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《電動汽車安全要求第3部分:人員觸電防護(hù)》標(biāo)準(zhǔn)修改

發(fā)布日期:2017-07-13  來源:電動資源網(wǎng)

核心提示:從國家標(biāo)準(zhǔn)委獲悉,國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布GB/T 18384.3-2015《電動汽車安全要求 第3部分:人員觸電防護(hù)》第1號修改單的
 從國家標(biāo)準(zhǔn)委獲悉,國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布GB/T 18384.3-2015《電動汽車安全要求 第3部分:人員觸電防護(hù)》第1號修改單的公告,自2017年7月1日起實施。

以下是修改公告全部內(nèi)容:

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

公告

 

電動汽車安全,電動汽車觸電防護(hù)

 

附件文件下載 : 電動汽車安全要求第3部分人員觸電防護(hù).docx

2017年第16號

關(guān)于批準(zhǔn)發(fā)布GB/T 18384.3-2015《電動汽車 安全要求 第3部分:

人員觸電防護(hù)》第1號修改單的公告

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)GB/T 18384.3-2015《電動汽車 安全要求 第3部分:人員觸電防護(hù)》第1號修改單,自2017年7月1日起實施,現(xiàn)予以發(fā)布(見附件)。

國家標(biāo)準(zhǔn)委

2017年6月12日

附件

GB/T 18384.3-2015《電動汽車 安全要求第3部分:人員觸電防護(hù)》

第1號修改單

一、“4 電壓等級”

原標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)最大工作電壓U,將電氣元件或電路分為以下等級,如表1所示。

表1  電壓等級   單位為伏

電壓等級

最大工作電壓

直流

交流(rms)

A

0 < U £ 60

0 < U £ 30

B

60 < U £ 1 500

30 < U £ 1 000

 

修改后標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)最大工作電壓U,將電氣元件或電路分為以下等級,如表1所示。

表1  電壓等級  單位為伏

電壓等級

最大工作電壓

直流

交流(rms)

A

0 < U £ 60

0 < U £ 30

B

60 < U £ 1 500

30 < U £ 1 000

對于相互傳導(dǎo)連接的電路,當(dāng)電路中直流帶電部件的一極與電平臺連接,且其它任一帶電部分與這一極的最大電壓值≤ 30 V AC (rms) 且 ≤ 60 V DC,則該傳導(dǎo)連接電路不完全屬于B級電壓電路,只有以B級電壓運行的部分才被認(rèn)定為B級電壓電路。

二、“5.1 高壓警告標(biāo)記”

原標(biāo)準(zhǔn)

B級電壓的電能存儲系統(tǒng),如REESS和燃料電池堆,應(yīng)標(biāo)記圖1所示符號。符號的底色為黃色,邊框和箭頭為黑色。參照GB 2893、GB 2894和GB/T 5465.2的規(guī)定。

當(dāng)移開遮欄或外殼可以露出B級電壓帶電部分時,遮欄和外殼上也應(yīng)有同樣的符號清晰可見。當(dāng)評估是否需要此符號時,應(yīng)當(dāng)考慮遮欄/外殼可進(jìn)入和可移開的情況。

 

電動汽車安全,電動汽車觸電防護(hù)

 

圖1 高壓警告標(biāo)記

修改后標(biāo)準(zhǔn)

B級電壓的電能存儲系統(tǒng),如REESS和燃料電池堆,應(yīng)標(biāo)記圖1所示符號。對于相互傳導(dǎo)連接的電路,當(dāng)電路中直流帶電部件的一極與電平臺連接,且其它任一帶電部分與這一極的最大電壓值≤ 30 V AC (rms) 且 ≤ 60 V DC,則REESS不需標(biāo)記圖1所示符號;否則,REESS無論是否存在B級電壓,都應(yīng)標(biāo)記圖1所示符號。符號的底色為黃色,邊框和箭頭為黑色。參照GB 2893、GB 2894和GB/T 5465.2的規(guī)定。

當(dāng)移開遮欄或外殼可以露出B級電壓帶電部分時,遮欄和外殼上也應(yīng)有同樣的符號清晰可見。當(dāng)評估是否需要此符號時,應(yīng)當(dāng)考慮遮欄/外殼可進(jìn)入和可移開的情況。

 

電動汽車安全,電動汽車觸電防護(hù)

 

圖1 高壓警告標(biāo)記

三、“6.7.1  通則”

原標(biāo)準(zhǔn)

在最大工作電壓下,直流電路絕緣電阻的最小值應(yīng)至少大于100Ω/V,交流電路應(yīng)至少大于500Ω/V。

整個電路為滿足以上要求,依據(jù)電路的結(jié)構(gòu)和組件的數(shù)量,每個組件應(yīng)有更高的絕緣電阻。

如果直流和交流的B級電壓電路可導(dǎo)電的連接在了一起(如圖2),則應(yīng)滿足以下兩種選擇中的一種:

——選擇1:組合電路至少滿足500Ω/V的要求,或者,

——選擇2:如果交流電路至少應(yīng)用了一種6.7.2節(jié)規(guī)定的附加防護(hù)方法,則組合電路應(yīng)至少滿足100Ω/V的要求。

 

電動汽車安全,電動汽車觸電防護(hù)

 

a) 選擇1

 

電動汽車安全,電動汽車觸電防護(hù)

 

b)選擇2

說明:

1——燃料電池系統(tǒng);

2——動力電池;

3——逆變器;

4——電平臺;

a交流電路。

圖2.直流、交流電路傳導(dǎo)連接的B級電壓系統(tǒng)絕緣電阻的要求

修改后標(biāo)準(zhǔn)

在最大工作電壓下,直流電路絕緣電阻的最小值應(yīng)至少大于100Ω/V,交流電路應(yīng)至少大于500Ω/V。

整個電路為滿足以上要求,依據(jù)電路的結(jié)構(gòu)和組件的數(shù)量,每個組件應(yīng)有更高的絕緣電阻。

如果直流和交流的B級電壓電路可導(dǎo)電的連接在了一起(如圖2),則應(yīng)滿足以下兩種選擇中的一種:

——選擇1:組合電路至少滿足500Ω/V的要求,或者,

——選擇2:如果交流電路至少應(yīng)用了一種6.7.2節(jié)規(guī)定的附加防護(hù)方法,則組合電路應(yīng)至少滿足100Ω/v的要求。

對于相互傳導(dǎo)連接的電路,當(dāng)電路中直流帶電部件的一極與電平臺連接,且其它任一帶電部分與這一極的最大電壓值≤ 30 V AC (rms) 且 ≤ 60 V DC,則本章節(jié)(6.7)、7.2以及8中的要求對該電路(包括直流部分和交流部分)不適用。

 

電動汽車安全,電動汽車觸電防護(hù)

 

a) 選擇1

 

電動汽車安全,電動汽車觸電防護(hù)

 

b)選擇2

說明:

1——燃料電池系統(tǒng);

2——動力電池;

3——逆變器;

4——電平臺;

a交流電路。

圖2 直流、交流電路傳導(dǎo)連接的B級電壓系統(tǒng)絕緣電阻的要求


 
關(guān)鍵詞: 電動汽車安全
 
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