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       4月19日，捷豹路虎在2017上海國際車展揭幕了捷豹品牌首款純電動跑車型SUV I-PACE概念車和全新路虎攬勝星脈。同樣是在4月19日，潘慶度過了就任捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事的第109天。

 

       作為汽車行業首位華人全球董事，捷豹路虎中國的首位華人總裁，想必潘慶自己也不會否認除了曾統領跨國車企的職業經歷之外，是華人、會講華語也是其受到捷豹路虎全球首席執行官施韋德青睞的重要原因——捷豹路虎的野心與深意不言而喻，中國豪華車市場成為其戰略布局上極其重要的一環。

 

       利用中國資源為全球服務

 

       事實上，隨著以奧迪為代表的傳統豪華品牌增長放緩，已經昭示多元化將成為中國豪華車品牌的趨勢。目前潘慶亟需帶領捷豹路虎趕超在中國消費者心目中根深蒂固的德系品牌，而在強調個性化的當下，對捷豹路虎來說無疑是一個機遇。

 

       2016年，捷豹路虎在中國市場銷量接近12萬輛，并在短短18個月內，推動捷豹路虎三個車型實現本地生產。“堅定不移地打造品牌，創造有競爭力的產品矩陣，為客戶創造最佳的體驗。”談及短期計劃，潘慶強調，“去年我們的增速是31%，我有信心，在今年和中長期保持良好的增長趨勢。”

 

       對于中長期的規劃，潘慶很清楚，接下來最重要的任務就是深化本土化。如果說捷豹路虎去年銷量將近12萬輛的成績算作完成本土化的初級階段性任務，那么下一階段的本土化則表現為人才的進一步本土化、研發的本土化，以及深化本土化合作進程。

 

       “說到本土化，我一直有這樣的思考，中國市場到底對下一代產品是怎樣的需求？我們到底應該在中國做什么車型？怎么樣充分利用中國市場優勢、推動全球業務的發展？” 按照潘慶的說法，中國市場對于全球知名汽車制造商來說，都是決定勝負最關鍵的市場。

 

       “中國市場所有的配套從研發到供應商，從營銷技術到渠道把控，很多方面已經走到了世界的前列。我們要充分利用國內存在的這些資源，把捷豹路虎的全球化再往前推一步。” 潘慶告訴記者。

 

       圍繞著全球汽車行業向電動化、互聯化、智能化和共享化的發展趨勢，未來捷豹路虎計劃加大投入調整。

 

       2020年實現新能源車型過半

 

       本屆上海車展，電動車無疑是亮點。除了新勢力造車以前所未有的攻勢展現他們的量產純電動車，傳統車企在電動車領域的表選同樣可圈可點。捷豹路虎也不例外，捷豹首款純電動跑車SUV I-PACE概念車便在車展期間亮相中國市場。

 

       2016年，我國新能源汽車全年銷售達50.7萬輛，同比增長53%，占到全球市場的50%，已然成為全球最大的電動汽車市場。捷豹路虎顯然也意識到了這一趨勢。“中國有世界上最密集的大都市，這也為出行提出了更高的要求，蘊含著巨大空間。”施韋德認為，中國政府大力倡導電氣化，通過電動汽車更多的利用可再生能源，這非常有遠見。

 

       “目前全球汽車市場有四大趨勢，自動駕駛、共用共享、智能互聯和電力驅動。對捷豹路虎而言，我們在起跑線上就要開始發力。”潘慶堅定地表示，“到2020年捷豹路虎將近一半車型搭載新能源的技術。