新電池法”的出臺(tái)將為歐盟電池產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，在推動(dòng)歐盟電池產(chǎn)能的提升，促進(jìn)電池材料的環(huán)保生產(chǎn)和回收利用的同時(shí)，減少對(duì)進(jìn)口電池的依賴，提高歐盟在全球電池產(chǎn)業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

 

“新電池法”適用范圍

 

“新電池法”對(duì)歐盟市場(chǎng)上各類電池的制造商、授權(quán)代表、進(jìn)口商、分銷商、服務(wù)提供商等在內(nèi)的所有經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)商提出一系列在其將電池投放市場(chǎng)或在歐盟地區(qū)投入使用時(shí)需遵守的法規(guī)。

 

“新電池法”適用于在歐盟銷售的，除軍事、航天、核能等特種用途外的所有電池，主要包括工業(yè)電池、便攜式電池、SLI電池、輕型交通工具電池（LMT電池）和電動(dòng)汽車電池（EV電池）五類電池。

 

電池碳足跡

 

“新電池法”要求電動(dòng)汽車電池、容量大于2kWh的可充電工業(yè)電池和LMT電池制定碳足跡聲明，顯示碳足跡信息。需至少包含制造商的管理信息、電池型號(hào)、電池制造廠地理位置、電池的碳足跡、歐盟電池合格性聲明的標(biāo)識(shí)號(hào)等信息。

 

電池應(yīng)具有清晰可辨、不可擦除的碳足跡標(biāo)簽，包括電池生產(chǎn)過(guò)程中使用的可回收鈷、鉛、鋰和鎳的含量。碳足跡以電池在預(yù)期使用壽命內(nèi)提供的總能量每kWh產(chǎn)生的二氧化碳當(dāng)量（kg）計(jì)算，并需聲明每個(gè)制造廠相關(guān)電池型號(hào)對(duì)應(yīng)的碳足跡性能等級(jí)。

 

根據(jù)2024年7月起提供的碳足跡，將從2027年7月起設(shè)立電池的二氧化碳最大閾值。

 

之后電池廠還需提供技術(shù)文件證明每個(gè)制造廠相關(guān)電池型號(hào)的生命周期碳足跡值低于授權(quán)法案中規(guī)定的最大閾值。

 

廢電池管理

 

廢舊電池管理是“新電池法”中的重要議題，法案旨在確保歐盟成員國(guó)在廢舊電池管理方面采取一致的措施，以應(yīng)對(duì)電子廢物產(chǎn)生量激增的狀況。

 

 

該法案全面禁止填埋廢電池，并為每種電池以及電池材料設(shè)定了相應(yīng)回收率目標(biāo)，如：

 

便攜式電池：2023年底回收率達(dá)到45%，2030年底達(dá)到73%

 

LMT電池：2028年底達(dá)到51%，2031年底達(dá)到61%

 

鉛酸電池：2025年底達(dá)到75%，2030年底達(dá)到80%

 

鋰電池：2025年底達(dá)到65%，2030年底達(dá)到70%

 

鈷、銅、鉛、鎳：2027年底回收率不低于90%，2031年底不低于95%

 

鋰：2027年底回收率不低于50%，2031年底不低于80%

 

廢電池管理主要包含生產(chǎn)者登記，擴(kuò)大生產(chǎn)者責(zé)任，收集廢電池，有關(guān)處理、回收、再利用和再制造的要求，電池生產(chǎn)商應(yīng)確保所有廢棄電池，無(wú)論其性質(zhì)、化學(xué)成分、狀況、品牌或來(lái)源如何，均在其首次提供銷售的成員國(guó)境內(nèi)單獨(dú)收集。

 

 

生產(chǎn)者應(yīng)在歐盟各成員國(guó)指定的主管當(dāng)局進(jìn)行注冊(cè)，并提供特定信息以獲得注冊(cè)號(hào)或者等同的官方注冊(cè)號(hào)以及歐盟或者國(guó)家的生產(chǎn)商稅務(wù)識(shí)別號(hào)。

 

數(shù)字電池護(hù)照

 

2027年2月18日起，電池制造商必須為其生產(chǎn)的每個(gè)電池提供數(shù)字電池護(hù)照，并在銷售和回收過(guò)程中更新相關(guān)信息，每個(gè)LMT電池、每個(gè)容量大于2kWh的工業(yè)電池以及每個(gè)投放市場(chǎng)或投入使用的電動(dòng)汽車電池均應(yīng)持有“電池護(hù)照”。

 

電池護(hù)照應(yīng)包含電池基本信息、生產(chǎn)信息、技術(shù)規(guī)格信息、材料成分信息、電池碳排放信息、再生材料信息、檢驗(yàn)認(rèn)證信息等。

 

 

電池護(hù)照可設(shè)定四種信息權(quán)限，對(duì)不同人員可鏈接到的信息不同，主要分為可公開(kāi)獲取信息，僅對(duì)具有合法利益的人和委員會(huì)開(kāi)放的，僅供認(rèn)證機(jī)構(gòu)、市場(chǎng)監(jiān)督當(dāng)局和委員會(huì)查閱的信息，僅供具有合法利益的人訪問(wèn)的信息和數(shù)據(jù)。

 

“新電池法”對(duì)中國(guó)企業(yè)的影響

 

SNE Research公布數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)的份額已超60%，中國(guó)在歐洲的動(dòng)力電池裝機(jī)占比持續(xù)提升，2022年占比34%。不可否認(rèn)的是，“新電池法”對(duì)中國(guó)電池行業(yè)出口歐洲產(chǎn)生了重大影響。

 

對(duì)于中國(guó)企業(yè)而言，為滿足歐盟的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)圩進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和生產(chǎn)流程改進(jìn)，這可能會(huì)增加企業(yè)的成本和投入，但也將促使中國(guó)企業(yè)加強(qiáng)電池回收和再利用的能力，為中國(guó)企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和綠色發(fā)展提升競(jìng)爭(zhēng)力提供了機(jī)會(huì)。

 

目前包括寧德時(shí)代、遠(yuǎn)景動(dòng)力、中創(chuàng)新航、孚能科技在內(nèi)的許多中國(guó)電池企業(yè)都已在部署零碳轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，持續(xù)探索電池碳足跡、數(shù)字電池護(hù)照、回收材料及溯源等解決方案。