作為世界三大風(fēng)口海域之一，平潭海峽每年6級(jí)以上大風(fēng)超過300天，7級(jí)以上大風(fēng)超過200天，曾給平潭海峽公鐵兩用大橋的建設(shè)帶來了不小挑戰(zhàn)。如今在這個(gè)已被中國基建征服的“建橋禁區(qū)”，曾經(jīng)的“攔路虎”——風(fēng)，成為了平潭海峽公鐵兩用大橋的“能量源”。

12月24日，隨著5臺(tái)金風(fēng)科技自主研發(fā)制造的GW154-6.7MW海上風(fēng)電機(jī)組完成吊裝調(diào)試，中國首個(gè)海上分散式風(fēng)電項(xiàng)目——福建平潭海峽公鐵兩用大橋照明工程分散式海上風(fēng)電項(xiàng)目（下稱“天潤福建平潭海上風(fēng)電項(xiàng)目”）建成并網(wǎng)運(yùn)行。

項(xiàng)目裝機(jī)容量33.5MW，年發(fā)電量約1.16億千瓦時(shí)，每年可節(jié)約標(biāo)煤3.3萬噸，減少二氧化碳排放約9.6萬噸。曾經(jīng)在平潭海峽呼嘯疾馳的風(fēng)，點(diǎn)亮了我國首座也是世界最長的跨海公鐵兩用橋。

天潤福建平潭海上風(fēng)電項(xiàng)目由金風(fēng)科技全資子公司北京天潤新能投資有限公司（下稱“天潤新能”）開發(fā)、投資、建設(shè)并運(yùn)維管理，是金風(fēng)科技的首個(gè)海上自營風(fēng)場。平潭海峽公鐵兩用大橋全長16.34公里，大橋下層設(shè)計(jì)為時(shí)速200公里的雙線一級(jí)鐵路，上層設(shè)計(jì)為時(shí)速100公里的雙向六車道高速公路，平潭橋已獲得專利73項(xiàng)，這座大橋被橋梁界公認(rèn)是全球建設(shè)難度最大的橋梁。

天潤福建平潭海上風(fēng)電項(xiàng)目是福建省重點(diǎn)建設(shè)工程，位于福建省福州市平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)大練鄉(xiāng)小練島東北側(cè)近海海域，項(xiàng)目所提供的綠色能源主要供平潭大橋本體照明工程和大練綜合服務(wù)區(qū)使用，余電供給平潭北部地區(qū)多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的用電。項(xiàng)目于2019年9月獲得福建省發(fā)改委核準(zhǔn)，2021年2月20日正式開工，2021年12月24日全容量并網(wǎng)，創(chuàng)造了福建省內(nèi)海上風(fēng)電項(xiàng)目從核準(zhǔn)到全容量并網(wǎng)的最快記錄。

項(xiàng)目在設(shè)計(jì)之初注入了綠色基因，通過應(yīng)用多樁承臺(tái)，海纜敷設(shè)“犁溝填埋”等新技術(shù)，最大限度地減小了海洋灘涂占用面積。

項(xiàng)目設(shè)置了海上文旅及海洋牧場試驗(yàn)平臺(tái)，為后續(xù)拓展“海上風(fēng)電+海洋牧場”的融合發(fā)展新模式打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，促進(jìn)當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)“風(fēng)電與漁業(yè)互補(bǔ)共生”。