電動車行業的下一個爆發點是什么？新能源乘用車未來將如何出牌？深圳這一行業發展態勢如何？深圳比亞迪董事長兼總裁王傳福在昨日舉行的“綠色出行夢想盛典”中表示，插電式混合動力私家車將成為主流，未來仍將繼續加強對新能源汽車的推廣以解決空氣污染和交通擁堵等問題。
深企創新引領行業走勢
在新能源車輛推廣上，深圳一直走在全國前列。已形成了較為完整的產業鏈和產業集群，并涌現出一批行業領先的新能源汽車企業。整車方面有比亞迪、五洲龍等；在動力電池、驅動電機、動力總成控制、零部件方面則有沃特瑪、比克電池等企業。
比亞迪作為涉獵新能源領域最早的企業之一，7年前就已推出“城市公交電動化”解決方案，提出在城市公共交通領域，優先采用低碳環保的電動車，減少城市的尾氣污染。
“這一解決方案曾受到質疑，但現在已得到廣泛認可，不僅上升為國家戰略，就連海外很多國家也都在積極效仿。之后的出租車電動化戰略也正在全國范圍內展現出良好勢頭。”王傳福表示。
新能源車保有量大增
數據顯示，去年深圳市新能源汽車保有量為80828輛，與2015年相比增加40109輛，增長98.50%。其中，純電動汽車保有量44099輛，占新能源汽車總量的54.55%，與2015年相比，增加21360輛，增長93.93%。
究其原因，正得益于深圳市良好的新能源汽車推廣政策和市場環境以及較為完善的新能源汽車產業鏈。有業內人士指出，依托電子信息產業的強大優勢，深圳已形成了龍頭企業帶動關鍵零部件、配套企業積極參與的良好行業態勢。
而深圳在對新能源汽車的推動仍將持續下去。今年2月，深圳市政府發布《深圳市人民政府關于印發大氣環境質量提升計劃（2017~2020年）的通知》，規定在2017年9月底前實現100%公交純電動化。
私家車有望成“爆款”
汽車電動化目前已成趨勢，私家車則被認為是下一個爆發點，“在中短期內，插電式混合動力私家車將成為主流。”王傳福說。
據他介紹，插電混動車型的優點在于短途用電，長途用油，可以彌補充電設施短時間內不夠完善的弊端，緩解車主的里程焦慮。但目前新能源私家車只在北京、上海、深圳等少數幾個較為接受創新事物的“先鋒城市”廣泛應用。“未來3至5年將在全國200多個城市推廣插電混動車型。”
此外，比亞迪在現場還推出了“電動未來”大戰略，并有多款新車問世。王傳福指出，未來將繼續加大品牌建設投入，并在汽車設計、底盤工藝等方面加強與世界級團隊的合作。
