業將具有明顯競爭優勢。

 

目前，先導智能已成為全球市場占有率第一的鋰電池智能裝備制造商，核心設備市占率超過60%。“公司的目標不僅是國產替代，而是國際超越。”先導智能在年報中表示，企業要發展壯大就必須積極參與全球競爭，從中國走出去，由中國領先做到世界領先。

 

對于所有設備廠商來說，這依然會是一個漫長的過程，但不可否認的是，鋰電設備實現進口替代并出海發展已經是勢在必行。只有立足創新發展的企業，才能抓住稍縱即逝的時機，產業的蓬勃發展，靠的也正是這一股源頭活水。在此邏輯之下，行業現在所需的，只是更多時間罷了。