現(xiàn)在來說各家車企都看好46系列系列大圓柱電池的市場前景，4680 電池要比2170 電池提高 54% 的續(xù)航并降低 56% 的成本。4680 電池工藝難題非常大，比如全極耳電池激光焊點至少是 2170 的五倍以上，對精度要求非常高，同時全極耳涂布的弧形邊緣對設備的精密度要求也更高。什么時候良品率能達到95%以上是整個行業(yè)的關(guān)鍵。
其中特斯拉是行業(yè)龍頭在去年都已經(jīng)量產(chǎn)了4680電池，但是由于良品率和產(chǎn)能一直上不來還沒有大規(guī)模運用。特斯拉截止今年6月底已經(jīng)累計完成4680電池1000萬顆。總產(chǎn)量大約在1Gwh。
目前除了特斯拉億緯鋰能是第二個量產(chǎn)46系列電池的，公司在互動平臺回復的時候說公司的46系列大圓柱電池商業(yè)化進展順利，上半年已完成100萬支，9月份完成了200萬支46系大圓柱電池的下線，目前已進入了量產(chǎn)階段。今年三季度從9月份開始已經(jīng)實現(xiàn)批量的生產(chǎn)交付。
億緯鋰能的46系列電池分為4680和4695，目前億緯的46系列大客戶主要是寶馬，目前還沒有進入特斯拉。
