3月車企變動(dòng)最多
3月，各車企的大規(guī)模人事調(diào)整便接連上演。豐田汽車公司宣布，自4月1日起在全球范圍內(nèi)做出新的人事調(diào)整，其中涉及中國市場的有5人之多。而在經(jīng)歷了2013年和2016年的人事大調(diào)整后，北汽集團(tuán)在2017年年初又進(jìn)行了一次高層大調(diào)整，包括北汽股份、北京現(xiàn)代、北京奔馳、北京鵬龍?jiān)趦?nèi)的幾家公司的一把手被更換。同樣在3月，收購三菱汽車之后的日產(chǎn)汽車宣布多項(xiàng)高層任命，共涉及23位高管。
持續(xù)頹勢的東風(fēng)標(biāo)致、雪鐵龍也做出高層調(diào)整。3月，曾在一汽大眾、東風(fēng)標(biāo)致及華晨寶馬擔(dān)任要職的吳少革重回東風(fēng)標(biāo)致，職位升至副總經(jīng)理；原捷豹中國執(zhí)行副總裁車艷華將加盟神龍汽車，擔(dān)任東風(fēng)雪鐵龍品牌部副總經(jīng)理；此前曾擔(dān)任長安福特C級(jí)車高級(jí)品牌經(jīng)理的鄧凌擔(dān)任東風(fēng)雪鐵龍市場部部長。
東風(fēng)汽車大換血
4月，東風(fēng)與一汽高層大換血，一汽“老將”安鐵成調(diào)任東風(fēng)任東風(fēng)汽車副總經(jīng)理，原東風(fēng)汽車副總經(jīng)理邱現(xiàn)東任一汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理，隨后涉及兩大集團(tuán)合資、自主板塊多位高層變動(dòng)。今年6月，繼竺延風(fēng)調(diào)任東風(fēng)公司董事長、黨委書記兩年后，東風(fēng)進(jìn)行的最大規(guī)模的管理層調(diào)整，所涉及的均是“一把手”。東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東不再負(fù)責(zé)神龍公司以及東風(fēng)鴻泰公司，安鐵成接替劉衛(wèi)東擔(dān)任神龍公司董事長一職。東風(fēng)乘用車公司原總經(jīng)理李春榮調(diào)往東風(fēng)本田汽車銷售有限公司任黨委書記，重新開啟合資公司的管理之路
東風(fēng)汽車的人事變動(dòng)幾乎貫穿了整個(gè)2017上半年，從2月份啟辰脫離合資成為“純自主品牌”進(jìn)行大批人事調(diào)動(dòng)，任命原東風(fēng)汽車有限公司副總裁、黨委常委周先鵬為東風(fēng)汽車有限公司副總裁、黨委常委、東風(fēng)啟辰總經(jīng)理，以及徐建明、高國林、馬磊、豐田泰治等4位為東風(fēng)啟辰汽車公司副總經(jīng)理，讓啟辰真正擁有了自己的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。
隨后在3、4月又進(jìn)行了一次大規(guī)模人事變動(dòng)，4月份原一汽轎車總經(jīng)理安鐵成將正式南下，就任東風(fēng)集團(tuán)副總經(jīng)理，這也為6月份結(jié)束東風(fēng)汽車為期16年的“劉衛(wèi)東時(shí)代”埋下伏筆。
6月份，東風(fēng)汽車內(nèi)部再次進(jìn)行內(nèi)部調(diào)整，其中，原任東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理的安鐵成接替劉衛(wèi)東擔(dān)任神龍公司董事長一職，是東風(fēng)汽車近半年人事變動(dòng)中最值得注意的。
長安PSA舉措讓人期待
3月份，長安PSA官方宣布新的人事任命，把時(shí)任長安汽車合資合作部部長的沈明均，調(diào)任至長安PSA營銷副總裁一職，在其任職的短時(shí)間內(nèi)推出多項(xiàng)舉措，提出了“以變革迎接挑戰(zhàn)”的新工作方向。
隨后在5月31日，長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司董事再次宣布新的人事任命，原長安PSA營銷副總裁沈明均先生升任長安PSA執(zhí)行副總裁，應(yīng)展望調(diào)回中方母公司長安汽車任首席專家，不再擔(dān)任長安PSA執(zhí)行副總裁。
觀致想引人注意
為什么說觀致在今年上半年的人事變動(dòng)最牽動(dòng)人心，首先，觀致汽車作為自主品牌向高端汽車沖擊的首次嘗試，觀致的動(dòng)作一直備受關(guān)注，加上今年觀致汽車動(dòng)作不斷，自然更加引人注意。
其次，今年上半年觀致汽車的人事變動(dòng)，不像很多車企是內(nèi)部調(diào)動(dòng)，除了原任觀致汽車COO的劉良博士在職務(wù)上更新為CEO之外，先是從沃爾沃挖來了原任沃爾沃汽車亞太區(qū)副總裁的寧述勇出任觀致汽車市場與傳播執(zhí)行副總裁，隨后又引入原任優(yōu)化勞斯汽車系統(tǒng)（上海）有限公司董事長及副總經(jīng)理的資深汽車營銷人——曹志剛，主要負(fù)責(zé)汽車銷售及網(wǎng)絡(luò)開發(fā)。
這樣一來便組成了以劉良博士為中心的核心高層團(tuán)隊(duì)，有預(yù)感接下來觀致汽車要搞大事！
新能源飄忽不定
作為國內(nèi)兩家最出名的新車企之一，樂視就像開頭說到的，從一開始就經(jīng)歷著各種問題，不光是在資金、量產(chǎn)車上，今年上半年，先是丁磊走了，然后是牛勝福來了，而老賈的職位幾乎可以用飄忽不定來形容，真可謂是多事之秋。
另外一家由國內(nèi)幾個(gè)互聯(lián)網(wǎng)大佬出資的蔚來汽車，情況就好多了，不僅在今年將6位創(chuàng)始人的6條超級(jí)跑車給到了大家手中，還在4月份的上海車展亮相了ES8等量產(chǎn)車，預(yù)計(jì)在明年就能交付首批新車。關(guān)鍵是還在2月份引入了將雷克薩斯“匠心”形象打造的非常好的朱江出任副總裁職位，分管市場、品牌以及公關(guān)方面的工作，簡直是如虎添翼。
小結(jié)：隨著車市增速放緩，車企人事變動(dòng)的頻率也在逐年加快。鐵打的營盤流水的兵，這句話在當(dāng)今的汽車界尤為適用。往日不愁業(yè)績、不愁銷量的日子已經(jīng)變成了群雄逐鹿拼銷量的時(shí)代，新的競爭環(huán)境也給高管們帶來了更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。不過無論變動(dòng)的大與小，人員調(diào)整是一方面，要了解百姓的購買需求，在安全、配置、空間和節(jié)能上下足功夫，是企業(yè)保持競爭力的核心。
以下為車企高層變動(dòng)匯總：
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