機構“摸底”動力電池產能

 

          在眾多調研企業中，匯川技術受到機構關注度最高，包括大成基金、富安達基金等18家基金公司調研該公司，同時參加調研的還有景林資產、高毅資產、淡水泉等知名私募。這些機構調研的重點是公司新能源汽車業務的進展、新能源乘用車和工控業務有什么區別、一季度增速能否保持、軌道交通業務國產化進展、產業投資基金運作情況等。

 

          記者注意到，近期國內一些新能源汽車公司在動力電池方面的研發力度不斷加大。科技部日前披露，在國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項的支持下，由合肥國軒高科動力能源有限公司牽頭承擔的項目“高比能量動力鋰離子電池的研發與集成應用”取得了階段性進展，開發完成能量密度達281Wh/kg和302Wh/kg的電池單體樣品。據報道，項目研究成果將逐步拓展應用于各類動力電池產品的研發，為我國高比能量、高安全鋰離子電池的開發提供關鍵基礎。

 

          未來鋰電池的加工標準是企業搶占市場的關鍵。機構在調研另一家新能源公司科達利時，對于動力鋰電池的精密結構件加工是否有統一標準進行了詳細調研。此外，朱雀投資聯合國泰君安等造訪藍海華騰，公司周內共接待2批次機構；欣旺達周內獲包括博時基金、工銀瑞信基金等在內合計3批次機構登門。

 

          全球化趨勢不斷加快

 

          據彭博數據顯示，一季度，歐洲電動汽車銷量大幅增長38%，歐盟國家、挪威和瑞士的電動汽車注冊量達到32627輛，而2016年第一季度這一數據為23703輛。其中雷諾Zoe憑借價格和續航里程優勢，銷量占據第一位。一直以來，歐洲消費者堅信，柴油車型是汽油汽車的最佳替代品，電動汽車遲遲難以被接受。但如今這種觀念開始發生改變。最新款雷諾Zoe的最大續航里程約為400km，若不考慮各類購車補貼，最低報價為2.37萬歐元（約合17.9萬人民幣）。

 

          國內汽車廠商早已嗅到商機。就在5月初，比亞迪宣布將在厄瓜多爾投資建設純電動大巴工廠。這是比亞迪計劃在南美洲建立的第二座電動大巴工廠，也是比亞迪繼美國、巴西、匈牙利、法國等地之后建設的第五座海外大巴工廠。數據顯示，隨著“一帶一路”項目加速落地，國內長安集團、一汽集團等企業都在海外布局中多點開花，東南亞以及非洲等地都有組建工廠。