這6艘船將在2022年至2024年之間交付。

在6個已確認的機組中，根據(jù)與Ørsted、Vestas和Ocean Breeze的長期協(xié)議，在Astilleros Gondán建造的四艘新調試服務運營船(CSOV)已經(jīng)簽訂了海上風電場的合同。

此外，新船還為未來安裝氫推進技術做好了準備。挪威的ENOVA資助計劃使船舶上未來的零排放推進系統(tǒng)的準備成為可能。

升級包括完整的儲氫罐系統(tǒng)、燃料電池專用機械空間、電池混合系統(tǒng)、新型推進器，以及針對大多數(shù)輔助系統(tǒng)(如暖通空調和泵系統(tǒng))的大量節(jié)能措施。

Edda wind首席執(zhí)行官Kenneth Walland表示:在未來幾十年里，海上風電預計將出現(xiàn)巨大增長，訂購更多專門建造的CSOV將進一步加強Edda Wind在該領域的領先地位。

Edda Wind系列CSOV/SOV由3臺1700千瓦的Cat®3512E發(fā)動機提供動力。

據(jù)稱，該發(fā)電機組可進行變速運行，并通過一個特殊配置的Cat控制柜集成到該船的混合動力系統(tǒng)中。

卡特彼勒表示，該系統(tǒng)與Cat變速操作和經(jīng)IMO III排放認證的Cat SCR相結合，將確保發(fā)動機在整個功率范圍內的高效率，在發(fā)動機運行過程中可減少高達30%的CO2排放和70%的氮氧化物排放。