為堵住“騙補(bǔ)”漏洞，2017年1月1日起實(shí)施的新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策新規(guī)。面對(duì)更加嚴(yán)格的補(bǔ)貼條件，市場(chǎng)已有反應(yīng)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月新能源商用車(chē)銷(xiāo)量同比下滑幅度達(dá)71.6%。宇通客車(chē)、中通客車(chē)、金龍汽車(chē)等客車(chē)車(chē)企一季度營(yíng)收和凈利潤(rùn)下滑較為嚴(yán)重。其中，中通客車(chē)營(yíng)業(yè)收入同比下降49.15%，而金龍汽車(chē)下降幅度甚至達(dá)62.01%。
目前，2016年合計(jì)有8萬(wàn)多輛車(chē)拿到了補(bǔ)貼資格，僅占2016年新能源車(chē)銷(xiāo)量的16%，剩下的一部分新能源車(chē)可能要到2018年下半年才能拿到補(bǔ)貼資格。
新規(guī)也加速新能源汽車(chē)行業(yè)的兩極分化。隨著新能源客車(chē)銷(xiāo)售規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的資金要求有所加大。為解決資金困境，大企業(yè)會(huì)拓展新的融資渠道。
比亞迪（002594，SZ）5月16日晚間公告稱(chēng)，公司控股子公司比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司對(duì)騰勢(shì)新能源增資5億元，以緩解補(bǔ)貼政策調(diào)整壓力。
一位業(yè)內(nèi)人士指出，由于國(guó)家新能源補(bǔ)貼為按年度進(jìn)行清算，因此，在5年到8年之間，應(yīng)該是行業(yè)的一個(gè)洗牌期。現(xiàn)在新能源客車(chē)企業(yè)在50家左右，洗牌后保持8~10家企業(yè)就很不錯(cuò)了。
新能源客車(chē)企業(yè)在一季度的表現(xiàn)，因補(bǔ)貼政策變化，出現(xiàn)了業(yè)績(jī)放緩趨勢(shì)，這就要求車(chē)企尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍具有較大潛力。
來(lái)源：電纜網(wǎng)
