今年以來，中鐵福船主動出擊，多措并舉，積極響應各業主單位海上風機吊裝的施工安排，突破性地完成了福建、廣東、江蘇等多地風場的安裝任務。截至11月底，共完成風機安裝135臺（含1臺升壓站散熱器安裝），實現產值11.3億元，以完成率345%的優異成績超額完成年度產值目標。

其中，在三峽陽江沙扒海上風電項目風機安裝過程中，“大橋福船”和“福船三峽”是該項目風機吊裝工作面的主力船舶，兩船共完成了98臺風機吊裝。面對新冠肺炎疫情、海上搶抓潮等客觀因素，以及工期緊、任務重、海況復雜、臺風頻繁、有效作業時間斷等諸多不利因素，中鐵福船充分調動各方資源、提高船舶利用效率，為陽江沙扒項目全容量并網提供了堅實保障。

據龍船風電網了解，“福船三峽”號是由中國船舶工業集團公司第七〇八研究所自主研發設計，廈門船舶重工股份有限公司為中鐵福船海洋工程有限責任公司建造的首制海上風電一體化作業移動平臺。

該船總長為108.5米，垂線間長99米，型寬40.8米，型深7.8米，設計吃水4.5米，配備動力定位系統，最大作業水深50米；配備一臺1000噸全回轉繞樁吊和200噸全回轉起重機，可攜帶3臺5兆瓦風機或2臺7兆瓦風機，甲板面積大于2500平方米。作為最新一代海上風電安裝平臺，該平臺自動化程度高，具有國內領先技術水平。

“福船三峽”號

“大橋福船”號是由福建省船舶工業集團自主研發、制造的海上風電一體化移動作業平臺，于2018年3月28日交付。

該船總長108.5m,垂線間長99.0m,型寬40.8m ,型深7.8m,設計吃水4.6m,帶動力定位系統，最大作業水深50m。與首制船相比該平臺增加了艉部打樁架工裝。該平臺具備海上風電運輸、定位和安裝一體化作業功能，配置先進的1000噸繞樁吊和液壓插銷式平臺升降系統。

“大橋福船”號突破了海上風電工程施工的技術瓶頸，能夠滿足臺灣海峽復雜海況施工需求，對海上風電近遠期開發具有廣泛適應性。它與首制平臺船“福船三峽”號相比，增加了艉部打樁架工裝，功能更趨完善。

“大橋福船”號