近年，我國(guó)提出將提高國(guó)家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。海上風(fēng)電作為發(fā)展清潔能源的一個(gè)重要方向，在“雙碳”目標(biāo)指引下，海上風(fēng)電場(chǎng)呈現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展。同時(shí)，海上風(fēng)電運(yùn)維需求也出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，然而，國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電運(yùn)維裝備落后于風(fēng)電場(chǎng)的發(fā)展，不能滿足快速性、安全性、穩(wěn)定性要求。中國(guó)船舶集團(tuán)遠(yuǎn)舟科技旗下英輝南方造船(廣州番禺)有限公司乘勢(shì)而上，精準(zhǔn)布局，秉承“成就客戶，創(chuàng)新需求”的企業(yè)理念，深入調(diào)研客戶所需，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，制訂出從高端切入，消化吸收發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)理念，率先投入海上風(fēng)電運(yùn)維船的研發(fā)、設(shè)計(jì)和建造，成功將鋁合金風(fēng)電運(yùn)維船打造成公司主建船型，引領(lǐng)中國(guó)海上風(fēng)電運(yùn)維高質(zhì)量發(fā)展，為助推國(guó)家“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)做出了積極努力。
 

初露鋒芒，“MO5”一戰(zhàn)成名

 

2018年，英輝南方憑借著突出的國(guó)際產(chǎn)品業(yè)績(jī)，過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)，成熟的鋁合金船舶建造工藝和優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)，擊敗歐洲、東南亞、和中國(guó)國(guó)內(nèi)的諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，贏得英國(guó)船東一艘新型全鋁合金專業(yè)風(fēng)電運(yùn)維船“MO5”建造合同并高質(zhì)量完成船舶建造交付工作。

 

“MO5”是一艘近海航區(qū)風(fēng)電運(yùn)維船，船長(zhǎng)25.43米，寬11米，滿載吃水達(dá)3米，可裝載6名船員并運(yùn)送24名工程技術(shù)人員，甲板載貨量達(dá)到50噸，試航航速達(dá)25節(jié)。相比傳統(tǒng)的風(fēng)電運(yùn)維船，有著更顯著的高海況適航性、安全性、承載能力和效率，還具備淡水運(yùn)輸功能。

 

2019年7月23日，英輝南方攜手英國(guó)船東，隆重舉行“國(guó)內(nèi)大型海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)暨高端運(yùn)維船型推介會(huì)”，會(huì)上英國(guó)船東分享了歐洲風(fēng)電運(yùn)維船的發(fā)展歷程，英國(guó)北海海上風(fēng)電運(yùn)維船運(yùn)營(yíng)的成功經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)介紹了“MO5”的特點(diǎn)及功能，并根據(jù)中國(guó)國(guó)內(nèi)風(fēng)電場(chǎng)的特點(diǎn)推薦了典型船型。國(guó)內(nèi)知名海上風(fēng)電場(chǎng)投資、總裝、運(yùn)維、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)專家參加交流會(huì)、實(shí)船參摩，分享風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維船運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、難點(diǎn)與建造需求。

 

“MO5”交付后已在歐洲北海高海況風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)三年，年平均工作日超過(guò)360天，第一年的售后維保費(fèi)用僅1萬(wàn)歐元，成為船東個(gè)人社交平臺(tái)上的寵兒。

 

混合動(dòng)力更環(huán)保，遠(yuǎn)征萬(wàn)里創(chuàng)壯舉

 

2020年，正值新冠肺炎疫情席卷全球之際，素未謀面的丹麥船東通過(guò)“云考察”，與英輝南方“云簽約”高端混合動(dòng)力風(fēng)電運(yùn)維船“MHO Asgard”、“MHO Apollo”建造合同。在船舶建造過(guò)程中，全程采用 “云監(jiān)造”，充分體現(xiàn)了船東對(duì)英輝南方的國(guó)際業(yè)績(jī)和建造質(zhì)量的信任。

 

該姊妹船總長(zhǎng)35.3米，型寬11米，吃水1.53米，是全球首次采用Volvo IPS系統(tǒng)配套Danfoss鋰電池及直流混合動(dòng)力系統(tǒng)的風(fēng)電運(yùn)維船。對(duì)比傳統(tǒng)的柴油推進(jìn)，軸系安裝船舶，這兩艘船采用了的VOLVO PENTA IPS推進(jìn)器，可以有效減少30%的排放，在此基礎(chǔ)上加上混合動(dòng)力，額外節(jié)省20.89%油耗和20.96%的二氧化碳排放量。在英輝南方第二次高性能混合動(dòng)力風(fēng)電運(yùn)維船推介交流會(huì)上，海上風(fēng)電各領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)嘉賓對(duì)混合動(dòng)力風(fēng)電運(yùn)維船舶的性能和運(yùn)維理念有新的認(rèn)識(shí)，并對(duì)多項(xiàng)專業(yè)性能的設(shè)計(jì)產(chǎn)生極大興趣。

 

“MHO Asgard”和“MHO Apollo”在英輝南方完成交付后，跨過(guò)南海、印度洋、地中海、大西洋，航行12000海里，從中國(guó)廣州順利開航至丹麥埃斯比約，經(jīng)受了嚴(yán)酷的考驗(yàn)，創(chuàng)造了同類型船舶的航行壯舉!船舶到達(dá)丹麥后經(jīng)過(guò)約一周短暫整備便投入運(yùn)營(yíng)使用，船舶使用過(guò)程中故障率極低，丹麥船東由衷感嘆“他從未見(jiàn)過(guò)新建造交付船舶在使用的前兩個(gè)月故障率這么低的船舶”，英輝南方出品再次閃耀于世界舞臺(tái)。

 

引領(lǐng)發(fā)展，國(guó)內(nèi)風(fēng)電運(yùn)維船加速迭代

 

英輝南方充分發(fā)揮歐洲先進(jìn)風(fēng)電運(yùn)維船建造經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電場(chǎng)特點(diǎn)，加大技術(shù)研發(fā)，以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展， 2020年12月22日，英輝南方與中國(guó)船舶集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司旗下重慶海裝風(fēng)電工程技術(shù)有限公司簽訂國(guó)內(nèi)第一艘30米級(jí)專業(yè)風(fēng)電運(yùn)維船“海裝風(fēng)電001”建造合同，該船總長(zhǎng)30.05米、總寬9.9米、型深3.2米、吃水1.7米，最大裝載38噸，搭載2×1007kW主機(jī)，可搭乘12名運(yùn)維人員和6名船員，船舶內(nèi)裝按客船標(biāo)準(zhǔn)打造，配備真皮減震座椅，能在惡劣的海況航行作業(yè)中降低乘坐人員暈船率，大幅提高乘客舒適度。經(jīng)過(guò)試航驗(yàn)證，平均航速達(dá)25.9節(jié)，與同尺度同類型船舶相比，在同等高航速狀態(tài)下，每小時(shí)可節(jié)省燃油160余升，表現(xiàn)出絕對(duì)優(yōu)異的油耗經(jīng)濟(jì)性。隨著該船的成功建造和投入運(yùn)營(yíng)，將進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電運(yùn)維船舶的升級(jí)，改善施工作業(yè)條件，大幅提高海上運(yùn)維工作的作業(yè)安全。

 

2021年10月英輝南方為福建海電運(yùn)維科技有限責(zé)任公司交付出兩艘鋁合金雙體高速運(yùn)維船“海電運(yùn)維501”、“海電運(yùn)維502”，該姊妹船長(zhǎng)26.7米，寬9.2米，采用雙機(jī)雙槳推進(jìn)，最大載貨量達(dá)10噸，航速達(dá)28節(jié)，續(xù)航力達(dá)400海里。兩船在交付運(yùn)營(yíng)后一個(gè)月，船東再次簽訂兩艘船舶建造合同，并在“海電運(yùn)維501”、“海電運(yùn)維502”的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，可在2.5米有義波高海況下實(shí)現(xiàn)安全登乘。

 

2021年11月24日，英輝南方為上海構(gòu)斯海洋工程有限公司建造的32米全鋁合金風(fēng)電運(yùn)維船“御風(fēng)者”開工。該船是國(guó)內(nèi)首次按照國(guó)際高端風(fēng)電運(yùn)維船標(biāo)準(zhǔn)建造，結(jié)合中國(guó)沿海風(fēng)電場(chǎng)特征和運(yùn)維需求進(jìn)行船型升級(jí)優(yōu)化設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)32.1米，型寬10米，設(shè)計(jì)吃水1.4米，乘員12人，設(shè)計(jì)航速23節(jié)，該船推進(jìn)系統(tǒng)使用了可調(diào)螺距螺旋槳，使得頂靠登乘作業(yè)時(shí)，更高效、更安全。

 

英輝南方積極服務(wù)于國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電事業(yè)，致力為國(guó)內(nèi)打造出一批高端、高性能的鋁合金專業(yè)風(fēng)電運(yùn)維船，助力和引領(lǐng)中國(guó)風(fēng)電運(yùn)維船發(fā)展。目前，英輝南方已承建5型9艘專業(yè)風(fēng)電運(yùn)維船，一舉奠定在專業(yè)風(fēng)電運(yùn)維船市場(chǎng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，英輝南方作為國(guó)際知名、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的高性能鋁合金船舶供應(yīng)商，將始終響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，以客戶為中心，把握發(fā)展機(jī)遇，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，為推動(dòng)中國(guó)風(fēng)電運(yùn)維事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。