4月25日，為做大做強中國品牌汽車，培育具有國際競爭力的企業(yè)，工信部、發(fā)改委和科技部聯(lián)合印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）。其中，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車被賦予實現(xiàn)整個《規(guī)劃》的突破口，成為引領整個汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關鍵。
 

        剛結(jié)束的2017上海車展，蔚來、云度、正道等數(shù)十家代表最新技術、創(chuàng)新商業(yè)模式的新興新能源汽車企業(yè)首次參展，不僅是新造車勢力向傳統(tǒng)車企正式發(fā)起挑戰(zhàn)，也是新能源汽車正式成為汽車產(chǎn)業(yè)中的重要一部分。
 

        本次《規(guī)劃》中明確表示，到2020年將培育出若干家躋身世界新能源汽車企業(yè)前十名的企業(yè)，以及新能源汽車能耗達到國際先進水平。顯然，一些具備實力的新能源汽車企業(yè)將得到政策的進一步扶持，發(fā)展成為具有與國際企業(yè)相抗衡的龍頭企業(yè)。
 

        目前，新能源汽車市場主要為傳統(tǒng)車企為主，例如北汽新能源、比亞迪、吉利、江淮、奇瑞等。截止到目前，在獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的13家企業(yè)中，盡管新興造車企業(yè)占據(jù)絕大多數(shù)，但絕大部分企業(yè)的量產(chǎn)車上市還有一段時間。
 

        面臨新能源汽車技術日新月異，政策的持續(xù)力挺，各汽車廠商將會如何把握住機會？在上海車展期間，數(shù)家車企領導對新能源汽車未來發(fā)展發(fā)表不同的看法。
 

        其中，比亞迪因領先的電池技術，近幾年蟬聯(lián)新能源汽車銷量的榜首。作為目前新能源汽車市場的龍頭企業(yè)，比亞迪副總經(jīng)理杜國忠表示，整個新能源市場蛋糕非常大，市場上升空間還非常大。比亞迪將通過增加多元化產(chǎn)品進入市場，把整個市場蛋糕做得更大。通過投入新項目，在幾年內(nèi)打造另外一個比亞迪的現(xiàn)象級。
 

        在本屆的上海車展上，除新興造車企業(yè)外，各家傳統(tǒng)車企特別是外資企業(yè)的產(chǎn)品重點也明顯往新能源汽車上傾斜。其中，福特汽車（中國）有限公司市場、銷售及客戶服務總監(jiān)陳暉透露福特在面臨中國汽車市場新能源趨勢，福特將為中國消費者提供更多選擇，第一，油電混動；第二，成本上使用上更便捷的插電時油電混動；第三，純電動。按照規(guī)劃未來福特70%的車型，也就是現(xiàn)在70%的車型在2025年都會擁有電動版本。
 

 

        東風日產(chǎn)乘用車公司市場銷售總部副總部長陳昊認為，汽車經(jīng)過一百年的發(fā)展歷史以后，下一步它一定會是電動化和智能化，這是歷史的必然。對于新興造車勢力，他認為；“既然市場上有這么多人愿意選擇嘗試、變革，想改變或者想爭取這樣一個機會，那我們覺得也要樂見其成，他愿意去改革又愿意推動這個社會的進步，在這個過程中，他們在嘗試過程中，我們要多給他們一些掌聲，因為沒有對和錯，最后能夠沉淀下來它就成功了。”
 

        毫無疑問，新能源汽車的重要性已經(jīng)不言而喻，包括外資企業(yè)在內(nèi)的各汽車品牌都在積極準備和應對市場的變化。未來哪些企業(yè)將脫穎而出，這只能拭目以待。