有關(guān)新能源汽車的報道近年來常見于網(wǎng)絡上，新能源車輛也逐漸成為購車市民的重要選擇，但購車后的充電難題卻成為橫在眾多車主面前的一道難題。市人大代表周遠航在其書面意見中建議，探索由政府主導，在上海全市有條件的小區(qū)內(nèi)布設新能源車小區(qū)公共充電樁，總結(jié)經(jīng)驗后在各區(qū)有條件的地點增設充電設施。

周遠航代表在書面意見中提到，上海近期推出了很多利好消息，鼓勵購買新能源混合電動車。新能源汽車，特別是混合電動車有望在未來引領(lǐng)整個汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，其減少大氣污染的特點，對于特大型城市而言尤為重要。但一個無法回避的問題是，購買新能源汽車后，車主充電續(xù)航的難題。

圖說：人大代表周遠航。新民晚報新媒體 陳炅瑋 攝



面對新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的局面，市人大代表周遠航建議，結(jié)合社區(qū)與周邊商業(yè)中心形成網(wǎng)格化布設體系，探索完善充電樁的監(jiān)管維護工作。據(jù)其介紹，僅在上海地區(qū)，每年新能源私家車的銷量至少在5萬輛以上。“在目前汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背景下，不應讓充電樁成為限制整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展一個問題。在我調(diào)研的一些實例中，充電樁已經(jīng)是避不開的一個話題，這個問題如果解決得好，那么整個市場的購買需求能夠得到進一步釋放。”周遠航這樣表示。

周遠航代表介紹，滬上很多老小區(qū)沒有固定車位，沒有地下車位，且物業(yè)出于安全問題不予個人安裝充電樁。由此產(chǎn)生的個別車主私自從樓內(nèi)放線充電，存在明顯的安全隱患。其在書面意見中建議，鑒于充電樁的特殊性，是否可由政府統(tǒng)籌規(guī)劃，在各個有條件的新舊小區(qū)內(nèi)先行先試，安裝公共充電樁。同時，增設公共商區(qū)的充電樁網(wǎng)點，完善充電樁、收費卡的監(jiān)督維修等工作，減少市民的購買顧慮。