深企創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)走勢

　　在新能源車輛推廣上，深圳一直走在全國前列。已形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群，并涌現(xiàn)出一批行業(yè)領(lǐng)先的新能源汽車企業(yè)。整車方面有比亞迪、五洲龍等；在動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力總成控制、零部件方面則有沃特瑪、比克電池等企業(yè)。

　　比亞迪作為涉獵新能源領(lǐng)域最早的企業(yè)之一，7年前就已推出“城市公交電動(dòng)化”解決方案，提出在城市公共交通領(lǐng)域，優(yōu)先采用低碳環(huán)保的電動(dòng)車，減少城市的尾氣污染。

　　“這一解決方案曾受到質(zhì)疑，但現(xiàn)在已得到廣泛認(rèn)可，不僅上升為國家戰(zhàn)略，就連海外很多國家也都在積極效仿。之后的出租車電動(dòng)化戰(zhàn)略也正在全國范圍內(nèi)展現(xiàn)出良好勢頭。”王傳福表示。

　　新能源車保有量大增

　　數(shù)據(jù)顯示，去年深圳市新能源汽車保有量為80828輛，與2015年相比增加40109輛，增長98.50%。其中，純電動(dòng)汽車保有量44099輛，占新能源汽車總量的54.55%，與2015年相比，增加21360輛，增長93.93%。

　　究其原因，正得益于深圳市良好的新能源汽車推廣政策和市場環(huán)境以及較為完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。有業(yè)內(nèi)人士指出，依托電子信息產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大優(yōu)勢，深圳已形成了龍頭企業(yè)帶動(dòng)關(guān)鍵零部件、配套企業(yè)積極參與的良好行業(yè)態(tài)勢。

　　而深圳在對新能源汽車的推動(dòng)仍將持續(xù)下去。今年2月，深圳市政府發(fā)布《深圳市人民政府關(guān)于印發(fā)大氣環(huán)境質(zhì)量提升計(jì)劃（2017~2020年）的通知》，規(guī)定在2017年9月底前實(shí)現(xiàn)100%公交純電動(dòng)化。

　　私家車有望成“爆款”

　　汽車電動(dòng)化目前已成趨勢，私家車則被認(rèn)為是下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)，“在中短期內(nèi)，插電式混合動(dòng)力私家車將成為主流。”王傳福說。

　　據(jù)他介紹，插電混動(dòng)車型的優(yōu)點(diǎn)在于短途用電，長途用油，可以彌補(bǔ)充電設(shè)施短時(shí)間內(nèi)不夠完善的弊端，緩解車主的里程焦慮。但目前新能源私家車只在北京、上海、深圳等少數(shù)幾個(gè)較為接受創(chuàng)新事物的“先鋒城市”廣泛應(yīng)用。“未來3至5年將在全國200多個(gè)城市推廣插電混動(dòng)車型。”

　　此外，比亞迪在現(xiàn)場還推出了“電動(dòng)未來”大戰(zhàn)略，并有多款新車問世。王傳福指出，未來將繼續(xù)加大品牌建設(shè)投入，并在汽車設(shè)計(jì)、底盤工藝等方面加強(qiáng)與世界級團(tuán)隊(duì)的合作。