時(shí)間來到了五月下旬，全國有不少地方都迎來了高溫天氣。此時(shí)，中通客車在全國范圍內(nèi)開展的針對新能源客車安全排查的“綠盾”行動也迎來了尾聲。在即將到來炎炎夏日，“綠盾”行動為全國的中通新能源客車運(yùn)營商送上了一份難得的“清涼”。
據(jù)了解，2017年度中通“綠盾”行動于四月中旬正式開始，涉及全國三十余個(gè)省、市、自治區(qū)的近300家用戶，排查車輛總數(shù)近2萬臺。記者從中通客車了解到，由于進(jìn)展順利，原預(yù)計(jì)在本月底完成的活動將提前一周左右結(jié)束，2017年度中通“綠盾”行動將迎來完美收官!近日，記者來到了山東菏澤市公共汽車公司(以下簡稱菏澤公交)，對活動在當(dāng)?shù)氐拈_展及新能源客車的使用情況進(jìn)行了了解。
多方聯(lián)動，細(xì)致無憂，保證排查行動有序進(jìn)行
菏澤公交擁有中通新能源公交650臺，是此次排查的重點(diǎn)單位。目前，菏澤公交有停調(diào)車場5處、公鐵換乘樞紐站1處以及7處大型公交充電站，車輛保有量大，且停放較為分散。針對此情況，中通“綠盾”行動山東市場負(fù)責(zé)人趙培忠特別將菏澤地區(qū)排查團(tuán)隊(duì)以四人為一組，分為三個(gè)排查小組，根據(jù)車輛的停靠特點(diǎn)，靈活分配排查力量，保證了排查工作的有序進(jìn)行。
據(jù)趙培忠介紹，今年排查項(xiàng)細(xì)化升級，增加至近80項(xiàng)，平均排查一輛車的時(shí)間大約需要40分鐘左右。僅靠班次換車的間隙，這個(gè)工作并不能完成，所以我們只能采取早來、晚歸、換車間隙等片段時(shí)間，甚至在條件允許下，會采用通宵排查的方式，完成排查工作。
采訪當(dāng)天，最高溫度達(dá)到35度，但無論條件多么艱苦，只要車輛一有空閑時(shí)間，中通的服務(wù)人員就會馬上投入到排查工作之中。“只要能保證用戶的用車安全和正常運(yùn)營，我們的付出都是值得的。”趙培忠表示。
在合理的調(diào)配安排以及負(fù)責(zé)的工作態(tài)度下，菏澤地區(qū)的排查行動也保持了與全國地區(qū)的同步，預(yù)計(jì)將于5月25日之前全部排查完畢。如此，趙培忠深深地舒了一口氣，在這同時(shí)，菏澤公交副總經(jīng)理謝得海也放下了一個(gè)重要的心事。轉(zhuǎn)型發(fā)展，菏澤公交靠新能源客車實(shí)現(xiàn)“彎道超車”
菏澤公交是近年來山東省城市公交發(fā)展的典型代表，目前，其擁有各類營運(yùn)車輛866臺，常規(guī)運(yùn)營線路有36條，定制公交線路111條，線路總長達(dá)1000多公里……但在2013年以前，菏澤公交卻是另一番景象：車輛保有量不到200臺，線路稀少，基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后。
這一切，在2013年發(fā)生了改變。當(dāng)年，菏澤公交一次性購買了100臺中通氣電混動公交，拉開了發(fā)展的新序幕。經(jīng)過一年的運(yùn)營后，其所帶來的成本及環(huán)保優(yōu)勢，讓菏澤公交嘗到了“甜頭”。在此后的三年里，菏澤公交加大了采購力度，又分別從中通客車購買了100臺混動客車和450臺純電動客車。在大量引進(jìn)新能源公交的同時(shí)，菏澤公交也加快了線路的拓展和各種基礎(chǔ)設(shè)施的完善，同時(shí)，面向政府、企事業(yè)單位、學(xué)校等開發(fā)定制班車業(yè)務(wù)。
目前，菏澤公交擁有新能源客車770臺，其中中通品牌產(chǎn)品有650臺，占到總數(shù)的84%。毫無疑問，中通客車已成為菏澤公交近年來轉(zhuǎn)型發(fā)展的“主力”。“不得不承認(rèn)，在我們轉(zhuǎn)型發(fā)展的過程中，中通新能源客車的引進(jìn)發(fā)揮了重要的作用。”謝得海表示，“除了環(huán)保上的優(yōu)勢，中通新能源客車尤其是純電動客車在燃料、維修成本上的下降也為我們的轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來了極大的可行性。”
在謝得海的介紹中，中通新能源客車所體現(xiàn)出來的作用，首先就是燃料成本的下降。之前柴油車的成本大約在每公里1.3—1.5元左右，即使后來用了天然氣，成本也在1元左右，現(xiàn)在用了純電動客車，每公里的成本僅為0.4—0.5元。另外，在維修成本更是大幅度下降。成本之外，在新能源客車的使用過程中，中通客車協(xié)助菏澤公交做了大量培訓(xùn)、管理工作，對駕駛員節(jié)能技術(shù)、基本素質(zhì)以及公司現(xiàn)在化管理模式的形成，產(chǎn)生了積極的作用。
主動服務(wù)，中通為菏澤公交發(fā)展帶來最后的 “拼圖”
所謂萬事俱備，只欠東風(fēng)。無論是在菏澤公交的管理模式還是使用成本的節(jié)約上，新能源客車都發(fā)揮了重要的作用。但菏澤公交的管理者們?nèi)杂幸粋€(gè)擔(dān)憂：那就是新能源客車使用的可靠性能和安全問題。
如今，這一切問題也迎刃而解。在此次的“綠盾”安全排查行動中，記者注意到活動的橫幅上寫著“主動”兩個(gè)字。主動服務(wù)，近年來已成為中通客車服務(wù)品牌的主要特色之一。“想用戶所想，做用戶所需，主動向用戶了解可能發(fā)生的問題，而不是讓用戶有問題了再來找我們。”對于主動服務(wù)，趙培忠如此解釋。
另據(jù)悉，從去年開始，中通客車改善營銷管理模式，實(shí)行營銷服務(wù)一體化。每個(gè)市場營銷人員都要為自己賣出的每一臺車負(fù)責(zé)，每一個(gè)維修服務(wù)人員也與銷售體系掛鉤，做到用戶、銷售、服務(wù)三方的無障礙溝通。在“主動”的服務(wù)態(tài)度下，中通每位服務(wù)人員都做到對用戶的“兩天一小顧，三天一大顧”，與用戶形成了順暢、良好的互動、合作關(guān)系。
可以說，“主動”二字早已融入到了每一位中通服務(wù)人員的“骨髓”中，而由此產(chǎn)生的“綠盾”主動排查行動，也就不足為怪了。在中通客車的“主動服務(wù)”下，菏澤公交放下了對新能源客車的最后一份“擔(dān)憂”，相信，在新能源客車的協(xié)助下，菏澤公交將迎來更全面的發(fā)展。
