從今年1月9日開始，南京交管部門就對“老年代步車”開展摸底登記工作，并告知駕駛?cè)嗽撥嚥坏蒙下沸旭偂?月1日起，在全市范圍內(nèi)集中開展“老年代步車”集中專項整治行動。昨天是整治首日，全市共查扣違規(guī)上路“老年代步車”10輛。查處過程中，現(xiàn)代快報記者發(fā)現(xiàn)，由于前期摸底告知宣傳工作比較充分，當天違規(guī)上路的“老年代步車”明顯少了不少。
3月1日上午10點，在北京東路安仁街路口，現(xiàn)代快報記者遠遠就看到一輛三輪“老年代步車”駛來，車上載了大包小包的物品，南京交警一大隊民警當即將其攔下。據(jù)駕車老人介紹，自己準備搬家，騎這個車有段時間了。
民警告知老人，這樣的車不在國家規(guī)定的車輛上牌目錄范圍內(nèi)，因此不能上牌更不能上路行駛。加上其車身相對較窄，安全性能不穩(wěn)定，在車速快、轉(zhuǎn)彎急的情況下，往往會側(cè)翻。
面對民警的解釋，老人表示理解。隨后，這輛“老年代步車”因無牌上路被依法查扣，交管部門將對車輛進行鑒定，而老人需要提供相應(yīng)的購車憑證，并前往一大隊交通科接受處理。考慮到老人年紀大了，隨車物品無法托運，民警便用警車幫老人搬家。
11點左右，龍蟠中路長樂路路口，南京交警三大隊民警攔下一輛“老年代步車”。駕車男子姓王，帶著82歲的老母親去醫(yī)院做透析，由于老人每隔一天要做一次透析，幾乎全靠兒子駕駛這輛車前往。考慮到老人年紀大了，民警用警車送其回家。當天上午，南京交警九大隊查扣兩輛“老年代步車”。
記者了解到，整治首日全市共查扣違規(guī)上路“老年代步車”10輛。從當天查處的情況來看，目前“老年代步車”出現(xiàn)在道路上的頻率明顯下降，可以看出前期宣傳取得初步成效。此外，如果市民發(fā)現(xiàn)還有電動車上牌銷售網(wǎng)點在銷售此類“老年代步車”的，歡迎向交管部門進行舉報。
“老年代步車”違規(guī)上路被查扣后怎么處罰？記者了解到，除了需要車主攜帶相關(guān)購車手續(xù)外，交管部門還將對車輛依法進行鑒定，并根據(jù)鑒定結(jié)果對駕駛?cè)艘婪ㄓ枰蕴幜P。
被扣留的“老年代步車”即違規(guī)低速電動車，公安交管部門將依據(jù)相關(guān)規(guī)定對車輛屬性(機動車或非機動車)進行界定。如果鑒定結(jié)果為機動車，對于駕駛?cè)宋慈〉脵C動車駕駛證駕駛車輛的，依據(jù)相關(guān)法規(guī)罰款200元可以并處15日以下拘留；對已取得機動車駕駛證的，將按照駕駛未經(jīng)登記或者無臨時通行牌證的機動車上道路行駛的，罰款200元記12分。
快報曾報道過一起“老年代步車”闖紅燈引發(fā)的事故。2016年5月中旬的一天，一輛“老年代步車”在仙林學(xué)津路由北向南逆向行駛后闖紅燈，與一輛正常行駛的車輛相撞，“老年代步車”內(nèi)一位八旬老人被撞飛，送醫(yī)搶救不治身亡。在事故處理中，司法部門依法對“老年代步車”進行鑒定，并認定為機動車。
“根據(jù)國家規(guī)定，凡是具備驅(qū)動裝置的都應(yīng)該屬于機動車，對電動車有專門的標準。目前市場上無論是三輪還是四輪的‘老年代步車’，只要鑒定，幾乎都會認定為機動車。”南京市康寧司法鑒定中心痕跡部副主任應(yīng)文光此前在接受媒體采訪時表示。
為此，交管部門提醒廣大市民，請自覺遵守交通法規(guī)，做到不購買、不駕駛、不乘坐違規(guī)低速電動車。
其實，“老年代步車”是按特種設(shè)備來生產(chǎn)的，按規(guī)定只允許在特定場地內(nèi)使用，如工廠、公園、學(xué)校等。一些商家卻將這種車輛打造出“代步”的概念，對外出售。由于這種車四周被包裹起來，不用擔心風吹日曬，而且價格便宜還不用上牌照，深受老年人的喜愛。
面對專項整治，“老年代步車”駕駛?cè)艘灿性捳f，“我們買的時候不知道不合法，也開了好長一段時間，現(xiàn)在說不讓上路就不讓上路，那為什么還有那么多企業(yè)在生產(chǎn)、銷售？”也有不少人表示，他們愿意配合交管部門查處，不再開車上路，可是畢竟車已經(jīng)買了，花的錢也不少，“政府能不能給予相應(yīng)的補貼把車回收了？”
對于市民的意見和建議，交管部門表示會向政府部門報告，希望推動有關(guān)部門拿出相應(yīng)舉措。東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松在接受現(xiàn)代快報記者采訪時表示，不管是什么樣的交通工具，保障道路交通安全是根本底線。市民在有多種出行方式可選的情況下，不應(yīng)當選擇對自身以及他人存在安全隱患的交通工具。同時，對于孩子、老人的出行，應(yīng)提供更多保障。
此外，相關(guān)專家在接受記者采訪時表示，公安交管部門作為最后一道防線，對于違規(guī)上路的“老年代步車”進行查扣，其實并不能從根本上解決問題，關(guān)鍵還在于從生產(chǎn)、銷售等多個環(huán)節(jié)的源頭進行監(jiān)管，這需要多部門聯(lián)合進行整治。
來源：現(xiàn)代快報
