有關新能源汽車的報道近年來常見于網絡上，新能源車輛也逐漸成為購車市民的重要選擇，但購車后的充電難題卻成為橫在眾多車主面前的一道難題。市人大代表周遠航在其書面意見中建議，探索由政府主導，在上海全市有條件的小區內布設新能源車小區公共充電樁，總結經驗后在各區有條件的地點增設充電設施。

周遠航代表在書面意見中提到，上海近期推出了很多利好消息，鼓勵購買新能源混合電動車。新能源汽車，特別是混合電動車有望在未來引領整個汽車產業發展趨勢，其減少大氣污染的特點，對于特大型城市而言尤為重要。但一個無法回避的問題是，購買新能源汽車后，車主充電續航的難題。

圖說：人大代表周遠航。新民晚報新媒體 陳炅瑋 攝



面對新能源汽車產業高速發展的局面，市人大代表周遠航建議，結合社區與周邊商業中心形成網格化布設體系，探索完善充電樁的監管維護工作。據其介紹，僅在上海地區，每年新能源私家車的銷量至少在5萬輛以上。“在目前汽車產業高速發展的背景下，不應讓充電樁成為限制整個產業發展一個問題。在我調研的一些實例中，充電樁已經是避不開的一個話題，這個問題如果解決得好，那么整個市場的購買需求能夠得到進一步釋放。”周遠航這樣表示。

周遠航代表介紹，滬上很多老小區沒有固定車位，沒有地下車位，且物業出于安全問題不予個人安裝充電樁。由此產生的個別車主私自從樓內放線充電，存在明顯的安全隱患。其在書面意見中建議，鑒于充電樁的特殊性，是否可由政府統籌規劃，在各個有條件的新舊小區內先行先試，安裝公共充電樁。同時，增設公共商區的充電樁網點，完善充電樁、收費卡的監督維修等工作，減少市民的購買顧慮。