3月車企變動最多

3月，各車企的大規模人事調整便接連上演。豐田汽車公司宣布，自4月1日起在全球范圍內做出新的人事調整，其中涉及中國市場的有5人之多。而在經歷了2013年和2016年的人事大調整后，北汽集團在2017年年初又進行了一次高層大調整，包括北汽股份、北京現代、北京奔馳、北京鵬龍在內的幾家公司的一把手被更換。同樣在3月，收購三菱汽車之后的日產汽車宣布多項高層任命，共涉及23位高管。

持續頹勢的東風標致、雪鐵龍也做出高層調整。3月，曾在一汽大眾、東風標致及華晨寶馬擔任要職的吳少革重回東風標致，職位升至副總經理；原捷豹中國執行副總裁車艷華將加盟神龍汽車，擔任東風雪鐵龍品牌部副總經理；此前曾擔任長安福特C級車高級品牌經理的鄧凌擔任東風雪鐵龍市場部部長。

東風汽車大換血

4月，東風與一汽高層大換血，一汽“老將”安鐵成調任東風任東風汽車副總經理，原東風汽車副總經理邱現東任一汽集團黨委常委、副總經理，隨后涉及兩大集團合資、自主板塊多位高層變動。今年6月，繼竺延風調任東風公司董事長、黨委書記兩年后，東風進行的最大規模的管理層調整，所涉及的均是“一把手”。東風公司黨委常委、副總經理劉衛東不再負責神龍公司以及東風鴻泰公司，安鐵成接替劉衛東擔任神龍公司董事長一職。東風乘用車公司原總經理李春榮調往東風本田汽車銷售有限公司任黨委書記，重新開啟合資公司的管理之路

東風汽車的人事變動幾乎貫穿了整個2017上半年，從2月份啟辰脫離合資成為“純自主品牌”進行大批人事調動，任命原東風汽車有限公司副總裁、黨委常委周先鵬為東風汽車有限公司副總裁、黨委常委、東風啟辰總經理，以及徐建明、高國林、馬磊、豐田泰治等4位為東風啟辰汽車公司副總經理，讓啟辰真正擁有了自己的領導團隊。

隨后在3、4月又進行了一次大規模人事變動，4月份原一汽轎車總經理安鐵成將正式南下，就任東風集團副總經理，這也為6月份結束東風汽車為期16年的“劉衛東時代”埋下伏筆。

6月份，東風汽車內部再次進行內部調整，其中，原任東風公司黨委常委、副總經理的安鐵成接替劉衛東擔任神龍公司董事長一職，是東風汽車近半年人事變動中最值得注意的。

長安PSA舉措讓人期待

3月份，長安PSA官方宣布新的人事任命，把時任長安汽車合資合作部部長的沈明均，調任至長安PSA營銷副總裁一職，在其任職的短時間內推出多項舉措，提出了“以變革迎接挑戰”的新工作方向。

隨后在5月31日，長安標致雪鐵龍汽車有限公司董事再次宣布新的人事任命，原長安PSA營銷副總裁沈明均先生升任長安PSA執行副總裁，應展望調回中方母公司長安汽車任首席專家，不再擔任長安PSA執行副總裁。

觀致想引人注意

為什么說觀致在今年上半年的人事變動最牽動人心，首先，觀致汽車作為自主品牌向高端汽車沖擊的首次嘗試，觀致的動作一直備受關注，加上今年觀致汽車動作不斷，自然更加引人注意。

其次，今年上半年觀致汽車的人事變動，不像很多車企是內部調動，除了原任觀致汽車COO的劉良博士在職務上更新為CEO之外，先是從沃爾沃挖來了原任沃爾沃汽車亞太區副總裁的寧述勇出任觀致汽車市場與傳播執行副總裁，隨后又引入原任優化勞斯汽車系統（上海）有限公司董事長及副總經理的資深汽車營銷人——曹志剛，主要負責汽車銷售及網絡開發。

這樣一來便組成了以劉良博士為中心的核心高層團隊，有預感接下來觀致汽車要搞大事！

新能源飄忽不定

作為國內兩家最出名的新車企之一，樂視就像開頭說到的，從一開始就經歷著各種問題，不光是在資金、量產車上，今年上半年，先是丁磊走了，然后是牛勝福來了，而老賈的職位幾乎可以用飄忽不定來形容，真可謂是多事之秋。

另外一家由國內幾個互聯網大佬出資的蔚來汽車，情況就好多了，不僅在今年將6位創始人的6條超級跑車給到了大家手中，還在4月份的上海車展亮相了ES8等量產車，預計在明年就能交付首批新車。關鍵是還在2月份引入了將雷克薩斯“匠心”形象打造的非常好的朱江出任副總裁職位，分管市場、品牌以及公關方面的工作，簡直是如虎添翼。

小結：隨著車市增速放緩，車企人事變動的頻率也在逐年加快。鐵打的營盤流水的兵，這句話在當今的汽車界尤為適用。往日不愁業績、不愁銷量的日子已經變成了群雄逐鹿拼銷量的時代，新的競爭環境也給高管們帶來了更為嚴峻的考驗。不過無論變動的大與小，人員調整是一方面，要了解百姓的購買需求，在安全、配置、空間和節能上下足功夫，是企業保持競爭力的核心。

以下為車企高層變動匯總：

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