儲能安全欠缺環節眾多

有業內人士指出，儲能是一個系統性問題，應以系統性思維進行風險管控。從國外的一些儲能起火爆炸案例也能看出，儲能事故原因分析是一個漫長而復雜的過程。

2019年，美國Arizona的電網側儲能項目發生爆炸，時隔近一年調查報告發布，事故的起因在于電池故障，而滅火不充分以及電池氣體的通風不暢加劇了事件發生。但供應商對電池失效的結論提出質疑，暗示是外部原因導致了熱失控。雙方各執一詞，未能達成一致意見。

2021年4月6日，韓國發生了第30起儲能火災事件，雖未造成人身傷害，但此次事故直接導致財產損失約4.4億韓元。而這期事故發生之前，韓國已經對以往的起火事件進行了長達半年的兩次事故原因分析，與韓國儲能企業進行了多次唇槍舌戰，并最終形成了相應的整改措施、對韓國全國儲能設施做出了充放倍率要求，然而仍未能阻止儲能起火再次發生。

今年4月北京儲能電站事故發生不久后，中國電科院一篇儲能事故分析報告，詳細分析了人員管理、氣象環境因素、消防滅火設施等外部因素存在的風險，也指出了線束布局、消防設計可能存在的問題，尤其是電池管理系統失效和電池質量安全對儲能安全造成的隱患。而北京應急管理局最終發布的調查結果以及業內的討論也表明，儲能安全消防設計等環節也存在標準缺失等問題，但磷酸鐵鋰電池單體內短路導致電池熱失控起火是事故的直接原因，而且電池產生的易燃易爆組分又遇電氣火花最終發生爆炸，可見安全的源頭都在于電池成分或電池技術。

電池之火從新能源汽車燒到了儲能，破解問題的關鍵或許不在監管，而更應該從核心——電池技術上找答案。

儲能安全問題的終結者

中國工程院院士陳清泉曾公開表示：“我認為儲能產業健康發展始終要把電池的安全性放在第一位，經過多年的實踐證明，格力鈦電池是目前鋰電池領域安全性能最好的電池之一。”

近年來，電池安全問題已被業界視為重中之重，電池企業推出的新品無一例外的都在強調如何防范熱失控、保障電池使用安全。近日工信部印發的新版《鋰離子電池行業規范條件》意見稿也明確提出，鋰離子電池產品的安全應滿足GB38031等強制性標準要求，并經具有相應資質的檢測機構檢驗合格，電池管理系統應具有防止過充、短路、過放等電安全保護功能，在高低溫等復雜環境下保證電池正常使用。而格力鈦電池正是滿足這類要求的“安全問題終結者”。

在央視一檔節目中，一塊格力鈦電池被托舉到高空重摔也只見地板坑坑洼洼，電池卻毫發無損，隨后又經過針刺測試、過充/過放測試、水浸針刺測試、電鉆測試、切割測試、燃燒測試等各類破壞性試驗，都未發生起火爆炸等異常、還依然能為負載供電。原因在于格力鈦電池的特殊材料構造，不會形成鋰枝晶、穩定性較差的SEI膜，從根源上避免了電池過熱、起火燃燒的危險，而且避免了很多副反應的發生、不產生可燃氣體，安全性能顯著優于傳統的鋰離子電池。

高安全性再搭配上長壽命、耐寬溫特性，格力鈦電池儼然無敵戰神一般的存在。我國最早的風光儲、也是最大的風光儲項目——張北風光儲輸示范工程就有應用格力鈦電池，自投運以來一直在安全穩定運行。近幾年格力鈦儲能系統又陸續在中科院大同分所智慧儲能系統平臺、粵港澳大灣區城市群核心珠海橫琴新區熱電廠能源項目等投運。憑借高安全、大倍率、長壽命等優異性能，格力鈦儲能系統通過電網調頻、平衡負載波動、黑啟動等功能，為橫琴新區提供安全高效、經濟環保、清潔低碳的綠色能源解決方案，助力珠海橫琴新區實現“開放島、活力島、智能島、生態島”綠色發展。

近日，格力鈦儲能系統又落地四川涼山州、甘孜州、阿壩州等地，憑借其安全可靠、超耐低溫、超長壽命的特性，格力鈦儲能系統作為備用電源可應對高海拔、超低溫地區基站供電不足、意外斷電等情況，保障通信基站安全工作和通訊暢通。未來，格力鈦新能源還將與四川通信公司在基站改造、通訊響應、綜合能源等方面繼續合作，打造多元融合綠色基站，助推通訊行業實現“碳達峰”“碳中和”的目標。

風起時，安全問題不能成為絆腳石。“格力鈦”儲能系統方案將疏通當下安全隱憂的癥結，助力儲能行業更快更好的發展。