11月19日，公司全資子公司浙江冠宇計劃在浙江省嘉興市海鹽縣百步經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)新建鋰離子動力電池項目，總投資額不超過40億元。項目規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)10GWh鋰離子動力電池，預(yù)計建設(shè)期為36個月(2022年-2025年)。

 

在二級市場上，珠海冠宇于10月15日登陸科創(chuàng)板，至今剛滿一月。公司也頗受投資者青睞，其發(fā)行價為14.43元/股，開盤首日，公司股價報收33.65元/股。11月19日，公司股價最高達(dá)64.6元/股，創(chuàng)歷史新高，較開盤首日接近翻倍，截至11月19日收盤，珠海冠宇股價報收58.77元/股，市值達(dá)到659.31億元。

 

加碼動力電池業(yè)務(wù)

 

11月19日，珠海冠宇公告，公司全資子公司浙江冠宇電池有限公司前一交易日與海鹽縣人民政府、浙江百步經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理委員會簽署《項目投資協(xié)議書》，計劃在浙江省嘉興市海鹽縣百步經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)新建鋰離子動力電池生產(chǎn)項目。

 

根據(jù)公告，項目規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)10GWh鋰離子動力電池，產(chǎn)業(yè)定位為鋰離子電池制造業(yè)，項目總投資預(yù)計40億元，其中固定資產(chǎn)投資約35億元，資金來源為自有或自籌資金，預(yù)計建設(shè)期為36個月。

 

據(jù)悉，珠海冠宇動力類鋰離子電池產(chǎn)品包括電芯、模組及PACK，主要應(yīng)用于汽車啟停系統(tǒng)和電動摩托。在動力類電池領(lǐng)域，公司已進(jìn)入豪爵、康明斯、中華汽車等廠商的供應(yīng)鏈體系。

 

不過，公司動力類鋰離子電池處于研發(fā)及試產(chǎn)階段，尚未形成大批量產(chǎn)，2018年-2020年，公司動力類鋰離子電池的銷售收入分別為988.02萬元、765.18萬元、1106.65萬元，占當(dāng)期主營業(yè)務(wù)收入的比例分別為0.22%、0.15%、0.16%。

 

值得一提的是，珠海冠宇的動力電池業(yè)務(wù)為獨立運作，公司全資子公司珠海冠宇動力電池有限公司負(fù)責(zé)動力電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售；全資子公司珠海冠宇動力電源有限公司負(fù)責(zé)動力電池封裝。其中，冠宇動力電池2019年成立以來持續(xù)虧損，2019年度和2020年度凈利潤分別虧損88.46萬元和1.26億元。

 

消費電池業(yè)務(wù)全球排名前列

 

據(jù)統(tǒng)計，2020年，珠海冠宇筆記本電腦及平板電腦鋰離子電池合計出貨量排名全球第二，智能手機鋰離子電池出貨量排名全球第五。公司與惠普、聯(lián)想、戴爾等筆記本電腦和平板電腦廠商，華為、OPPO、小米、中興等智能手機廠商，以及大疆、BOSE、Facebook等無人機、智能穿戴廠商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，并已進(jìn)入蘋果、三星、VIVO等廠商的供應(yīng)鏈體系。

 

消費類鋰離子電池是公司最主要的收入來源，2018年-2020年，公司消費類鋰離子電池的銷售收入分別為44.45億元、51.71億元、67.38億元， 占當(dāng)期主營業(yè)務(wù)收入的比例分別為99.78%、99.85%、99.84%。

 

從業(yè)績方面來看，珠海冠宇在2018年-2021年前三季度的營收分別為47.5億元、53.3億元、69.6億元、76.54億元。凈利潤為2.2億元、4.3億元、8.2億元、8.14億元，今年前三季度，公司營收超去年全年，凈利近去年全年水平。

 

不過，珠海冠宇也在招股書中指出，公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較為單一，且均為聚合物軟包鋰離子電池。若未來消費類鋰離子電池市場出現(xiàn)重大不利變化，或消費類鋰離子電池的技術(shù)路線發(fā)生重大變化，或公司未來研發(fā)能力不足導(dǎo)致不能及時推出與主流技術(shù)路線相適應(yīng)的新產(chǎn)品，將可能導(dǎo)致公司現(xiàn)有主要產(chǎn)品收入下降，可能會對公司的盈利能力造成重大不利影響。

 

為此，珠海冠宇拓展動力電池業(yè)務(wù)。其也表示，公司未來將逐步從當(dāng)前的汽車啟停系統(tǒng)電池、電動摩托電池等業(yè)務(wù)逐步延伸至純電動汽車電池及儲能電池上，逐步拓展動力類鋰離子電池產(chǎn)品種類，提升在動力類鋰離子電池的市場競爭力。