新能源汽車3萬公里補(bǔ)貼清算 分時(shí)租賃怎么走？四部委已于近日向各省市財(cái)政廳（局）、工信部主管部門、科技廳（局、委）、發(fā)展改革委下發(fā)《關(guān)于開展2016年度新能源汽車補(bǔ)貼資金清算工作的通知》（以下簡稱“通知”）。該通知要求，“非個人用戶購買的新能源汽車申請補(bǔ)貼，累計(jì)行駛里程需達(dá)到3萬公里（作業(yè)類專用車除外）。目前行駛里程尚不達(dá)標(biāo)的新能源汽車，應(yīng)在達(dá)標(biāo)后申請補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求按照獲得行駛證年度執(zhí)行。”
顯然，分時(shí)租賃運(yùn)營企業(yè)是非個人用戶，對于行駛3萬公里才能進(jìn)行補(bǔ)貼清算，他們是怎么看的呢？未來又應(yīng)該如何去走呢？
3萬公里猶有可為
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源補(bǔ)貼新政中規(guī)定，非個人用戶累計(jì)行駛里程3萬公里才能領(lǐng)補(bǔ)貼，將給電動車分時(shí)租賃行業(yè)帶來致命打擊。不過，在接受電動汽車資源網(wǎng)采訪時(shí)，恒天易開相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，恒天易開目前在蕪湖車輛出租率達(dá)85%以上，節(jié)假日高峰期達(dá)100%，用戶復(fù)購率接近75%，注冊用戶數(shù)已超12萬人，以這樣的租車率，3萬公里的新政策固然有影響但尚有努力的空間。
由于電動汽車在使用成本上比燃油車更具經(jīng)濟(jì)型：充電費(fèi)用、維修保養(yǎng)成本都相對更低，因此，目前電動汽車成為中國共享汽車的主導(dǎo)車型。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，目前，市場上95%以上的分時(shí)租賃均為電動汽車。
目前國家正大力發(fā)展新能源汽車，但受制于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況、用戶習(xí)慣等，造成新能源汽車推廣遇到瓶頸，對此恒天易開相關(guān)負(fù)責(zé)人表示分時(shí)租賃是推廣新能源汽車的最佳方案，而恒天易開作為專業(yè)第三方運(yùn)營商，可以高效整合各方資源，提供車樁位一體化服務(wù)，助力于新能源汽車的發(fā)展。據(jù)電動汽車資源網(wǎng)了解，恒天易開公司是央企中國恒天和蕪湖市交投共同投資的混合所有制企業(yè)，公司致力于打造電動汽車共享出行云平臺，將旗下電動汽車、充電設(shè)備、停車位等資源進(jìn)行高效整合調(diào)配，以“租車、充電和停車服務(wù)”三大關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點(diǎn)，構(gòu)建新能源汽車一體化的運(yùn)營服務(wù)平臺，在“分時(shí)租賃、智慧充電、智能停車、智能監(jiān)控、智能結(jié)算”等五大領(lǐng)域?yàn)橛脩籼峁┲悄堋⒎奖恪⒖旖莸碾妱悠囌追?wù)。
了解到，目前恒天易開公司已簽約數(shù)十座城市，落地運(yùn)營11座城市。對于3萬公里才能獲得補(bǔ)貼的清算要求，恒天易開相關(guān)負(fù)責(zé)人表現(xiàn)得非常淡定。
同時(shí)，恒天易開相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示希望國家可以出臺相關(guān)政策合理規(guī)范市場，幫助企業(yè)協(xié)調(diào)停車位資源，多舉措降低企業(yè)的各項(xiàng)運(yùn)營成本，讓電動汽車產(chǎn)業(yè)更好的發(fā)展。
分時(shí)租賃應(yīng)該如何去走？
新政策規(guī)定非個人用戶新能源車輛行駛3萬公里之后才能取得補(bǔ)貼，有業(yè)內(nèi)人士表示，目前一臺車一年可能才跑1萬-2萬公里，3年以后才能夠拿到補(bǔ)貼的話，企業(yè)資金壓力和時(shí)間成本太大。電動汽車資源網(wǎng)認(rèn)為，要解決這個問題的關(guān)鍵點(diǎn)就在于提高出租率，那么電動汽車分時(shí)租賃怎樣才能提高出租率呢？針對這個問題，恒天易開相關(guān)負(fù)責(zé)人向電動汽車資源網(wǎng)記者介紹了他們的經(jīng)驗(yàn)。主要分為以下幾個點(diǎn)：
1.服務(wù)細(xì)致化。目前電動汽車分時(shí)租賃尚屬于新鮮事物，消費(fèi)者對于這樣的出行方式還存在一定的疑慮。為了打消這樣的疑慮，恒天易開在車輛各方面都契合消費(fèi)者需求進(jìn)行了一定的改造；同時(shí)，在城市內(nèi)布點(diǎn)科學(xué)，方便消費(fèi)者租車還車；此外，恒天易開還獨(dú)創(chuàng)以小時(shí)為計(jì)費(fèi)周期的汽車保險(xiǎn)，有別于傳統(tǒng)汽車保險(xiǎn)只能按年繳納的規(guī)定，進(jìn)一步降低消費(fèi)者的租車成本。
2.管理智能化。易開實(shí)現(xiàn)的是智能化管理，全國首創(chuàng)移動互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)智能終端、汽車共享系統(tǒng)，以公共電動汽車分時(shí)租賃的形式展開市場化運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)PC端和移動手機(jī)APP一鍵預(yù)約，方便消費(fèi)者使用。
3.“人、車、位”三位一體。恒天易開通過各租賃點(diǎn)、停車場監(jiān)控系統(tǒng)、車載系統(tǒng)的接入與整合，打造一個集租賃點(diǎn)、停車場、車輛監(jiān)控、市民出行數(shù)據(jù)收集、分析為一體的易開云平臺。同時(shí)通過引入“互聯(lián)網(wǎng)+”，手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)用戶可實(shí)現(xiàn)與新能源汽車、停車場、充電服務(wù)的零距離對接。
4.重點(diǎn)布局中小城市。恒天易開將布局重點(diǎn)放在中小城市，中小城市停車位資源相較于大城市富裕許多，充分將閑置利用不上的地方都改造成了車位，相對完善的配套設(shè)施，進(jìn)一步的提升了車輛的出租率。
恒天易開相關(guān)負(fù)責(zé)人向電動汽車資源網(wǎng)介紹，要實(shí)現(xiàn)以上幾點(diǎn)，恒天易開主要依賴于“一個中心”——易開云平臺管理運(yùn)營總服務(wù)中心；“兩個平臺”——商家管理云平臺和手機(jī)/PC用戶平臺；“多個設(shè)備”——智能充電樁、電動汽車智能車載設(shè)備、停車場智能停車設(shè)備，并擁有多項(xiàng)專利。易開首創(chuàng)“車、樁、位”三位一體模式，通過引入互聯(lián)網(wǎng)+，手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)用戶可實(shí)現(xiàn)與新能源汽車、停車場、充電服務(wù)的零對接。
探索新的利潤點(diǎn)
據(jù)電動汽車資源網(wǎng)了解，目前實(shí)現(xiàn)盈利的新能源汽車分時(shí)租賃公司并不多，大部公司主要還是依靠補(bǔ)貼獲取低價(jià)的車輛成本從而賺取利潤。自國家補(bǔ)貼調(diào)整，要求“非個人用戶購買的新能源汽車申請補(bǔ)貼，累計(jì)行駛里程須達(dá)到3萬公里（作業(yè)類專用車除外），補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求按照車輛獲得行駛證年度執(zhí)行。”以來，該利潤獲取門檻將會提升。
電動汽車資源網(wǎng)獲悉，為了提升企業(yè)的利潤點(diǎn)，同時(shí)保障企業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展，目前恒天易開正致力于產(chǎn)業(yè)鏈的打通，附加值會極大增加，目前在蕪湖的子公司正式運(yùn)營一年后就已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。“我們有信心在其他城市也能實(shí)現(xiàn)。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。（來源：電動汽車資源網(wǎng)岳紹雪）
