12月10日22時(shí)，經(jīng)歷118小時(shí)晝夜施工，“潤(rùn)能168”順利完成本次廣東華電陽(yáng)江青洲三500MW海上風(fēng)電項(xiàng)目主纜敷設(shè)任務(wù)！

“潤(rùn)能168”凱旋

華電陽(yáng)江青洲三海上風(fēng)電項(xiàng)目位于廣東省陽(yáng)江市陽(yáng)西縣沙扒鎮(zhèn)附近海域，風(fēng)場(chǎng)海域面積約81.03 k㎡，水深范圍41m~46m，風(fēng)場(chǎng)離岸最近距離約55km，本項(xiàng)目規(guī)劃67臺(tái)風(fēng)機(jī)，其中37臺(tái)為6.8MW，30臺(tái)為8.3MW，裝機(jī)容量為500MW，同時(shí)建有1座220KV海上升壓站和一座陸上GIS集控中心，“潤(rùn)能168”主要承接此項(xiàng)目二標(biāo)段東西回路主纜敷設(shè)任務(wù)，220kV海纜從陸上集控中心至海上升壓站路由長(zhǎng)度約74公里，2回路。

華電陽(yáng)江青洲三海上風(fēng)場(chǎng)

該項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)目前離岸最遠(yuǎn)、水域最深、冬季可作業(yè)窗口期最短的海上風(fēng)電項(xiàng)目。

此次作業(yè)是“潤(rùn)能168”第一根海纜敷設(shè)首秀。11月18日，“潤(rùn)能168”開(kāi)始在東方電纜專用碼頭開(kāi)始裝纜，24日裝纜及測(cè)試完成拖航南下，12月5日平安到達(dá)華電陽(yáng)江青洲三海上風(fēng)電場(chǎng)升壓站。

“潤(rùn)能168”于12月6日抵近升壓站，船舶左右橫搖7度，涌浪沖上甲板，“潤(rùn)能168”開(kāi)啟DPII抗擊風(fēng)浪穩(wěn)定船位，進(jìn)行海纜進(jìn)J型管牽引抽拉，于12月7日完成海纜錨固，船舶離位，開(kāi)始海纜敷設(shè)。12月10日22：00時(shí)，海纜敷設(shè)至預(yù)定坐標(biāo)，完成了此次海纜敷設(shè)任務(wù)。

“潤(rùn)能168”作為國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的大噸位敷纜船，此次敷設(shè)充分利用DPII系統(tǒng)進(jìn)行船舶位置控制，順利完成本船首根海纜敷設(shè)任務(wù)，標(biāo)志著格潤(rùn)海工已完全具備220kV海纜敷設(shè)能力，同時(shí)驗(yàn)證了在深水海域、惡劣海況條件下“潤(rùn)能168”的船舶性能和施工團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)斗力。此項(xiàng)目投產(chǎn)后，每年可為社會(huì)提供清潔電能15.05億千瓦時(shí)、節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤46.15萬(wàn)噸，每年減少二氧化碳排放43.55萬(wàn)噸、灰渣1.43萬(wàn)噸、煙塵14.60噸。

• “潤(rùn)能168”船舶簡(jiǎn)介

“潤(rùn)能168”是由格潤(rùn)控股投資建造的第二艘布纜船，也是國(guó)內(nèi)同級(jí)別噸位最大的布纜船之一，該船是我國(guó)第一艘15000總噸無(wú)限航區(qū)布纜船，可滿足各類220KV規(guī)格海纜敷設(shè)。

船長(zhǎng)114.3米，型深6.1米，滿載吃水3.95米，裝載量10000噸，滿載排水量14820噸。配備1臺(tái)直徑32米裝載量為8000噸的電纜轉(zhuǎn)盤裝、DP2自動(dòng)控制系統(tǒng)和艏艉4臺(tái)全回轉(zhuǎn)舵槳、1臺(tái)50噸-35米和1臺(tái)30噸-26米克令吊、8臺(tái)50噸定位絞車、1臺(tái)60噸液壓門吊、外加埋設(shè)犁等（埋設(shè)深度0至4米，每分鐘0至20米）。該船自持力約為1500小時(shí)，最大可容納60人，可滿足220KV各類規(guī)格海纜敷設(shè)。

“潤(rùn)能168”在方案設(shè)計(jì)、改造技術(shù)、功能配置等方面均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，是國(guó)內(nèi)功能最強(qiáng)大、總噸位最高的敷纜船。該船配備的自動(dòng)控制系統(tǒng)能夠確保海纜的精確敷設(shè)，并且可以減少燃料消耗和溫室氣體排放，增加船舶海上施工續(xù)航能力。