據(jù)了解，武漢市場上較成規(guī)模的共享汽車運營方包括GoFun、易微享等。GoFun由首汽集團推出，去年底先期在北京、上海上線，今年3月進入武漢。易微享由武漢電動汽車示范運營有限公司創(chuàng)立，主要推廣電動汽車無人自助式分時租賃。

 

 

       停放在八一路菱角湖小區(qū)停車場的GoFun共享汽車

 

       共享汽車數(shù)量有限覆蓋范圍較小

 

       4月17日下午1時，記者在武昌八一路菱角湖小區(qū)停車場看到，這里停著18輛GoFun共享汽車，其中1輛正在充電。記者打開手機APP，地圖上顯示該區(qū)域內可用車輛只有一半，其余為不可用車。1小時內，陸續(xù)有4輛GoFun共享汽車駛入還車，其間兩名市民將其中兩輛汽車租走。

 

       下午1時30分，正在華中科技大學攻讀博士學位的雷先生將自己早上租到的GoFun共享汽車歸還到這個停車場。結束行程后，其手機APP上顯示里程為28公里，耗時76分鐘，花費45.6元。此前，他曾經(jīng)4次租車失敗，不是沒車就是車上的電量不足無法使用。“車還是太少，只能‘智取’”。他從學校出發(fā)時就提前預訂了這輛車，不得不提前多付一些費用，確保來取車點時有車可用。

 

       據(jù)了解，目前GoFun共享汽車基本在光谷一帶，易微享共享汽車則集中在漢陽和光谷，尤以武漢開發(fā)區(qū)為多。針對市民反映車輛少的情況，GoFun表示，計劃今年5月、6月在武漢市場再投入800輛共享汽車。易微享也計劃到今年底把運營車輛增至1500輛。

 

       租用者停車不方便還車也麻煩

 

       17日一大早，市民章先生從華師園路租車點租了一輛GoFun共享汽車，開往江漢路，路上花了約1個半小時。到了江漢路，他才發(fā)現(xiàn)，附近沒有還車點。無奈之下，他只能選擇將車開回華師園路。還車時，章先生遇到了新麻煩——手機APP上一直顯示還車失敗，他只能將車開回家，準備第二天再還車。不料，第二天早上，他操作APP還車時，發(fā)現(xiàn)汽車電量耗盡無法啟動，于是聯(lián)系客服，幾經(jīng)周折才還了車，最終費用為130元。

 

       章先生感嘆，共享汽車體驗一下還行，但要達到便利出行的目的還遠遠不夠。“一是租車點、還車點實在太少，二是充電樁不夠用，三是APP還車體系不完善”。

 

       武漢電動汽車示范運營有限公司運營經(jīng)理李和亭坦言，易微享共享汽車目前推廣的難點是充電、停車位等配套問題，用戶在電動汽車方面的使用習慣以及分時租賃用車習慣也有待培養(yǎng)。

 

來源：長江日報