這樣，三電系統，電機、電控、電池集成了，小三電系統集成了，底盤系統，從傳動到自動駕駛都集成了。
電池系統能量密度提升，重量降低，便于生產，乘坐空間擴大。
從投資大熱點而言，上一次是一體壓鑄，這一次是電池集成到底盤。
特斯拉目前跑在前面，中國汽車行業緊隨其后，相差距離確實挺大，但畢竟看得見對方的身影。以前的燃油汽車，我們追趕太辛苦，而且幾乎無望趕超；現在，電動汽車領域，中國各方面都不差，從線控底盤到熱管理，從電池結構件到底盤零部件，有好幾家企業必將成長為世界級供應商。