“在某個(gè)4S店，老司機(jī)瀟灑的走了進(jìn)來，徑直的走向一臺(tái)車，不與迎賓的銷售有任何的眼神交流。
圍繞車身一圈，敲敲車門鋼板，摁摁發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，更專業(yè)的會(huì)從懷里掏出一塊吸鐵石來配合使用，轉(zhuǎn)身來到車門，開始撫摸整個(gè)車身，說道：“激光焊接，這才結(jié)實(shí)！”
開關(guān)車門，聲音厚重，可以滿意的點(diǎn)頭并抱有若有若無的微笑；若聲音清脆，眉緊鎖并搖頭，表情凝重的站在發(fā)動(dòng)機(jī)前，用手慢慢從發(fā)動(dòng)機(jī)罩上拂過，從口袋里掏出一個(gè)小手電，對(duì)著機(jī)艙暗處各種探照，對(duì)于能看見的線束和管道要用力扯扯拉拉，看看牢固不牢固。
最后，倚著車頭，沉默半分鐘后，隨著煙霧吐出一句話：“這車可以買，高級(jí)，安全！””
想必各大車廠已經(jīng)紛紛暈倒在地，幾百人的工程師團(tuán)隊(duì)夜以繼日的正面100%重疊剛性壁障碰撞、正面40%重疊可變形壁障碰撞等各種實(shí)驗(yàn)，全然抵不過老司機(jī)十分鐘的現(xiàn)場看車摸車鑒車評(píng)車…
其實(shí)老司機(jī)一定不知道，車身覆蓋件做的越薄，工藝越復(fù)雜，成本也就越高；老司機(jī)一定也不知道，激光焊接的優(yōu)點(diǎn)是縮小焊點(diǎn)，降低焊接溫度，降低焊接成本，如果你愿意，鍋爐公司也可以用激光焊一個(gè)大鐵水壺給你。
老司機(jī)還不知道關(guān)門聲與結(jié)實(shí)無關(guān)，關(guān)門的“砰砰”聲是調(diào)出來的；老司機(jī)更不知道汽車被動(dòng)安全起決定性因素的不是那幾根防撞梁，也不是那幾微米的車身覆蓋件的鋼板厚度，更不是聽關(guān)車門的聲音，而是整體的車架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
到底什么樣的汽車才算安全的汽車？
車輛的安全，和很多方面都有關(guān)系！這其中，有結(jié)構(gòu)，有各種系統(tǒng)。很多朋友買車的時(shí)候，先看的是車的重量，并以此來判斷車輛的安全系數(shù)！其實(shí)是關(guān)系不大的，更為重要的是車身的結(jié)構(gòu)！因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)決定吸收的能量！
“德系鋼板厚，日系鋼板薄，所以德系車厚道！”這應(yīng)該是很多人對(duì)于日系車的早期認(rèn)知，其實(shí)歐美系的車輛近些年也偏輕！那是因?yàn)椋嚿頇C(jī)構(gòu)越來越科學(xué)的原因！
車身鋼板只是車身裝飾件，鋼板薄厚不應(yīng)該作為判斷一輛車是否安全的依據(jù)！
車身的作用，是在發(fā)生碰撞之后，通過變形，來吸收碰撞能量，而依靠車身來吸收的能量，遠(yuǎn)比只依靠車身重量的效果要好的多！
早年間的奔馳、寶馬造的車都是符合鍵盤車神的標(biāo)準(zhǔn)，德國品質(zhì)，車身堅(jiān)硬，小剮小蹭根本沒痕跡，“吸能”這種忽悠理念更是不用，坦克怎么不需要緩沖區(qū)？
很多老司機(jī)看到車禍后一地的零件碎片就得出結(jié)論：車軟不安全，一撞就碎！
那我們先不聊汽車，依照小學(xué)物理知識(shí)和生活中的常識(shí)來構(gòu)想，有一堵鋼筋混凝土墻，你敢抱著一個(gè)被子撞，因?yàn)槟阒辣蛔涌梢跃彌_大量撞擊的能量，但，抱個(gè)鐵盆你還敢撞嗎？
64km/h的汽車偏斜對(duì)撞測試，因?yàn)橹榔囉形軈^(qū)域設(shè)計(jì)，所以不擔(dān)心；火車鋼板賊厚，車身特硬，也沒有采用任何吸能的設(shè)計(jì)，響當(dāng)當(dāng)鐵板一塊，這樣的測試誰敢做？
看一輛車子安全與否，是看在碰撞后駕駛艙是否有變形，人員能否安全逃生，不是撞完誰掉的零件少，誰不用修！汽車零件作為碰撞中的棄子，為了保護(hù)你而犧牲自己碎的跟餃子餡似的，被你們說成“皮薄不安全”，我想它們肯定挺傷心的……
即使這樣，老司機(jī)還是選擇他認(rèn)為的很硬，很安全的汽車。這樣就是安全了么？可以高枕無憂的開車了么？如果沒有一個(gè)自我的安全意識(shí)也是白扯，比如安全帶的使用。因?yàn)樾枰獞{自覺，很多人不系安全帶，沒有這個(gè)習(xí)慣！其實(shí)是非常不好的！
ABS是什么？即汽車防抱死系統(tǒng)。干嘛用的？防止車輪抱死，汽車的穩(wěn)定性大大加強(qiáng)！
EBD是什么？電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)！干嘛用的？汽車在制動(dòng)的時(shí)候，每根軸所承受的負(fù)荷不同，EBD的作用就是，將這些不同的制動(dòng)力平均分配，從而使得車身更加穩(wěn)定！
ESP絕對(duì)算是汽車安全技術(shù)上的一項(xiàng)革命性技術(shù)！ESP，即電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)！說的籠統(tǒng)點(diǎn)，就是ESP綜合了ABS和TCS（牽引力控制）的作用，并添加了車身防側(cè)滑的功能！
ESP在車輛啟動(dòng)時(shí)，是隨時(shí)待命的，如果車輛運(yùn)動(dòng)方向有偏差，ESP會(huì)監(jiān)測到，并且馬上做出回應(yīng)！會(huì)將車輛恢復(fù)到預(yù)期的軌道上運(yùn)行！（當(dāng)然，ESP并不是萬能的，謹(jǐn)慎駕駛才是第一位的！）
現(xiàn)如今，ESP還并沒有普及到每輛車上，但是已經(jīng)非常的接近了！如果選車時(shí)，車輛配有ESP，那么可以多加考慮！
另外開車走在路上，你要面對(duì)的不只是復(fù)雜的路況和指示不清還混雜著廣告的路牌，更讓人頭疼的，其實(shí)還是那些“我國特有的”交通亂狀。
有相當(dāng)一部分駕駛者，根本不知道路安全為何物，在非機(jī)動(dòng)車道一邊鳴笛一邊大踩油門的，遇到車流根本不知道減速，直到追尾前車才知道出事的，突然就變更車道的，這些你都能遇到。
你說要怎么預(yù)防吧？
有上面那些主動(dòng)安全配置還好，可惜有些配置卻是豪車標(biāo)配，平民無緣，所以還是要后裝設(shè)備，比如具有虛擬保險(xiǎn)杠功能AutoBot S行車記錄儀，車規(guī)級(jí)ADAS算法加持的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)：車道偏移預(yù)警和前車防碰撞預(yù)警功能，可以提前兩秒發(fā)現(xiàn)車輛異常，給車主更多的反應(yīng)時(shí)間，能極大減少發(fā)生事故概率。
